Γενικά

23 Oct, 2018 Ώρα 15:33

Παγκύπριο Πρωτάθλημα Αναβάσεων By EKO - Ανάβαση Πλατρών: Ο Captain επέστρεψε δυναμικά κερδίζοντας τον 2ο αγώνα

Thumbnail

Σε μια πολύ ωραία γιορτινή ατμόσφαιρα όπως πάντα στην δροσιά και με την άψογη φιλοξενία των Πλατρών διεξήχθει ο 2ος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων By EKO.

Close

Μια εξαιρετική διοργάνωση την οποία επιμελήθηκε η ομάδα της Λέσχης Αυτοκινήτου Λεμεσού με επικεφαλής τον αλυτάρχη και πολύ-πρωταθλητή ράλι Κώστα Γεωργίου Chips. 

Close

 

Λόγω μιας εξόδου από τον δρόμο του Σταύρου Ζήνωνος και μιας και το ασθενοφόρο έπρεπε να εγκαταλείψει το χώρο του αγώνα για να μεταφέρει τον αθλητή για προληπτικούς λόγους στο γενικό νοσοκομείο Λεμεσού, δεν κατέστει δυνατό να πραγματοποιηθεί και ο 3ος αγώνας, ο οποίος θα διεξαχθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Να σημειώσουμε ότι ο Σταύρος Ζήνωνος, είναι μια χαρά!

Close

Ωστόσο ο ένας και μοναδικός αγώνα που πραγματοποιήθηκε έφερε τα πάνω κάτω!

Αρχικά η πίστα γλιστρούσε λόγω υγρασίας με αποτέλεσμα οι ομάδες να είναι σε μεγάλο προβληματισμό σχετικά με το πιο θα ήταν το σωστό σετάρισμα του αυτοκινήτου από που θα έπρεπε να εφαρμόσουν σε ένα τόσο ολισθηρό οδόστρωμα. Ακολούθως όμως και με την βοήθεια του ήλιου, όλα ήρθαν στην κανονική τους μορφή, αλλά τα σεταρίσματα ήταν διαφορετικά σε κάθε πέρασμα.

Η μεγάλη ανατροπή ήταν το γεγονός ότι ο Μιχάλης Σοφοκλέους ο οποίος ήταν και ο νικητής του πρώτου αγώνα δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει επίσημο χρονομετρημένο πέρασμα μιας και στον ιπτάμενο του γύρο (ο οποίος ήταν πραγματικά ιπτάμενος) έχασε το σημείο φρεναρίσματος με αποτέλεσμα να κτυπήσει στα barriers του τεχνητού Chicane. Να σημειώσουμε ότι ο Σοφοκλέους (όπως και οι Πολυκάρπου και Αβραάμ) έκαναν μόνο ένα πέρασμα λόγω ποινής (αυστηρής κατά την άποψη μας) μετά από καθυστέρηση προσέλευσης στην γραμμή εκκίνησης.

 

 

Έτσι ο Γιάννης Καπετάνιος (Captain) ο οποίος έκανε πολύ δυναμική επιστροφή κατάφερε να επικρατήσει με χρόνο 1:11,931, χρόνος όπου μιας και η απόσταση της πίστας έχει αλλάξει, θεωρείται  ρεκόρ.

2οι  και 2οι Ε & Ε2 με πολύ καλή απόδοση επίσης και με ένα πολύ ανανεωμένο αυτοκίνητο ήταν οι ¨PEPSIS¨ και PEPSIS Junior, γνωστοί από τον χώρο των χωμάτινων αγώνων και με πολλά πρωταθλήματα στο ενεργητικό τους!  

3ος και 2ος Ε & Ε2  ήταν ο Αντώνης Χρήστου όπου έδειξε ότι άρχισε να τα βρίσκει με το θηριώδες Mitsubish Colt του το οποίο σε κάθε αγώνα κλέβει την παράσταση! 

4ος και 1ος  RC2 με το πολύ εντυπωσιακό του Group N Evo X ήταν ο Σταύρος Αντωνίου. Να αναφέρουμε ότι ο Σταύρος λαμβάνει μέρος στο Παγκύπριο πρωτάθλημα ράλι με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο!

5ος και φέτος ήταν ο Γιώργος Γεωργίου με το μοναδικό Cross kart ο οποίος ήταν σε όλη τη διαδρομή flat out! 

6ος και 2ος RC2 ήταν ο πραγματικά εξαιρετικός και πολύ ανεβασμένος Χρίστος Ανδρέου με το Mitsubishi Lancer Evo IX του ο οποίος άρχισε να τα βρίσκει με την άσφαλτο πολύ καλά.

7ος και 1ος 2WDE και Ε1 ηταν ο Αβράμης Αβραάμ με το γνωστό σε όλο τον κόσμο γαλάζιο NISSAN PULSAR.

8ος και 1ος 2WD RC ήταν ο Κύπρος Χριστοδούλου με ενα FORD Fiest R2 ο οποίος έκανα μια πραγματικά εξαιρετική εμφάνιση.

9οι και 1οι RCS, 2WD RCS & RCS2 ηταν οι δικοί μας Χρίστος Πολυκάρπου και Γιώργος Κάττος με το γνωστό BMW M3 τους  οι οποίοι κατάφερα να σπάσουν την ατυχία των Πλατρών επιτέλους και να επικρατήσουν.

10ος και 2ος RCS. 2WD RCS & 1ος RCS1 ήταν ο άλλος δικός μας και φανερά ανεβασμένος Στέλιος Κυθρεώτης με το CIVIC Type R της HP Motorsport ο οποίος ήταν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα εξαιρετικός, παρά την μικρή ιπποδύναμη του Honda.

11οι, 3ος RCS και 2οι RCS2 ήταν οι πρωτοεμφανιζόμενοι στο χώρο των αναβάσεων Γιώργος Ορφανού και Στέλιος Ηλία με το πρώτο αγωνιστικό Porsche Carrera που έγινε στη Κύπρο, οι οποίοι έκαναν εξαιρετικά περάσματα.

12ος και 2ος Ε1 ήταν ο επίσης πρωτοεμφανιζόμενος Μηνάς Μηνά με το πολύ όμορφο κόκκινο Mazda Miata ο οποίος έκανε πολύ ωραία περάσματα! 

13ος και 3ος RC ήταν ο Πάρης Κακούρης με Mitsubishi Lancer EVO IX Group N ο οποίος ήταν εντυπωσιακότατος! 

14ος και 3ος RCS2 ήταν ακόμα ένα πρωτοεμφανιζόμενος, ο Φώτος Φωτιάδης ο οποίος με το πανέμορφο του Evolution III ήταν ένα από τα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν!

15ος και 2ος RCS1 ήταν ένας παλιός οδηγός, ο Γιώργος Λυσάνδρου όπου με το Seat Ibiza του έκανε εξαιρετικές κούρσες.

16οι και 4οι RCE2 ήταν οι Δημήτρης Κωνσταντίνου και Pieri Junior με ένα τερατώδες Mitsubishi Galant VR4 του! 

17ος και 3ος RCS1 ήταν το σήμα κατατεθέν των αγώνων ανάβασης, Μάριος Κωνσταντινίδης με την Golfάρα του όπου με τα περάσματα του ξεσήκωνε τους θεατές. 

18ος και 4ος RCS2 ήταν ο Ευτύχιος Τρύφωνος με το κίτρινο EVO VIII του ο οποίο έδειξε να ταλαιπωρείται λίγο με το κράτημα του! 

19οι και 5οι Ε2 ήταν οι πρωτοεμφανιζόμενοι στο θεσμό Ηλίας Αυγουστή με τον γιό του Στέφανο Αυγουστή και το θηρίο τους, GOLF MKII VR6 Turbo όπου λόγω κάποιων μικροπροβλημάτων δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν το δεύτερο τους πέρασμα αλλά και ούτε και να πιέσουν όπως έπρεπε! 

20οι και 5οι RCS2 ήταν οι Χρίστος Κάττος και Νικόλας Ψάλτης με το BMW M3 τους οι οποίοι έδειξαν να ταλαιπωρούνται με το κράτημα του αυτοκινήτου τους!  

21ος και 4ος RCS1 ήταν ο Νικόλας Χαραλάμπους (LAUDA) με το καινούριο του απόκτημα RENAULT Clio Sport όπου ήμαστε σίγουροι ότι πολύ σύντομα θα βρει τον τρόπο να το δαμάσει! 

22οι και 6οι E2 ήταν οι Γιάννης Χριστοφή και Ρογήρος Λιασίδης με το πανέμορφο τους Mitsubishi Mirage όπου φάνηκε και αυτοί να αντιμετωπίζουν κάποια θέματα με το κράτημα τους.

23ος και 3ος Ε1 ήταν ο Αντωνίου Ανδρέας με το HONDA CIVIC EG επίσης της HP Motorsport.

24οι και 7οι Ε2 ήταν οι Φαίδωνας Ιάσωνος και το Χριστόφορος Κωνσταντίνου με ένα μεταλλαγμένο BMW 2002 TIi του 1974 όπου μόλις προετοιμάστηκε και το οποίο δεν είχε κράτημα πουθενά…

 

Να πούμε επίσης ότι σημαντική δυστυχώς ήταν και εγκατάλειψη το Χάρη Περίκκου όπου στο δοκιμαστικό του πέρασμα κτύπησε σε προστατευτικό barrier με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να συνεχίσει τον αγώνα ενώ πραγματοποιούσε ένα πολύ γρήγορο Run!

Το Car.com.cy και η STS Digital Trends θέλησε να τιμήσει τον απόλυτο Guest Star των αναβάσεων Πάμπο Χαραλάμπους για την συνεισφορά του αλλά και για το ανεπανάληπτο θέαμα που προσφέρει!  

Ανανεώνουμε το ραντεβού μας και τον 3ο αγώνα του πρωταθλήματος αναβάσεων by EKO 2018. Για το που θα διεξαχθεί αλλά και το πότε θα σας ανακοινωθεί σύντομα!

Μείνετε συντονισμένοι!

Επίσης θα μπορείτε να δείτε σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που διαγωνίστηκαν στην ανάβαση Πλατρών στο 15ο Boyz Stuff Show στις 17-18 Νοεμβρίου στους χώρους της κρατικής έκθεσης στη Λευκωσία! 

Θα είμαστε όλοι εκεί! 

 

Bασικός χορηγός του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η EKO με την EKO Racing 100.

Υποστηρικτές του αγώνα είναι τα ελαστικά Dunlop της εταιρείας Chr. Kapodistrias & Sons Ltd, το Hell Energy Drink ενώ χορηγός των επάθλων είναι η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά.

Υποστηρικτές είναι επίσης το  Boyz Stuff Show  και ο  Phileas Guides.

Χορηγός επικοινωνίας είναι το  Car.com.cy , η μεγαλύτερη ιστοσελίδα αυτοκινήτου της Κύπρου και ο Όμιλος στον οποίο ανήκει, η  Digital Tree.

Συγχαρητήρια αξίζουν στην Κοινότητα Πλατρών, στον Κοινοτάρχη κ. Παναγιώτη Παπαδόπουλο και το Συμβούλιο για την στήριξη στη διοργάνωση του αγώνα.

 

Δείτε ακόμη περισσότερες φωτογραφίες και βίντεο στο γκρουπ του Πρωταθλήματος Αναβάσεων Κύπρου.

15 Oct, 2024 Ώρα 12:34

Time Attack Superbattle: Σωρεία προσωπικών ρεκόρ το Σαββατοκύριακο του μεγάλου αγώνα!

Thumbnail

Με επιτυχία έκλεισε ακόμη μια μεγάλη διοργάνωση του Time Attack Club Cyprus το Σαββατοκύριακο 5 και 6 Οκτωβρίου. Το Time Attack Superbattle μαζί με τον 4ο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Time Attack έφεραν κοντά περισσότερες από 40 συμμετοχές εκ των οποίων 18 ήταν αυτοκίνητα δρόμου. 

Close

 

Psaltis

Close

 

Ο αγώνας έγινε υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου με μεγάλο χορηγό την εταιρεία Psaltis Autoparts, αντιπρόσωπο των λιπαντικών ENEOS στη Κύπρο. Με υποστηρικτές την εταιρεία Toolwarehouse, την Sifounas Racing Parts, το Boyz Stuff Show, τα VP Racing Fuels, την GTi2 και την Satworks Metal Ceramic Division. Φυσικά και όπως πάντα με την στήριξη της δικής μας STS Events!

Close

 

supporters

 

Το διήμερο του Time Attack Superbattle έφερε μια διαφορετική πίεση στους οδηγούς οι οποίοι θε έπρεπε να καταγράψουν όσο καλύτερους χρόνους μπορούσαν σε όλα τα Heat του αγώνα. Το καλύτερο τους πέρασμα πήρε θέση στον 4ο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος αλλά το άθροισμα των τριών καλύτερων τους περασμάτων θα τους έδινε "placement" στο rooster του Superbattle. Έτσι λοιπόν το action ήταν πραγματικά ασταμάτητο με πολλούς από τους οδηγούς να φεύγουν από την πίστα τη Κυριακή με προσωπικά ρεκόρ χρόνου.

 

 

 

Ας δούμε τα αποτελέσματά της κάθε κατηγορίας για τον 4ο αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος:

Ξεκινώντας με τα Lightweight θηρία του αγώνα ο Theo Pastou με Radical πήρε την πρώτη θέση με νέο προσωπικό ρεκόρ (1.00.530) το οποίο είναι μόλις κάποια χιλιοστά πίσω από το ρεκόρ πίστας (1.00.524) που κατέχει ο Χρίστος Χατζηγεωργίου. Ήταν επίσης και ο καλύτερος χρόνος της ημέρας. Στη δεύτερη θέση βρίσκουμε τον Ρένο Περικλέους με Radical ο οποίος μας εξέπληξε με την απόδοση του κατεβάζοντας το προσωπικό του ρεκόρ στο 1.01.227 αν και στα δοκιμαστικά του αγώνα ήταν ακόμη πιο γρήγορος. Αναμένουμε στον επόμενο αγώνα ακόμη καλύτερα αποτελέσματα και από τους δύο αλλά και από τον Χρίστο ο οποίος θα θέλει να διατηρήσει το ρεκόρ της πίστας! 

Στην κατηγορία OPEN ο Μιχάλης Μιχαήλ κατάφερε να δαμάσει το RX7 του, κατεβάζοντας το προσωπικό του ρεκόρ στο 1.02.747. Αυτός ο χρόνος είναι παράλληλα ο καλύτερος χρόνος που κατέγραψε 2WD αυτοκίνητο παραγωγής στη πίστα μας, ο καλύτερος χρόνος αυτοκινήτου παραγωγής του αγώνα και πολύ κοντά στο ρεκόρ πίστας αυτοκινήτων παραγωγής (1.02.490) το οποίο κατέχει ο Μιχάλης Σοφοκλέους. Στη δεύτερη θέση έχουμε τον Μιχάλη Σοφοκλέους με Lancer EVO III ο οποίος προσπαθεί να τα βρεί με το νέο του Setup με χρόνο 1.03.486. Στη τρίτη θέση Ο Αλέξης Γκουγκούρης με Lancer EVO III.

 

 

Στην RCE1 Ο Φάνος Παναγιώτου στη πρώτη θέση με Honda Civic ο οποίος έκανε τα αδύνατα δυνατά με νέο προσωπικό ρεκόρ σταματώντας τα ρολόγια στο 1.07.234. Στη δεύτερη θέση ο Κωνσταντίνος Λοίζου με Honda Civic κατάφερε να καταγράψει καλό πέρασμα με σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα τα οποία δεν τον βοήθησαν να κυνηγήσει ένα καλύτερο χρόνο. Στη τρίτη θέση έχουμε τον Μιχάλη Θεοδοσίου και πάλι με Honda Civic.

Στην RC E 4WD Ο πρόεδρος του Time Attack Club, Χάρης Περίκκος με Lancer EVO VII πήρε την πρώτη θέση με τους Kemal Topcuoglou (Honda Civic) και Emre Erosal (Ford Fiesta Proto) να ακολουθούν στη δεύτερη και τρίτη θέση. 

Στην RC E 2WD Ο Γιώργος Αρτεμίου με Honda Civic πήρε την πρώτη θέση της κατηγορίας χωρίς ανταγωνισμό όπως επίσης και την πρώτη θέση στην RC E Overall.

 

 

Στην RC S1 Ο Στέφανος Τσαγγαρίδης με Honda Civic πήρε τη πρώτη θέση καταγράφωντας επίσης τον καλύτερο του προσωπικό χρόνο (1.11.224). Στη δεύτερη θέση ο Μηνάς Μηνά με Mazda MX5 και στη τρίτη θέση ο Στέλιος Κυθρεώτης τον οποίο πρόδωσε το κιβώτιο ταχυτήτων πριν καταφέρει να πιέσει για καλύτερο χρόνο.

Στην RC S2 Ο Θεόδωρος Αντωνίου εμφανίστηκε ανανεωμένος. Το Honda Civic του σταμάτησε τα ρολόγια στο 1.09.408. Νέο προσωπικό ρεκόρ και πρώτη θέση στη κατηγορία. Στη δεύτερη θέση ο Μάριος Χριστοδούλου με Honda Integra και στη τρίτη θέση ο Φραγκεσκος Κεκκουρη με Subaru Impreza.

 

 

 

Στα πολιτικά αυτοκίνητα είχαμε και πάλι πολλές μάχες. Ξεκινώντας από την M1 Ο Edward Kratsov με Honda S2000 πήρε την πρώτη θέση. Στη δεύτερη ο Μιχάλης Χριστοφή με Honda Civic και στη τρίτη ο Λύσανδρος Μπουζούκης με Honda Civic. 

Στην M2 Ο Λούκας Καρεκλάς με Lancer EVO VI κυριάρχησε στη πρώτη θέση. Στη δεύτερη ο Ιωάννης Αυγουστή με Honda S2000 και στη τρίτη ο Παναγιώτης Χρυσοστόμου με Subaru Impreza. 

Στην M3 ο Jan Hunek με Ariel Atom πήρε την πρώτη θέση. Πίσω του ο Παντελής Παναγιωτίδης με Lotus και στη τρίτη θέση ο Κωνσταντίνος Κυριάκου με BMW M1.

Στην S1 Ο Oleg Zolotarev με Mazda MX5 στη πρώτη θέση. Ο Kirill Smirnov με Suzuki Swift στη δεύτερη και η Zepas Team με Honda Civic στη τρίτη. 

Στην S2 πρώτος χωρίς ανταγωνισμό ο Semyon Orlov με Toyota MRS

Στην S3 ο Γιώργος Μακεδόνας με Celica GT4 πήρε την πρώτη θέση με νέο προσωπικό ρεκόρ. Στη δεύτερη θέση ο Σταύρος Χαραλάμπους με Audi TT και πάλι με νέο προσωπικό ρεκόρ. 

Στην S4 χωρίς ανταγωνισμό πέρνει τη νίκη ο Γιώργος Χαρίστας στον πρώτο του αγώνα στον χώρο του Time Attack. 

 

Αναμένουμε τα αποτελέσματα του Superbattle από την ομάδα του Time Attack Club. 

Μεγάλο μπράβο σε όλους του οδηγούς για την απόδοση τους όπως επίσης και στη διοργάνωση για την όλη προσπάθεια.