Ειδήσεις

12 Nov, 2018 Ώρα 12:20

H Mercedes-Benz είναι η πιο πολύτιμη Premium μάρκα στον κόσμο

Thumbnail

Σύμφωνα με τη φετινή κατάταξη των “Best Global Brands 2018” η Mercedes είναι η πιο πολύτιμη premium αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Πιο αναλυτικά, και σύμφωνα πάντα με τα επίσημα στοιχεία της αμερικάνικης εταιρείας Interbrand που συντάσσει τη σχετική κατάταξη, η Mercedes βρίσκεται ανάμεσα στις δέκα πιο πολύτιμες μάρκες σε παγκόσμιο επίπεδο. Η γερμανική μάρκα κατάφερε να σκαρφαλώσει στην όγδοη θέση ενώ θα πρέπει να αναφέρουμε ότι είναι η μόνη ευρωπαϊκή εταιρεία που εντάσσεται μέσα στην πρώτη δεκάδα.

Close

Η σχετική ανοδική της πορεία καταγράφεται από το 2009, ενώ σε σύγκριση με το 2017 η αξία του εμπορικού της σήματος, δηλαδή του διάσημου αστεριού, ανέβηκε κατά 2% φτάνοντας στα 48.6 δισεκατομμύρια δολάρια. Από την πλευρά της η Mercedes τονίζει ότι βασικά της πλεονεκτήματα είναι η μακρά παράδοση, η σπουδαία καινοτομική της δράση και η προσήλωση στο στόχο των ιδρυτών της, δηλαδή την ικανοποίηση μόνο με το καλύτερο.

Close

Σχετικά με την Interbrand θα πρέπει να πούμε ότι ανακοινώνει για 19η χρονιά την κατάταξη «Best Global Brands» που στόχο έχει να αναδείξει τις 100 πιο πολύτιμες μάρκες σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτό που αξιολογεί είναι η χρηματοοικονομική απόδοση των προϊόντων ή υπηρεσιών του εμπορικού σήματος, ο ρόλος του εμπορικού σήματος στη διαδικασία λήψης αποφάσεων της αγοράς και η δύναμη του εμπορικού σήματος σε σχέση με τη διαφύλαξη των μελλοντικών εσόδων της εταιρείας.

Close

Παράλληλα η Mercedes αναγνωρίζεται επίσης ως η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως και στην έκθεση «Global 500» του 2018 που συνέταξε η αμερικάνικη Brand Finance. Κατά τη διάρκεια αυτής της μελέτης εξετάστηκαν 500 μάρκες, ενώ η Mercedes ανέβηκε από την περσινή 20η θέση στη 15η  ως το πιο πολύτιμο ευρωπαϊκό σήμα με αξία 43,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων (αύξηση 24% έναντι του 2017).

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.