Video

06 Nov, 2018 Ώρα 13:43

Νέο ρεκόρ για το ελληνικό Evo της Extreme Tuners

Thumbnail

Πριν από μερικές ημέρες το ελληνικό Mitsubishi Evo, έχασε τον τίτλο του ταχύτερου στον κόσμο από δύο αμερικάνικα αυτοκίνητα.

Close

Αυτή τη στιγμή το ταχύτερο μοντέλο του πλανήτη είναι αυτό της εταιρείας Procco με την πρόσφατη επίδοση στο Orlando Speed World trackway. Το κίτρινο Evo ολοκλήρωσε το πέρασμα με χρόνο 7,742” και ταχύτητα εξόδου τα 292 km/h. Άλλο ένα αυτοκίνητο που έσπασε το φράγμα των 8 δευτερολέπτων είναι το μαύρο Evo της εταιρείας English Racing, με επίδοση 7,72 δευτερόλεπτα και έξοδο με 305 km/h. 

Close

Το ελληνικό Evo της Extreme Tuners μέχρι πρότινος είχε πετύχει χρόνο 7,884 δευτερόλεπτων με έξοδο στα 298 km/h. Παρ’ όλα αυτά, το περασμένο Σαββατοκύριακο στη Θήβα κατάφερε να πλησιάσει στα 0,003” το παγκόσμιο ρεκόρ, πετυχαίνοντας νέα κορυφαία προσωπική επίδοση με το χρονόμετρο να σταματά στα 7,745 δευτερόλεπτα και το κοντέρ στα 297km/h.  Στο παρακάτω βίντεο των «CarFreaks» μπορείτε να δείτε το προσωπικό ρεκόρ της Extreme tuners, ενώ όπως όλα δείχνουν, είναι θέμα χρόνου το ταχύτερο Evo να ξανά γίνει ελληνικό!

 

Close
29 Nov, 2024 Ώρα 09:27

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Thumbnail

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Close

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

 

Close

 

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Close

 

 

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

 

 

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.