Video

17 Oct, 2018 Ώρα 09:16

Εκπληκτική μάχη μεταξύ αγωνιστικού του WRC και ποδηλάτου

Thumbnail

H Red Bull και η Hyundai Motorsport πραγματοποίησαν μία διαφορετική από τα συνηθισμένα κόντρα, προκειμένου να δουν τι είναι γρηγορότερο στις απαιτητικές διαδρομές ενός βουνού, ένα τετράτροχο ή ένα δίτροχο. 

Close

Από τη μία βρέθηκε ο επαγγελματίας οδηγός Dani Sordo με το αγωνιστικό i20 WRC και από την άλλη ο πρωταθλητής freerider, Andreu Lacondeguy. Το ραντεβού δόθηκε στην κορυφή του λόφου Lousa στην Ιβηρική χερσόνησο, σε μία ιστορική διαδρομή του Ράλι Πορτογαλίας των δεκαετιών του 1980 και του 1990. 

Close

Οι δύο αθλητές ακολούθησαν διαφορετικές διαδρομές, ωστόσο σε κάποια σημεία συναντιόντουσαν, με το θέαμα να είναι συναρπαστικό. Νικητής σε αυτήν την εκπληκτική κούρσα αναδείχθηκε ο Sοrdo, χτυπώντας με διαφορά ελάχιστων δευτερολέπτων το κουδουνάκι. 

Ο σπεσιαλίστας Ισπανός αναβάτης έδωσε ρεσιτάλ με το ποδήλατό του, όμως η οδήγηση του Dani ήταν αψεγάδιαστη. Μάλιστα, ο Andreu Lacondeguy δεν δίστασε να τον χαρακτηρίσει «τρελό», λέγοντας ότι δεν έχει δει άνθρωπο να οδηγεί με τέτοιο τρόπο. 

Close

 

 

10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.