Επίσημο: Νέες Porsche Panamera GTS

H Porsche πρόσθεσε δύο νέες εκδόσεις στην γκάμα της Panamera, τις Panamera GTS και Panamera GTS Sport Turismo. Η νέα έκδοση ξεχωρίζει για τον αναβαθμισμένο κινητήρα και τα σπορ εξοπλιστικά χαρακτηριστικά.

Αναλυτικότερα, οι νέες Panamera GTS εφοδιάζονται με έναν 4λιτρο biturbo V8 που αποδίδει 460 ίππους και 63,2 kgm ροπή. Σε σχέση με τον προκάτοχό του, αποδίδει επιπλέον 20 ίππους και 10,2 kgm, ενώ διαθέτει και φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων (GPF). Συνεργάζεται με 8άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK που στέλνει τη δύναμη και στους τέσσερις τροχούς, με την επιτάχυνση 0-100 km/h να διαρκεί 4,1”. Η τελική ταχύτητα της Panemera GTS ακουμπά τα 292 km/h και της Panamera GTS Sport Turismo τα 289 km/h.

Οι νέες Panamera GTS διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό την ρυθμιζόμενη αερανάρτηση για απόλυτο έλεγχο των κινήσεων του 4θέσιου μοντέλου, που τις φέρνει και 10 mm πιο κοντά στο έδαφος. Μεγάλη έμφαση έχει δοθεί και στο σύστημα πέδησης, με δίσκους 390 mm εμπρός και 365 mm πίσω, καθώς και στον ήχο της έκδοσης χάρη στην στάνταρ σπορ εξάτμιση.

Αισθητικά, οι GTS ξεχωρίζουν από το πακέτο Sport Design που διαθέτει μαύρες εξωτερικές λεπτομέρειες, τροχούς 20” και επένδυση Alcantara σε καθίσματα και τιμόνι. Πρωτιά για τις Panamera GTS και για ολόκληρη την γκάμα του μοντέλου, αποτελεί το νέο head-up display με μεγάλη δυνατότητα διαρρύθμισης των ενδείξεων.

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.

Νέα μοντέλα

Επίσημο: Νέες Porsche Panamera GTS

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ