Στο 21o Φεστιβάλ NISMO η Nissan γιορτάζει 60 χρόνια στο Motorsport

Όσοι τυχεροί παρακολουθήσουν το φετινό Φεστιβάλ της NISMO στο Fuji Speedway, θα γνωρίσουν θρυλικά αυτοκίνητα και οδηγούς της Nissan από την ένδοξη ιστορία της στο παγκόσμιο στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως και τι σχετικό μας επιφυλάσσει το μέλλον.

Οι ομάδες και οι οδηγοί της Nissan θα συγκεντρωθούν στις 2 Δεκεμβρίου, μαζί με μερικά από τα καλύτερα αυτοκίνητα της 60χρόνης ιστορίας της στα δρώμενα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως επίσης και με τα τελευταία μοντέλα παραγωγής της NISMO. Στο πλαίσιο των παράλληλων εκδηλώσεων, οι φίλοι της Nissan θα έχουν την μοναδική ευκαιρία να δουν από κοντά την νέα Formula E στην πίστα της Ιαπωνίας, όπως και μια εντελώς νέα, δυναμική έκθεση οχημάτων EV.

Η Formula E αντιπροσωπεύει την πλευρά των επιδόσεων του Nissan Intelligent Mobility, του οράματος της εταιρείας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα τροφοδοτούνται με ενέργεια, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο, θα παρουσιαστεί μόλις λίγες εβδομάδες πριν από το αγωνιστικό του ντεμπούτο, στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας.

Για να γιορτάσει έξι δεκαετίες στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό, ξεκινώντας από την νίκη στο Αυστραλιανό Ράλι το 1958, η Nissan θα έχει στο φεστιβάλ περισσότερα από 50 αυτοκίνητα που έχουν αγωνιστεί ανά την Υφήλιο, αλλά και στην Ιαπωνία. Αυτοκίνητα ράλι από το 1950 έως το 1980, πρωτότυπα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του 1990, σημερινά μοντέλα GT καθώς και η Formula E, είναι μερικά από τα θέματα που πλαισιώνουν το φετινό Φεστιβάλ της NISMO.

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Στο 21o Φεστιβάλ NISMO η Nissan γιορτάζει 60 χρόνια στο Motorsport

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar