Η Subaru άλωσε τον δυσκολότερο δρόμο της Ευρώπης

Τη Ρουμανία και πιο συγκεκριμένα το Transfagarasan, μία υπέροχη διαδρομή συνολικού μήκους 84 χιλιομέτρων, που διασχίζει την οροσειρά Faragas στα Καρπάθια Όρη, επισκέφθηκε η Subaru.

Στόχος της ιαπωνικής φίρμας ήταν να σπάσει το ρεκόρ ανάβασης με το ειδικά τροποποιημένο STi Type RA. Πίσω από το τιμόνι του πανίσχυρου Subaru ήταν ο Mark Higgins με συνοδηγό τον Darren Garrod.

Η διαδρομή αποτελείται από 688 στροφές και θεωρείται μία από τις δυσκολότερες της Ευρώπης. Ενώνει τις πόλεις Sibiu και Pitesti, και συνιστά τον «παράδεισο» των οδηγών, με τα δάση, τις λίμνες, τα φαράγγια, τα ορμητικά ποτάμια και τις γέφυρες να συνθέτουν ένα σκηνικό μαγευτικό.

Ο 47χρονος Βρετανός κατάφερε να ολοκληρώσει την ανάβαση σε 40 λεπτά, 58 δευτερόλεπτα και 8 δέκατα, έχοντας μέση ωριαία ταχύτητα 122 χλμ./ώρα. Ο χρόνος είναι ο καλύτερος που έχει σημειωθεί ποτέ.

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)

Ήταν μόνο θέμα χρόνου μέχρι ένα άλλο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο να διεκδικήσει ένα από τα 24 ρεκόρ που κατέχει το κορυφαίο EV, Rimac Nevera. Μια λιγότερο γνωστή μάρκα κατέρριψε τώρα το παντοδύναμο κροατικό θηρίο. Στις 8 Ιουνίου, η ιαπωνική Aspark με το νέο SP600 πέτυχε ταχύτητα 438,7χλμ./ώρα σύμφωνα με το ενσωματωμένο Racelogic V-Box (26χλμ./ώρα περισσότερα από το Nevera).

Κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στα όριά του στο πεδίο δοκιμών της ATP στο Papenburg. Πρόκειται για την ίδια γερμανική πίστα δοκιμών όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ την επόμενη χρονιά. Είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη σε ένα ζευγάρι ευθειών μήκους 3.8χλμ.

Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της ταχύτητας του EV ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που έκανε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μια Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού σε 6 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος γύρου βελτιώθηκε στη συνέχεια από άλλα αυτοκίνητα, και το AMG One κατέχει σήμερα τον τίτλο με γύρο 6:35. Το 2012, ο ίδιος Marc Basseng κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής οδηγώντας ένα Audi R8 LMS ultra.

Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά διαφημίζεται ως ένα νέο εξελιγμένο όχημα και όχι ως παραλλαγή του προηγούμενου Owl. Περιγράφεται ως ένα πρωτότυπο με σκοπό την παραγωγή, εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Η απουσία πλευρικών καθρεπτών για να ξεκλειδώσει περισσότερη ταχύτητα μειώνοντας την αντίσταση, μας λέει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για όχημα με άδεια κυκλοφορίας.

Video

Η Subaru άλωσε τον δυσκολότερο δρόμο της Ευρώπης

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)