Άρθρα σε ΜΜΕ για μικρό ατύχημα σε αγώνα αυτοκινήτων – Αν δεν γνωρίζετε το αντικείμενο, καλύτερα να μην ασχολείστε με το θέμα

Μετά από κάθε αγώνα ανάβασης και ράλι γενικότερα, βλέπουμε διάφορα μέσα μαζικής ενημέρωσης, κυρίως ηλεκτρονικά, να αναφέρονται σε δυστυχήματα – αν βρουν κάποιο βίντεο – σχολιάζοντας πάντα με τις λέξεις «φοβερό δυστύχημα», «από τύχη δεν θρηνήσαμε θύματα» κλπ.

Αυτό συμβαίνει όταν ένας συντάκτης σε κάποιο μέσο εντοπίζει ένα βίντεο από φίλο ή από το ίντερνετ όπου φαίνεται κάπως το ατύχημα και το πηγαίνει στον αρχισυντάκτη του λέγοντας του ότι «πέτυχε λαβράκι» για πολλά κλικς. Είναι η εύκολη λύση, που ξεχωρίζει τα σοβαρά άρθρα από τα κλικοθηρικά. Την σωστή ενημέρωση από τον κίτρινο τύπο.

Είδαμε λοιπόν σε σοβαρό site μια ανάρτηση με θέμα μια έξοδο αυτοκινήτου και τίτλο «γλύτωσαν τα χειρότερα οι θεατές», να μαζεύει κλικς αμαυρώνοντας ένα θεσμό.

Σε ένα αγώνα που η ασφάλεια πήρε «10 Α» και που ιδιαίτερα στο συγκεκριμένο σημείο δεν θρηνήσαμε θύματα όχι από...τύχη αλλά επειδή τα κιγκλιδώματα μπήκαν ακριβώς εκεί που έπρεπε από τη διοργάνωση και τους υπεύθυνους ασφάλειας κρατώντας τον κόσμο πίσω από αυτά, ένας συντάκτης – αρπαχτικό των κλικς, θυμήθηκε «τα ράλι» για να βγάλει τη σοδειά της επισκεψιμότητας της μέρας.

Ο αγώνας Ανάβασης Πλατρών by EKO, είχε ομάδα ασφάλειας από τη Λέσχη Λεμεσού, 22 (!) marshals (για τους άσχετους με τον χώρο συνάδελφους, δεν είναι σερίφηδες, όχι) είχε μέτρα ασφάλειας, είχε ασθενοφόρο, 6 αστυνομικούς, υπεύθυνο ασφάλειας με την ομάδα του, Αλυτάρχη, αγωνοδίκες. Έγιναν δε 5-6 ατυχήματα χωρίς να ανοίξει μύτη.

Τα όποια προβλήματα πιθανόν να υπάρχουν σε αγώνες αυτοκινήτων και αφορούν στην ασφάλεια των θεατών, έχουν να κάνουν πρώτα με τους ίδιους τους θεατές – μερικούς μόνο, ευτυχώς – οι οποίοι ως γνήσιοι κύπριοι, θεωρούν ότι γνωρίζουν και το πότε θα φύγει το αυτοκίνητο στη στροφή αλλά και σαφώς περισσότερα από την διοργάνωση του αγώνα και δεν ακολουθούν τις οδηγίες της οργάνωσης. Για τον σκοπό αυτό, οι ιθύνοντες του σπορ κάνουν ότι μπορούν για να αλλάξουν νοοτροπίες αλλά πιστέψτε με, σε όλους τους αγώνες υπάρχουν αμέτρητα σημεία παρακολούθησης από ασφαλή σημεία. Ο μόνος που μπορεί να δημιουργήσει ατύχημα είναι ο ίδιος ο θεατής, αν δεν ακολουθεί τις οδηγίες των υπευθύνων. Να πούμε επίσης ότι εδώ και πάρα πολλά χρόνια στην Κύπρο δεν υπήρξε σοβαρό ατύχημα σε αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι διοργανώσεις είναι αλάνθαστες, απλά όταν λέμε κάτι, θα πρέπει να γνωρίζουμε και τις λεπτομέρειες και τα δεδομένα.

Θα ήθελα να παρακαλέσω λοιπόν, ο κάθε δημοσιογράφος να κάνει τη δουλειά του με περισσότερη προσοχή. Αν δεν γνωρίζει κάτι, ας μην αμαυρώνει μια ολόκληρη κοινωνία – αυτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού – για να πάρει κλικς.

Στέλιος Κυθρεώτης

Μετά από μια ανάπαυλα αρκετών χρόνων , διεξάγεται και πάλι το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Αναβάσεων με πρώτο αγώνα την Ανάβαση Άλασσας, στις 12 Μαΐου!

Η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, μελετώντας τα όποια προβλήματα προέκυπταν στο κομμάτι των αναβάσεων, αποφάσισε και έδωσε την διοργάνωση στην Επιτροπή αγώνων πίστας και ασφάλτινων αγώνων.

Ο πρόεδρος της, Χάρης Περίκκος, η ψυχή του Time Attack και των αναβάσεων, μαζί με τον αντιπρόεδρο της Ομοσπονδίας Κώστα Γεωργίου Chips ο οποίος βλέπει μπροστά, συνεργάστηκαν και το αποτέλεσμα φαίνεται να είναι καλό: Το πρωτάθλημα ξεκινά και πάλι χωρίς τα λάθη του παρελθόντος και με την ελπίδα ότι θα έχουμε αρκετές συμμετοχές για να στηριχθεί αυτό το όμορφο άθλημα μετά από πολλές αναποδιές που διάφοροι δημιούργησαν τα τελευταία χρόνια.

Με πολλή προβολή από την εταιρεία promoter που επιμελείται διάφορες πινελιές, η Ανάβαση Άλασσας έχει όλα τα συστατικά για να πετύχει.

Πάμε πρώτα στις συμμετοχές!

Ο πρωταθλητής αγώνων πίστας Λούκας Χριστοφόρου αναμένεται να διεκδικήσει την πρωτιά σε χρόνο με το Talex του, που είναι ένα καθαρόαιμο ασφάλτινο όπλο. Από τις πολλές συμμετοχές που θα έχουμε στην κατηγορία Ε ο τ/κ φίλος Deniz Denner με το Evo του θα προσπαθήσει να είναι εκείνος ο νικητής της κατηγορίας αλλά και να πετύχει τον καλύτερο χρόνο της ημέρας.

Ο Χρίστος Πικκής και το θηριώδες Evo 3 του θα δώσει ρεσιτάλ στην κατηγορία Ε προσπαθώντας να χτυπήσει τον χρόνο του συναθλητή του, Denner. Στην κατηγορία διαγωνίζεται και ο Κωνσταντίνος Σιώφερος με το πολύ γρήγορο Mitsubishi Colt Evo, ενώ την κατηγορία συμπληρώνουν οι Αλέξανδρος Προξένου με το δυνατό του EVO ο Αργύρης Μπέλλου ο οποίος πρόσφατα έσπασε τα ρεκόρ του στην πίστα, με το υπέροχο του Toyota Corolla GT4 και ο Κυριάκος Κουδούνιας με το Renault Clio του, ο Μάριος Σεβαστίδης με το Mini και ο Φρατζέσκος Κεκκούρη με το Subaru Impreza.

Στην «μικρότερη» κλάση της κατηγορίας Ε έχουμε τον Γιάννη Καδή με το Honda και βέβαια τον Αβράμη Αβραάμ με το Nissan Pulsar GTI που επιζητεί και πάλι μόνο την νίκη στην κατηγορία του.

Πολλές συμμετοχές θα έχουμε και στην κατηγορία S!

O Χρήστος Πολυκάρπου επιστρέφει στους αγώνες με το BMW M3 του και θέλει όσο τίποτα τη νίκη στην S2 απέναντι στον Φώτο Φωτιάδη με το EVO 3 ο οποίος στους τελευταίους αγώνες είχε πολύ καλά αποτελέσματα. Την κατηγορία συμπληρώνει ο Χάρης Περίκκος με ένα πολύ δυνατό Honda Integra. Ενώ στην ίδια κατηγορία θα έχουμε και τον Ευτύχιο Τρύφωνος με το δικό του EVO.

Στην κατηγορία S1, o σχεδόν μόνιμος νικητής τα τελευταία χρόνια, Στέλιος Κυθρεώτης με το SKF Honda Type R του θα παλέψει με τον Μηνά Μηνά με το ΜΧ5 σε μια μάχη που θυμίζει…Achna Speedway και Time Attack. Την κατηγορία συμπληρώνουν οι Μάριος Κωνσταντινίδης με το πανέμορφο του VW Golf Mk2 ενώ στην ίδια κατηγορία θα αγωνιστεί και ο Γιάννης Εγγλέζου.

Στην μικρή κατηγορία S3 θα τρέξει ο Νικόλας Χαραλάμπους με το Lada, απέναντι στον Αργύρη Σταύρου με το Suzuki Swift Gti.

Σχετικά νέα κατηγορία στους αγώνες είναι τα Cross Cars. O παλιός πρωταθλητής Κύρος Γεωργίου έχει ήδη δηλώσει συμμετοχή και θα διαγωνισθεί απέναντι στον Αντρέα Χριστοφόρου (Τζίκλα).

Τέλος ένα πανέμορφο Ford MK2 θα τρέξει στην κατηγορία Classic με οδηγό τον Ορέστη Αγαθοκλέους.

Alassa

Το αγωνιστικό κομμάτι θα ξεκινήσει στις 10πμ.

Εδώ είναι το location της εκκίνησης της διαδρομής.

Θα υπάρχουν λεωφορεία που θα μεταφέρουν τους θεατές στα σημεία θέασης που θα είναι προκαθορισμένα. Από τις 8.30 το πρωί μέχρι τις 9.50πμ η διακίνηση θα γίνεται με τα λεωφορεία με σειρά προτεραιότητας. Μετά την εκκίνηση, οι θεατές θα μεταφέρονται στα σημεία θέασης με τα λεωφορεία σε συγκεκριμένα χρονικά διαλείμματα του αγώνα. Η πρόσβαση θα γίνεται τόσο από την εκκίνηση από τον Ύψωνα όσο και από το τέρμα (δρόμος προς Άλασσα). Η διακίνηση ωστόσο θα είναι ελεγχόμενη οπότε καλό θα είναι οι θεατές να έρθουν νωρίς στη διαδρομή για να περάσουν στα σημεία θέασης πριν την εκκίνηση του αγώνα.

Τα αυτοκίνητα έχουν χωριστεί σε τρία γκρουπς, ξεκινώντας από το τελευταίο αριθμό και συνεχίζοντας προς το μικρότερο (αριθμός 1).

Με μια σπουδαία καινοτομία της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, θα μπορείτε να βλέπετε live τα αποτελέσματα, αμέσως μετά το κάθε πέρασμα του κάθε οδηγού. Μπορείτε να βλέπετε τους χρόνους εδώ:

Τον αγώνα διοργανώνει η επιτροπή πίστας και ασφάλτινων αγώνων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Βασικός χορηγός είναι η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα Λιπαντικά ENEOS.

Υποστηρικτές είναι το Red Bull Energy Drink, το School of Automotive Engineering, η Φάρμα Αχναγάλ Ελευθερίου, η μεγάλη μας έκθεση Boyz Stuff Show, οι βενζίνες VP Racing, τα racing parts GT2i , STS Events και το Car.com.cy με το onlyracingcy.

Γενικά

Άρθρα σε ΜΜΕ για μικρό ατύχημα σε αγώνα αυτοκινήτων – Αν δεν γνωρίζετε το αντικείμενο, καλύτερα να μην ασχολείστε με το θέμα

Ανάβαση Άλασσας – Με δυνατές συμμετοχές ξεκινάει το πρωτάθλημα 2024! (starting list)