Classic

04 Nov, 2018 Ώρα 09:43

Το μεγαλύτερο νεκροταφείο αυτοκινήτων στον κόσμο!

Thumbnail

Αυτά τα καρέ δεν αποτελούν σκηνή από τη σειρά “Walking Dead”, αλλά τραβήχτηκαν σε ένα από τα μεγαλύτερα νεκροταφεία αυτοκινήτων στον κόσμο.

Close

Τα αυτοκίνητα αυτά βρίσκονται στο μικρό δάσος Châtillon του Βελγίου και κάποτε άνηκαν σε Αμερικάνους στρατιώτες οι οποίες τα στάθμευσαν στη περιοχή κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. 

Close

Ωστόσο μετά το τέλος του, όλα τα στρατιωτικά οχήματα στάλθηκαν πίσω στις ΗΠΑ, αλλά επειδή το κόστος να μεταφερθούν και τα ΙΧ των στρατιωτών ήταν μεγάλο, αποφασίστηκε αυτά να παραμείνουν εγκαταλελειμμένα στο Βέλγιο, αφού αν κάποιος στρατιώτης ήθελε να επιστρέψει το αυτοκίνητο του στην Αμερική, θα έπρεπε να πληρώσει για τη μεταφορά.

Κανείς τότε δεν είχε τα χρήματα για να κάνει κάτι τέτοιο και έτσι όλα αυτά έμειναν και θάφτηκαν στο δάσος Châtillon.

Close

Τα αυτοκίνητα κείτονται σε αυτό το σημείο για περισσότερα από 70 χρόνια.

Οι ντόπιοι δεν υιοθετούν αυτή την εκδοχή και πιστεύουν ότι είναι απλά μια παλιά χωματερή οχημάτων που δημιουργήθηκε μετά τον πόλεμο.

Στο ίδιο σημείο υπήρχαν τέσσερα νεκροταφεία αυτοκινήτων με περίπου 500 οχήματα, μοντέλα της δεκαετίας του ΄40. Όμως, τα περισσότερα από αυτά εκλάπησαν ή τα πέταξαν οι κάτοικοι για περιβαλλοντικούς λόγους και έτσι η περιοχή εκκαθαρίστηκε το 2010.

Περισσότερα από 500 αυτοκίνητα βρίσκονται εγκαταλελειμμένα μέσα στο δάσος με τη φύση να έχει δημιουργήσει αυτές τις μαγικές εικόνες.

08 Jan, 2025 Ώρα 08:41

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

Thumbnail

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Close

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

 

Close

 

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Close

Το αμάξωμα του αγωνιστικού,  κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

 

 

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

 

 

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.