Ειδήσεις

18 Oct, 2018 Ώρα 13:09

To νέο Ford Fiesta ST στοχεύει ξανά την κορυφή της κατηγορίας

Thumbnail

Το νέο Ford Fiesta ST είναι πιο απολαυστικό από ποτέ προσφέροντας μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία και φυσικά θέλει να συνεχίσει την εξαιρετική πορεία των προκατόχων του. Διαθέτει μία σειρά καινοτόμων τεχνολογιών (Sports Technologies) που βελτιώνουν την ισχύ και τις επιδόσεις, τη συμπεριφορά στο δρόμο, την ευελιξία και τις δυνατότητες χρήσης σε διαφορετικά σενάρια, από την διαδρομή στη δουλειά μέχρι τη γρήγορη οδήγηση σε πίστα.

Close

Το νέο Fiesta ST είναι εφοδιασμένο από ένα νέο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων EcoBoost της Ford απόδοσης 200 ίππων και 290 Nm ροπής. Είναι ο πρώτος τρικύλινδρος κινητήρας που χρησιμοποιείται σε μοντέλο Ford Performance προσφέροντας μειωμένες εκπομπές CO2 περίπου κατά 20%, ενώ η παρουσία και φίλτρου σωματιδίων καταδεικνύει και το ότι είναι απόλυτα σύγχρονος σε όλους τους τομείς. Ηεπιτάχυνση από στάση στα εκατό χιλιόμετρα φθάνει σε 6,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα βρίσκεται στα 232 χιλιόμετρα την ώρα. 

Close

Παράλληλα, το νέο Fiesta ST διαθέτει διαφορετικά προφίλ οδήγησης (Drive Modes) που επιτρέπουν τη διαμόρφωση του κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης και των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας σύμφωνα με τις ρυθμίσεις Normal, Sport και Track, μεταβάλλοντας το χαρακτήρα του οχήματος από ένα ευέλικτο, καθημερινό hatchback σε ένα ιδιαίτερα σπορ αυτοκίνητο, με το πάτημα ενός κουμπιού. Στην προαιρετική λίστα υπάρχει και το Launch Control βοηθά τους οδηγούς να πετυχαίνουν αξιόπιστες, γρήγορες εκκινήσεις από στάση, με την υποστήριξη μιας ειδικής γραφικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων. Μαζί και ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) –γ για πρώτη φορά στο Fiesta ST – που βελτιστοποιεί την πρόσφυση στις στροφές και καλύτερη απόκριση της πίσω ανάρτησης, και πιο συμπαγή αίσθηση.

Close

Αναβαθμίσεις, πάντα σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, υπάρχουν και στα δυναμικά χαρακτηριστικά του καινούργιου Fiesta ST. Αυτό οφείλεται και στο πλαίσιό του που είναι κατά 14% πιο άκαμπτο, με πιο χοντρές αντιστρεπτικές και ένα πιο γρήγορο τιμόνι. Στοιχεία που τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του, προσφέροντας παράλληλα και υψηλά επίπεδα άνεσης.

Το νέο Fiesta ST διατίθεται σε τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις αμαξώματος και τρία επίπεδα εξοπλισμού, προσφέροντας χαρακτηριστικά άνεσης και ευκολίας όπως Σύστημα συνδεσιμότητας SYNC3, ηχοσύστημα υψηλών προδιαγραφών B&O PLAY, και προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού όπως Lane Keeping Aid και Traffic Sign Recognition.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.