Νέα μοντέλα

17 Oct, 2018 Ώρα 10:00

Νέο Mitsubishi L200 [teaser]

Thumbnail

Το L200 του 2019, που θα παρουσιαστεί επίσημα στις 9 Νοεμβρίου, δεν είναι εντελώς καινούργιο, αλλά έχει υποστεί πολλές αλλαγές και βελτιώσεις.

Close

Η πιο εμφανής διαφορά από το σημερινό L200, αν κρίνουμε κι από τη φωτογραφία, είναι στο εμπρός μέρος, που έχει ευθυγραμμιστεί με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Dynamic Shield της εταιρείας.

Η διπλή διάταξη των φαναριών ακολουθεί εκείνη του Eclipse Cross, ενώ η μάσκα και το καπό είναι ξανασχεδιασμένα. Αλλαγμένο είναι και το προφίλ του αμαξώματος, με πιο τετραγωνισμένες γραμμές και τονισμένα διακοσμητικά σε χρώμιο.

Close

Ο εσωτερικός κωδικός του νέου μοντέλου είναι Series 6 και η Mitsubishi καυχιέται ότι είναι «μηχανολογικά εξελιγμένο ώστε να είναι πέρα από σκληροτράχηλο». Έχουν αναβαθμιστεί η ανθεκτικότητα, η λειτουργικότητα και ο ραφιναρισμένος χαρακτήρας, όπως λέει η εταιρεία, που δεν δίνει όμως αντικειμενικά στοιχεία.

Close

Αναμένεται μια πιο μοντέρνα και πολυτελής καμπίνα, με πιο μαλακά και ποιοτικά πλαστικά, βελτιωμένα καθίσματα και περισσότερη ηλεκτρονική τεχνολογία, με πιο σύγχρονο σύστημα πολυμέσων και πολλά από τα τελευταία συστήματα ασφαλείας και αρωγής του οδηγού.

Το σύστημα τετρακίνησης θα είναι πιθανότατα το εξελιγμένο Super Select 4WD-II με τέσσερα προγράμματα οδήγησης ανάλογα με το τερέν, ενώ ο κινητήρας για την ευρωπαϊκή αγορά θα πρέπει να είναι ο γνωστός 2.4 τουρμποντίζελ των 181 PS σε ακόμη πιο αναβαθμισμένη έκδοση.

31 Jan, 2025 Ώρα 09:05

Το “παπί” της Honda βελτιώνεται και έχει προδιαγραφές EURO5+

Thumbnail

Το πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, το 10ο έτος ύπαρξης της Honda. Δημιουργήθηκε από τον Soichiro Honda και τον επί χρόνια συνεργάτη του Takeo Fujisawa, ο στόχος του ήταν ξεκάθαρος: «να προσφέρει τη χαρά του να παίζεις χρήσιμο ρόλο στις ζωές των ανθρώπων».

Close

 

 

Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, κατασκευάστηκε το 100στό εκατομμυριοστό Super Cub, παγιώνοντας την κατάστασή του ως το πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχει δει ποτέ ο κόσμος. Στην πορεία, τα απλά χαρακτηριστικά του Super Cub το μοναδικό στυλ, η αξιοπιστία, η λιτότητα και η απόλυτη χρηστικότητα δεν έφυγαν ποτέ από τη μόδα. Και έχει επιτύχει αθόρυβα αυτό ακριβώς που ήθελαν ο Soichiro και ο Takeo: να κινητοποιήσουν τους ανθρώπους και να τους κρατήσουν σε κίνηση.

 

Close

 

Η Honda έφερε την τελευταία έκδοση του εμβληματικού Super Cub στην Ευρώπη το 2018, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία του. Το 22YM το Super Cub C125 έλαβε περαιτέρω βελτιώσεις για το ευρωπαϊκό κοινό του. Η διαχρονική εμφάνιση παρέμεινε αμετάβλητη, αλλά ένας ολοκαίνουργιος κινητήρας συμβατός με το EURO5 και μια σειρά από βελτιώσεις το οδήγησαν μπροστά, όπως ακριβώς θα ήθελαν ο Soichiro και ο Takeo. Στο 25YM τίποτα δεν αλλάζει μηχανικά – εκτός από τη συμμόρφωση με το EURO5+ – ενώ ένα νέο σχέδιο βαφής δύο τόνων αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο και το ρετρό στυλ.

 

 

Ο αερόψυκτος κινητήρας SOHC, με την προσθήκη αισθητήρα O2, αναβαθμισμένου καταλύτη και αναθεωρημένες ρυθμίσεις στην μονάδα ECU, κερδίζει συμμόρφωση EURO5+. Έχει σχεδιαστεί για να παράγει ομαλή, χρησιμοποιήσιμη ισχύ και αποδίδει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου 1,5L/100km (λειτουργία WMTC). Αποτελεσματικός και ανθεκτικός, ο κινητήρας των 124 κ.εκ. του Super Cub C125 συνδυάζει τον επανασχεδιασμένο στροφαλοθάλομο του τρέχοντος C110 της Ιαπωνικής αγοράς με τη διβάλβιδη κυλινδροκεφαλή SOHC και το επάνω άκρο του MSX Grom. Η διάμετρος είναι στα 50 χλστ., η διαδρομή στα 63,1 χλστ., με αναλογία συμπίεσης 10,0:1. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 9,8 ίππους στις 7,500 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 10.4 Nm στις 6,250 σ.α.λ. Η εξωτερική εμφάνιση της εξάτμισης είναι ένα από τα πολλά στοιχεία της “μυθολογίας” του Super Cub και φιλοξενεί έναν ενιαίο, αναβαθμισμένο καταλύτη. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων παίρνει κίνηση μέσω ενός φυγοκεντρικού συμπλέκτη και – κατά την αληθινή παράδοση Super Cub – λειτουργεί χωρίς την ανάγκη μανέτας συμπλέκτη.

Το κλασικό στυλ Cub – πρακτικό και εύκολο στη ζωή – παραμένει αμετάβλητο και περιλαμβάνει την άνετη σέλα με τα βολικά για τα πόδια μαρσπιέ. Τα ελατήρια για την μπροστινή και την πίσω ανάρτηση έχουν ρυθμιστεί για να εξομαλύνουν τη διαδρομή σε πιο τραχείς δρόμους της πόλης.

Τα νέα διαθέσιμα αξεσουάρ περιλαμβάνουν υποδοχή USB και θερμαινόμενα grip. Το 25YM Super Cub C125 θα είναι διαθέσιμο σε μοναδικά, αποκλειστικά φινιρίσματα βαφής: Pearl Bosphorus Blue και Pearl Sugarcane Beige.