Πέρασε την Porsche 911 GT2 RS με την όπισθεν!

Η 911 GT2 RS δεν είναι ένα απλό sportcar. Πρόκειται για μία καθαρόαιμη Porsche, ένα εκπληκτικά γρήγορο αυτοκίνητο απόδοσης 700 ίππων με αγωνιστικά χαρακτηριστικά.

Για να κοντράρει ένα όχημα τη συγκεκριμένη Porsche, πρέπει να είναι χαρισματικό. Πόσο μάλλον να το κάνει με την όπισθεν!

Το ηλεκτρικό Audi RS3 Schaeffler των 1.200 ίππων κατάφερε όχι απλά να κερδίσει την GT2 RS, αλλά να την κατατροπώσει με την… ανάποδη. Το συγκεκριμένο, επειδή είναι ηλεκτροκίνητο μπορεί να επιταχύνει και να αναπτύξει υψηλή ταχύτητα τόσο προς τα εμπρός, όσο και προς τα πίσω.

Βέβαια, δεν είναι καθόλου εύκολο να το επιτύχει αυτό κάποιος. Ακόμη και ο επαγγελματίας οδηγός, Daniel Abt, δυσκολεύτηκε να κρατήσει σταθερό το αυτοκίνητο με την όπισθεν. Τελικά, διέλυσε την Porsche και στη συνέχεια σημείωσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Πέρασε την Porsche 911 GT2 RS με την όπισθεν!

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)