Video

30 Oct, 2018 Ώρα 09:16

Η Subaru άλωσε τον δυσκολότερο δρόμο της Ευρώπης

Thumbnail

Τη Ρουμανία και πιο συγκεκριμένα το Transfagarasan, μία υπέροχη διαδρομή συνολικού μήκους 84 χιλιομέτρων, που διασχίζει την οροσειρά Faragas στα Καρπάθια Όρη, επισκέφθηκε η Subaru. 

Close

Στόχος της ιαπωνικής φίρμας ήταν να σπάσει το ρεκόρ ανάβασης με το ειδικά τροποποιημένο STi Type RA. Πίσω από το τιμόνι του πανίσχυρου Subaru ήταν ο Mark Higgins με συνοδηγό τον Darren Garrod. 

Η διαδρομή αποτελείται από 688 στροφές και θεωρείται μία από τις δυσκολότερες της Ευρώπης. Ενώνει τις πόλεις Sibiu και Pitesti, και συνιστά τον «παράδεισο» των οδηγών, με τα δάση, τις λίμνες, τα φαράγγια, τα ορμητικά ποτάμια και τις γέφυρες να συνθέτουν ένα σκηνικό μαγευτικό. 

Close

Ο 47χρονος Βρετανός κατάφερε να ολοκληρώσει την ανάβαση σε 40 λεπτά, 58 δευτερόλεπτα και 8 δέκατα, έχοντας μέση ωριαία ταχύτητα 122 χλμ./ώρα. Ο χρόνος είναι ο καλύτερος που έχει σημειωθεί ποτέ.

 

Close
10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.