To νέο Ford Fiesta ST στοχεύει ξανά την κορυφή της κατηγορίας

Το νέο Ford Fiesta ST είναι πιο απολαυστικό από ποτέ προσφέροντας μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία και φυσικά θέλει να συνεχίσει την εξαιρετική πορεία των προκατόχων του. Διαθέτει μία σειρά καινοτόμων τεχνολογιών (Sports Technologies) που βελτιώνουν την ισχύ και τις επιδόσεις, τη συμπεριφορά στο δρόμο, την ευελιξία και τις δυνατότητες χρήσης σε διαφορετικά σενάρια, από την διαδρομή στη δουλειά μέχρι τη γρήγορη οδήγηση σε πίστα.

Το νέο Fiesta ST είναι εφοδιασμένο από ένα νέο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων EcoBoost της Ford απόδοσης 200 ίππων και 290 Nm ροπής. Είναι ο πρώτος τρικύλινδρος κινητήρας που χρησιμοποιείται σε μοντέλο Ford Performance προσφέροντας μειωμένες εκπομπές CO2 περίπου κατά 20%, ενώ η παρουσία και φίλτρου σωματιδίων καταδεικνύει και το ότι είναι απόλυτα σύγχρονος σε όλους τους τομείς. Ηεπιτάχυνση από στάση στα εκατό χιλιόμετρα φθάνει σε 6,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα βρίσκεται στα 232 χιλιόμετρα την ώρα.

Παράλληλα, το νέο Fiesta ST διαθέτει διαφορετικά προφίλ οδήγησης (Drive Modes) που επιτρέπουν τη διαμόρφωση του κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης και των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας σύμφωνα με τις ρυθμίσεις Normal, Sport και Track, μεταβάλλοντας το χαρακτήρα του οχήματος από ένα ευέλικτο, καθημερινό hatchback σε ένα ιδιαίτερα σπορ αυτοκίνητο, με το πάτημα ενός κουμπιού. Στην προαιρετική λίστα υπάρχει και το Launch Control βοηθά τους οδηγούς να πετυχαίνουν αξιόπιστες, γρήγορες εκκινήσεις από στάση, με την υποστήριξη μιας ειδικής γραφικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων. Μαζί και ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) –γ για πρώτη φορά στο Fiesta ST – που βελτιστοποιεί την πρόσφυση στις στροφές και καλύτερη απόκριση της πίσω ανάρτησης, και πιο συμπαγή αίσθηση.

Αναβαθμίσεις, πάντα σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, υπάρχουν και στα δυναμικά χαρακτηριστικά του καινούργιου Fiesta ST. Αυτό οφείλεται και στο πλαίσιό του που είναι κατά 14% πιο άκαμπτο, με πιο χοντρές αντιστρεπτικές και ένα πιο γρήγορο τιμόνι. Στοιχεία που τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του, προσφέροντας παράλληλα και υψηλά επίπεδα άνεσης.

Το νέο Fiesta ST διατίθεται σε τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις αμαξώματος και τρία επίπεδα εξοπλισμού, προσφέροντας χαρακτηριστικά άνεσης και ευκολίας όπως Σύστημα συνδεσιμότητας SYNC3, ηχοσύστημα υψηλών προδιαγραφών B&O PLAY, και προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού όπως Lane Keeping Aid και Traffic Sign Recognition.

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.

Ειδήσεις

To νέο Ford Fiesta ST στοχεύει ξανά την κορυφή της κατηγορίας

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3