Γενικά

23 Oct, 2018 Ώρα 15:33

Παγκύπριο Πρωτάθλημα Αναβάσεων By EKO - Ανάβαση Πλατρών: Ο Captain επέστρεψε δυναμικά κερδίζοντας τον 2ο αγώνα

Thumbnail

Σε μια πολύ ωραία γιορτινή ατμόσφαιρα όπως πάντα στην δροσιά και με την άψογη φιλοξενία των Πλατρών διεξήχθει ο 2ος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων By EKO.

Close

Μια εξαιρετική διοργάνωση την οποία επιμελήθηκε η ομάδα της Λέσχης Αυτοκινήτου Λεμεσού με επικεφαλής τον αλυτάρχη και πολύ-πρωταθλητή ράλι Κώστα Γεωργίου Chips. 

Close

 

Λόγω μιας εξόδου από τον δρόμο του Σταύρου Ζήνωνος και μιας και το ασθενοφόρο έπρεπε να εγκαταλείψει το χώρο του αγώνα για να μεταφέρει τον αθλητή για προληπτικούς λόγους στο γενικό νοσοκομείο Λεμεσού, δεν κατέστει δυνατό να πραγματοποιηθεί και ο 3ος αγώνας, ο οποίος θα διεξαχθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Να σημειώσουμε ότι ο Σταύρος Ζήνωνος, είναι μια χαρά!

Close

Ωστόσο ο ένας και μοναδικός αγώνα που πραγματοποιήθηκε έφερε τα πάνω κάτω!

Αρχικά η πίστα γλιστρούσε λόγω υγρασίας με αποτέλεσμα οι ομάδες να είναι σε μεγάλο προβληματισμό σχετικά με το πιο θα ήταν το σωστό σετάρισμα του αυτοκινήτου από που θα έπρεπε να εφαρμόσουν σε ένα τόσο ολισθηρό οδόστρωμα. Ακολούθως όμως και με την βοήθεια του ήλιου, όλα ήρθαν στην κανονική τους μορφή, αλλά τα σεταρίσματα ήταν διαφορετικά σε κάθε πέρασμα.

Η μεγάλη ανατροπή ήταν το γεγονός ότι ο Μιχάλης Σοφοκλέους ο οποίος ήταν και ο νικητής του πρώτου αγώνα δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει επίσημο χρονομετρημένο πέρασμα μιας και στον ιπτάμενο του γύρο (ο οποίος ήταν πραγματικά ιπτάμενος) έχασε το σημείο φρεναρίσματος με αποτέλεσμα να κτυπήσει στα barriers του τεχνητού Chicane. Να σημειώσουμε ότι ο Σοφοκλέους (όπως και οι Πολυκάρπου και Αβραάμ) έκαναν μόνο ένα πέρασμα λόγω ποινής (αυστηρής κατά την άποψη μας) μετά από καθυστέρηση προσέλευσης στην γραμμή εκκίνησης.

 

 

Έτσι ο Γιάννης Καπετάνιος (Captain) ο οποίος έκανε πολύ δυναμική επιστροφή κατάφερε να επικρατήσει με χρόνο 1:11,931, χρόνος όπου μιας και η απόσταση της πίστας έχει αλλάξει, θεωρείται  ρεκόρ.

2οι  και 2οι Ε & Ε2 με πολύ καλή απόδοση επίσης και με ένα πολύ ανανεωμένο αυτοκίνητο ήταν οι ¨PEPSIS¨ και PEPSIS Junior, γνωστοί από τον χώρο των χωμάτινων αγώνων και με πολλά πρωταθλήματα στο ενεργητικό τους!  

3ος και 2ος Ε & Ε2  ήταν ο Αντώνης Χρήστου όπου έδειξε ότι άρχισε να τα βρίσκει με το θηριώδες Mitsubish Colt του το οποίο σε κάθε αγώνα κλέβει την παράσταση! 

4ος και 1ος  RC2 με το πολύ εντυπωσιακό του Group N Evo X ήταν ο Σταύρος Αντωνίου. Να αναφέρουμε ότι ο Σταύρος λαμβάνει μέρος στο Παγκύπριο πρωτάθλημα ράλι με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο!

5ος και φέτος ήταν ο Γιώργος Γεωργίου με το μοναδικό Cross kart ο οποίος ήταν σε όλη τη διαδρομή flat out! 

6ος και 2ος RC2 ήταν ο πραγματικά εξαιρετικός και πολύ ανεβασμένος Χρίστος Ανδρέου με το Mitsubishi Lancer Evo IX του ο οποίος άρχισε να τα βρίσκει με την άσφαλτο πολύ καλά.

7ος και 1ος 2WDE και Ε1 ηταν ο Αβράμης Αβραάμ με το γνωστό σε όλο τον κόσμο γαλάζιο NISSAN PULSAR.

8ος και 1ος 2WD RC ήταν ο Κύπρος Χριστοδούλου με ενα FORD Fiest R2 ο οποίος έκανα μια πραγματικά εξαιρετική εμφάνιση.

9οι και 1οι RCS, 2WD RCS & RCS2 ηταν οι δικοί μας Χρίστος Πολυκάρπου και Γιώργος Κάττος με το γνωστό BMW M3 τους  οι οποίοι κατάφερα να σπάσουν την ατυχία των Πλατρών επιτέλους και να επικρατήσουν.

10ος και 2ος RCS. 2WD RCS & 1ος RCS1 ήταν ο άλλος δικός μας και φανερά ανεβασμένος Στέλιος Κυθρεώτης με το CIVIC Type R της HP Motorsport ο οποίος ήταν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα εξαιρετικός, παρά την μικρή ιπποδύναμη του Honda.

11οι, 3ος RCS και 2οι RCS2 ήταν οι πρωτοεμφανιζόμενοι στο χώρο των αναβάσεων Γιώργος Ορφανού και Στέλιος Ηλία με το πρώτο αγωνιστικό Porsche Carrera που έγινε στη Κύπρο, οι οποίοι έκαναν εξαιρετικά περάσματα.

12ος και 2ος Ε1 ήταν ο επίσης πρωτοεμφανιζόμενος Μηνάς Μηνά με το πολύ όμορφο κόκκινο Mazda Miata ο οποίος έκανε πολύ ωραία περάσματα! 

13ος και 3ος RC ήταν ο Πάρης Κακούρης με Mitsubishi Lancer EVO IX Group N ο οποίος ήταν εντυπωσιακότατος! 

14ος και 3ος RCS2 ήταν ακόμα ένα πρωτοεμφανιζόμενος, ο Φώτος Φωτιάδης ο οποίος με το πανέμορφο του Evolution III ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν!

15ος και 2ος RCS1 ήταν ένας παλιός οδηγός, ο Γιώργος Λυσάνδρου όπου με το Seat Ibiza του έκανε εξαιρετικές κούρσες.

16οι και 4οι RCE2 ήταν οι Δημήτρης Κωνσταντίνου και Pieri Junior με ένα τερατώδες Mitsubishi Galant VR4 του! 

17ος και 3ος RCS1 ήταν το σήμα κατατεθέν των αγώνων ανάβασης, Μάριος Κωνσταντινίδης με την Golfάρα του όπου με τα περάσματα του ξεσήκωνε τους θεατές. 

18ος και 4ος RCS2 ήταν ο Ευτύχιος Τρύφωνος με το κίτρινο EVO VIII του ο οποίο έδειξε να ταλαιπωρείται λίγο με το κράτημα του! 

19οι και 5οι Ε2 ήταν οι πρωτοεμφανιζόμενοι στο θεσμό Ηλίας Αυγουστή με τον γιό του Στέφανο Αυγουστή και το θηρίο τους, GOLF MKII VR6 Turbo όπου λόγω κάποιων μικροπροβλημάτων δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν το δεύτερο τους πέρασμα αλλά και ούτε και να πιέσουν όπως έπρεπε! 

20οι και 5οι RCS2 ήταν οι Χρίστος Κάττος και Νικόλας Ψάλτης με το BMW M3 τους οι οποίοι έδειξαν να ταλαιπωρούνται με το κράτημα του αυτοκινήτου τους!  

21ος και 4ος RCS1 ήταν ο Νικόλας Χαραλάμπους (LAUDA) με το καινούριο του απόκτημα RENAULT Clio Sport όπου ήμαστε σίγουροι ότι πολύ σύντομα θα βρει τον τρόπο να το δαμάσει! 

22οι και 6οι E2 ήταν οι Γιάννης Χριστοφή και Ρογήρος Λιασίδης με το πανέμορφο τους Mitsubishi Mirage όπου φάνηκε και αυτοί να αντιμετωπίζουν κάποια θέματα με το κράτημα τους.

23ος και 3ος Ε1 ήταν ο Αντωνίου Ανδρέας με το HONDA CIVIC EG επίσης της HP Motorsport.

24οι και 7οι Ε2 ήταν οι Φαίδωνας Ιάσωνος και το Χριστόφορος Κωνσταντίνου με ένα μεταλλαγμένο BMW 2002 TIi του 1974 όπου μόλις προετοιμάστηκε και το οποίο δεν είχε κράτημα πουθενά…

 

Να πούμε επίσης ότι σημαντική δυστυχώς ήταν και εγκατάλειψη το Χάρη Περίκκου όπου στο δοκιμαστικό του πέρασμα κτύπησε σε προστατευτικό barrier με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να συνεχίσει τον αγώνα ενώ πραγματοποιούσε ένα πολύ γρήγορο Run!

Το Car.com.cy και η STS Digital Trends θέλησε να τιμήσει τον απόλυτο Guest Star των αναβάσεων Πάμπο Χαραλάμπους για την συνεισφορά του αλλά και για το ανεπανάληπτο θέαμα που προσφέρει!  

Ανανεώνουμε το ραντεβού μας και τον 3ο αγώνα του πρωταθλήματος αναβάσεων by EKO 2018. Για το που θα διεξαχθεί αλλά και το πότε θα σας ανακοινωθεί σύντομα!

Μείνετε συντονισμένοι!

Επίσης θα μπορείτε να δείτε σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που διαγωνίστηκαν στην ανάβαση Πλατρών στο 15ο Boyz Stuff Show στις 17-18 Νοεμβρίου στους χώρους της κρατικής έκθεσης στη Λευκωσία! 

Θα είμαστε όλοι εκεί! 

 

Bασικός χορηγός του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η EKO με την EKO Racing 100.

Υποστηρικτές του αγώνα είναι τα ελαστικά Dunlop της εταιρείας Chr. Kapodistrias & Sons Ltd, το Hell Energy Drink ενώ χορηγός των επάθλων είναι η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά.

Υποστηρικτές είναι επίσης το  Boyz Stuff Show  και ο  Phileas Guides.

Χορηγός επικοινωνίας είναι το  Car.com.cy , η μεγαλύτερη ιστοσελίδα αυτοκινήτου της Κύπρου και ο Όμιλος στον οποίο ανήκει, η  Digital Tree.

Συγχαρητήρια αξίζουν στην Κοινότητα Πλατρών, στον Κοινοτάρχη κ. Παναγιώτη Παπαδόπουλο και το Συμβούλιο για την στήριξη στη διοργάνωση του αγώνα.

 

Δείτε ακόμη περισσότερες φωτογραφίες και βίντεο στο γκρουπ του Πρωταθλήματος Αναβάσεων Κύπρου.

22 Nov, 2024 Ώρα 18:30

O Ευαγόρας Παπασάββας προάγεται στην USF Pro 2000

Thumbnail

Είναι μόλις 16 ετών αλλά έχει θέσει ψηλά το στόχαστρό του, διεκδικώντας μια θέση στο στερέωμα των αγώνων αυτοκινήτου στις ΗΠΑ. Ο λόγος για τον Ευαγόρα Παπασάββα, κάτοικο Mid-Ohio με καταγωγή από τη Λεμεσό, ο οποίος ετοιμάζεται να κάνει τώρα το επόμενο μεγάλο βήμα της καριέρας του. 

Close

Ο Ευαγόρας Παπασάββας δεν μιλά πολύ. Αφήνει την οδήγησή του να μιλήσει για τον εαυτό του και η αλήθεια είναι πως το 2024, μετά από όσα έδειξε στο πρωτάθλημα USF2000 των ΗΠΑ, κατάφερε να στρέψει πολύ σημαντικά κεφάλια προς το μέρος του τα οποία έσπευσαν όχι απλώς να τον συγχαρούν, αλλά για να του προσφέρουν ένα ακόμη πιο λαμπρό μέλλον.  

Το έμπειρο μάτι των «ειδικών παρατηρητών» εστίασε από νωρίς την προσοχή του στον νεαρό συμπατριώτη μας. Παρόλο που τα στεγνά αποτελέσματά του δεν αποκαλύπτουν την πραγματική εικόνα της πορείας του στο 2024 (δύο νίκες, δύο pole positions και μια τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα) οι εμφανίσεις του στην πίστα μαρτυρούν ότι ο ίδιος έχει τα φόντα για να φτάσει πολύ ψηλά. Η οδήγησή του στη βροχή του Portland, όπου κατάφερε να περπατήσει πάνω στο νερό και να αναδυθεί σαν καρχαρίας στην επιφάνεια, ήταν ένα από τα πολλά κερασάκια που είδαμε τον ίδιο να τοποθετεί φέτος πάνω στην τούρτα. 

Close

 

 

Προβιβασμός σε ανώτερη κατηγορία 

Η ομάδα TJ Speed (που ανήκει στον πρώην μηχανολόγο του Jacques Villeneuve, Tim Neff) έτρεξε για να εξασφαλίσει πρώτη την υπογραφή του Παπασάββα, διορίζοντάς τον ως πρώτο οδηγό της για το 2025 και αναγγέλλοντας στον ίδιο ότι θέλει να τον προβιβάσει από την USF2000 στην USF Pro 2000, κατηγορία η οποία βρίσκεται μόλις δύο σκαλοπάτια μακριά από το πασίγνωστο πρωτάθλημα των Indycars. 

H TJ Speed, όμως, δεν αποτελεί άλλη μια ομάδα του πρωταθλήματος αλλά την ομάδα η οποία έχει από το 2025 την ευθηνή για το πρόγραμμα Εξέλιξης Οδηγών της HMD Motorsports η οποία αγωνίζεται στο Indy NXT: το πρωτάθλημα που εκτρέφει και προμηθεύει με ταλέντα την κορωνίδα των αγώνων αυτοκινήτου της Αμερικής.

«Αυτό είναι ένα μεγάλο βήμα για μένα και για την καριέρα μου», ανέφερε ο Ευαγόρας. «Δεν βλέπω την ώρα να ξεκινήσω τη συνεργασία μου με μια νέα ομάδα, με ένα νέο μονοθέσιο, σε ένα νέο πρωτάθλημα και μάλιστα ως οδηγός του προγράμματος που οδηγεί στο Indy NXT». 

 

Η TJ Speed δήλωσε με τη σειρά της, χωρίς να κρύψει τον ενθουσιασμό της, πως ο Κύπριος οδηγός έχει την ικανότητα, τη θέληση και την εμπειρία για να πετύχει μαζί της τους στόχους του. 

 

Close

 

Οι βάσεις για κάτι μεγαλύτερο 

Ο συμπατριώτης μας ανυπομονεί λοιπόν να δοκιμάσει το νέο του αυτοκίνητο στο πρώτο του test με την ομάδα στο τέλος αυτού του μήνα (26-27 Νοεμβρίου στο Barber Motorsports Park) τραβώντας πίσω τα γάντια για να μάθει πως συμπεριφέρεται το νέο εργαλείο ταχύτητας που θα αναλάβει. 

Η μονοθέσια βολίδα που θα πιλοτάρει στο πρωτάθλημα του 2025 ο Παπασάββας είναι μοντέλο της Tatuus, η οποία κατασκευάζει και τα μονοθέσια των άλλων μικρών κατηγοριών, προσφέροντας έτσι ομαλή προσαρμογή στους νεοφερμένους, ενώ το κινητήριο σύνολο αποτελεί ένας δίλιτρος MZR. Η τελική ταχύτητα του μονοθέσιου, που ζυγίζει μόλις 520 κιλά, ξεπερνά τα 265 χλμ./ώρα. 

Η μεγαλύτερη ευχάριστη έκπληξη αναφορικά με το μέλλον του Παπασάββα, ωστόσο, είναι πως η HMD έχει πρόσφατα μετακομίσει στη νέα, άρτια από τεχνολογικής άποψης βάση της, μεγέθους 7.500 τ.μ., κοντά στη θρυλική πίστα της Indianapolis, με την ομάδα να διαθέτει τώρα τον δικό της εξομοιωτή οδήγησης, γυμναστήριο, βαφείο κ.λπ. 

Το σημαντικότερο είναι πως η ομάδα της TJ Speed θα μετακομίσει επίσης σε αυτή τη νέα βάση, εκμεταλλευόμενη με κάθε τρόπο τις νέες εγκαταστάσεις, οι οποίες θα επιτρέψουν στον Ευαγόρα να ανθίσει σε ένα εύφορο περιβάλλον, προκειμένου να μπορέσει να βαδίσει στα χνάρια πρώην αστέρων της USF Pro 2000, όπως ο Pato O'Ward και ο Kyle Kirkwood, που τερμάτισαν στους πρώτους επτά στο φετινό πρωτάθλημα των Indycar.