Νέα μοντέλα

15 Oct, 2018 Ώρα 20:41

Αυτό είναι το μέλλον…

Thumbnail

Στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, το Groupe Renault παρουσίασε το EZ-ULTIMO, ένα ρομποτικό, αυτόνομο, ηλεκτρικό, διασυνδεδεμένο concept car, που αποτελεί μια πλατφόρμα για υπηρεσίες κοινόχρηστης μετακίνησης, προσφέροντας μια premium εμπειρία εν κινήσει. Το γαλλικό μοντέλο αφορά σε ανθρώπους που θέλουν να αναβαθμίσουν την εμπειρία μιας ιδιωτικής βόλτας στην πόλη, μιας πολυτελούς τουριστικής εμπειρίας, ή ακόμα και στις επιχειρήσεις που επιθυμούν να επεκτείνουν την premium εμπειρία που προσφέρουν στους πελάτες τους και στις μετακινήσεις τους.

Close

Το EZ-ULTIMO ανοίγει νέους σχεδιαστικούς ορίζοντες για τη Renault. Είναι ένα ρομποτικό όχημα μέσα στο οποίο οι επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν το ταξίδι τους σε ένα περιβάλλον σχεδιασμένο σαν lounge, εξοπλισμένο με όλες τις ανέσεις και τις υπηρεσίες που χρειάζονται είτε για να χαλαρώσουν, είτε για να διασκεδάσουν. Φιλόξενο και άνετο, το EZ-ULTIMO ενσαρκώνει την υπόσχεση της Renault για «Εύκολη Ζωή» (Easy Life), προσφέροντας εύκολη πρόσβαση μέσω της μεγάλης, αυτόματα ανοιγόμενης πόρτας, και της περιστρεφόμενης θέσης που υποδέχεται τον επιβάτη. Για ακόμα περισσότερη ιδιωτικότητα, οι επιβάτες προστατεύονται από τα αδιάκριτα βλέμματα από γυάλινα παραπετάσματα στο πάνω μέρος του αυτοκινήτου. Το κομψό εσωτερικό του EZ-ULTIMO, εμπνευσμένο από τη σύγχρονη αρχιτεκτονική, είναι ειδικά κατασκευασμένο από υλικά ανώτερης ποιότητας, όπως το ξύλο, το μάρμαρο και το δέρμα, για μία ξεκούραστη και ευχάριστη εμπειρία. 

Close

Εφοδιασμένο με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4, το EZ-ULTIMO καλύπτει ένα μεγάλο φάσμα δραστηριοτήτων, καθώς είναι συνδεδεμένο με τεχνικές δομές και μπορεί να προσαρμοστεί στο αστικό περιβάλλον, στον αυτοκινητόδρομο, ή ακόμα και στις ανάγκες των υπηρεσιών μεταφοράς σε συγκεκριμένους προορισμούς.

Close

 

Ανακαλύπτοντας από την αρχή τη ζωή

Καθώς η μετακίνηση εξακολουθεί και εξελίσσεται με τα διασυνδεδεμένα και αυτόνομα αυτοκίνητα, η Renault πιστεύει ότι οι πελάτες θα αρχίσουν να αποζητούν πιο πλούσιες εμπειρίες εν κινήσει, αξιοποιώντας εκ νέου με διαφορετικό τρόπο τον χρόνο του ταξιδιού τους, τόσο σε προσωπικό, όσο και σε επαγγελματικό επίπεδο. Προκειμένου να «αγκαλιάσει» αυτή την εξέλιξη, το Groupe Renault επένδυσε σε ένα project νέων media τεχνολογιών υπογράφοντας την πρώτη του συνεργασία με την εταιρεία Groupe Challenges για την ανάπτυξη της Augmented Editorial Experience (Επαυξημένη Συντακτική Εμπειρία). Πρόκειται για μία εντυπωσιακή, ρεαλιστική εμπειρία που συνδυάζει το προσωποποιημένο premium περιεχόμενο και τις multi-media εφαρμογές με τη μετακίνηση, με απώτερο σκοπό να μετατρέψει την ώρα του ταξιδιού σε μία γνωστική εμπειρία για τους επιβάτες του μέλλοντος, οχημάτων όπως το EZ-ULTIMO.

 

 

29 Jul, 2025 Ώρα 18:45

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt

Thumbnail

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Close

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

 

Close

 

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Close

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

 

 

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.