Τεχνολογία

30 Oct, 2018 Ώρα 22:32

Νέα πολιτική βιώσιμης ανάπτυξης για τις πηγές του φυσικού καουτσούκ

Thumbnail

Μια νέα στρατηγική πολιτικής για τη βιώσιμη διαχείριση των φυσικών πόρων, από τους οποίους αντλεί το φυσικό καουτσούκ για τα ελαστικά της, ανακοίνωσε πρόσφατα το τμήμα ελαστικών του ομίλου Continental.

Close

Στόχος, η παροχή φροντίδας προς τους εργαζόμενους, όπου κι αν αυτοί δραστηριοποιούνται, τα δάση, τη βιοποικιλότητα και την αγροτική γη αλλά και η αναγνώριση πιθανών κινδύνων, όπως η αποψίλωση των δασών, η διάβρωση των εδαφών και η αρπαγή γαιών, σε πρώιμα στάδια, ώστε να υπάρχει δυνατότητα αποκατάστασης των διάφορων προβλημάτων.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Continental συνεργάζεται με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, καθώς η επίτευξη βιώσιμων επιχειρηματικών πρακτικών σε αυτόν τον τομέα δεν είναι εύκολη, παρά μόνο με κοινή προσπάθεια.  Κάποιοι σημαντικοί φορείς με τους οποίους συνεργάζεται η εταιρεία, είναι το Παγκόσμιο Επιχειρηματικό Επιμελητήριο για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη (WBCSD) και η Παγκόσμια Πλατφόρμα για το Βιώσιμο Φυσικό Καουτσούκ (GPSNR).

Close

Έτσι, η νέα ολοκληρωμένη πολιτική καθορίζει ευθύνες και δεσμεύσεις για όλους τους συμμετέχοντες στην αλυσίδα παραγωγής του φυσικού καουτσούκ.  Επίσης, παρουσιάζει έξι πυλώνες ανάπτυξης: τις συναλλαγές με τους προμηθευτές και τους αγρότες, τις συναλλαγές με τα ενδιαφερόμενα μέρη, την αύξηση της ανιχνευσιμότητας και της διαφάνειας, την ανακύκλωση και την αναγνώριση εναλλακτικών πηγών προμήθειας φυσικού καουτσούκ.

 

Close
08 Jan, 2025 Ώρα 09:03

Βροχή, χιόνι ή χώμα: Τα νέα λάστιχα θα προσαρμόζονται αυτόματα!

Thumbnail

Μέχρι σήμερα, υπήρχαν λάστιχα τα οποία απέδιδαν καλά σε πολύ συγκεκριμένες συνθήκες. Άλλο λάστιχο για χιόνι, άλλο για στεγνό, άλλο για off-road. Όμως αυτό όπως όλα δείχνουν πολύ σύντομα θα είναι παρελθόν, καθώς εξελίσσεται μια νέα γενιά ελαστικών που θα προσαρμόζονται αυτόματα στις διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Close

Έτσι μέχρι το 2035, τα ελαστικά θα μπορούν να διαθέτουν ρυθμιζόμενες αυλακώσεις και για την ενίσχυση της πρόσφυσης, της ασφάλειας και των επιδόσεων, καθώς και ακόμα πιο εξελιγμένους αισθητήρες σε σχέση με τους ήδη υπάρχοντες που υπάρχουν και παρακολουθούν τη θερμοκρασία και την πίεση του ελαστικού μέσω Bluetooth.

Έτσι θα μπορεί να βελτιώνεται η οικονομία καυσίμου και η άνεση κατά τη διάρκεια της οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στη συνέχεια μκορούν να επαναδιαμορφώνονται οι αυλακώσεις τους για καλύτερη πρόσφυση κατά τη μετάβαση σε συνθήκες κίνησης εκτός δρόμου.

Close

Αυτά τα προσαρμοζόμενα χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά το χειρισμό και τις επιδόσεις, σηματοδοτώντας ένα επαναστατικό βήμα προς τα εμπρός στην τεχνολογία των ελαστικών.

Σε ό,τι αφορά την πρακτικότητα των ελαστικών χωρίς αέρα για επιβατικά οχήματα, υπάρχουν ακόμα ενδοιασμοί λόγω των προκλήσεων που υπάρχουν στην αντοχή σε υψηλές ταχύτητες και θερμοκρασίες.

Close

Πάντως, τα ελαστικά χωρίς αέρα φαίνεται να ταιριάζουν καλύτερα σε βιομηχανικές εφαρμογές, όπως περονοφόρα οχήματα και εκσκαφείς.