Ειδήσεις

14 Nov, 2018 Ώρα 12:35

Ρεκόρ γύρου από την ολοκαίνουρια Jaguar I-PACE στην Αμερική

Thumbnail

Η ολοκαίνουρια Jaguar I-PACE, το πρώτο ηλεκτρικό SUV στην ιστορία της εταιρείας αποδεικνύει τις ικανότητες του και μέσα στην πίστα. Το μοντέλο παραγωγής έγραψε χρόνο 1:48,18 στη φημισμένη πίστα Laguna Seca κατά τη διάρκεια του Rolex Monterey Motorsports Reunion 2018. Χρόνος που το κατατάσσει σαν το πιο γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε ποτέ στην πίστα αυτή. Το ρεκόρ κατάφερε να πετύχει ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Randy Pobst με μια κόκκινη Jaguar I-PACE HSE First Edition. Ένα ρεκόρ το οποίο το έγκυρο αμερικάνικο περιοδικό Motor Trend θεωρεί ως το σημείο αναφοράς για ένα ηλεκτρικό τετράπορτο αυτοκίνητο.

Close

H ολοκαίνουρια I-Pace  φέρει και επίσημη την εταιρεία στη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Πρόκειται για ένα δυναμικό τύπου coupe SUV που ξεχωρίζει στο δρόμο. Είναι εφοδιασμένο με ηλεκτροκινητήρες σε κάθε άξονα με τη συνδυαστική τους απόδοση να φθάνει τους 400 ίππους και τα 696 Nm. Το τετρακίνητο μοντέλο της Jaguar, παρά τα 2.100 κιλά του, φτάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα. Το I-Pace μπορεί να διανύσει μέχρι και 480 χιλιόμετρα, ενώ στην περίπτωση που χρησιμοποιηθεί ταχυφορτιστής συνεχούς ρεύματος ισχύoς 100 kW, οι μπαταρίες φορτίζουν στο 80% της χωρητικότητας τους μέσα σε μόλις 40 λεπτά. Και αυτό χάρη στις μεγάλες μπαταρίες των 90 kWh. Μάλιστα, μόλις σε 15 λεπτά μπορούν να αποθηκεύσουν τόση ενέργεια που αρκεί προκειμένου να καλυφθούν 100 χιλιόμετρα. Σε οικιακό δίκτυο η φόρτιση διαρκεί, πάλι για το 80% της χωρητικότητας, δέκα ώρες, αντίθετα η συστοιχία των μπαταριών μπορεί να φορτιστεί στο 85% σε 1 ώρα και 25” σε φορτιστή 50kW. 

Close

Μετά την είσοδο της Jaguar στο πρωτάθλημα Formula E της FIA, η εταιρεία ανακοίνωσε  και τη δημιουργία του Jaguar I-PACE eTROPHY. Πρόκειται για το πρώτο του είδους πρωτάθλημα ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Κάτι που ενισχύει τη δέσμευση της Jaguar / Land Rover στην πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση. Ήδη η εταιρεία ανακοίνωσε ότι από το 2020 όλες οι νέες σειρές μοντέλων θα διαθέτουν στη γκάμα τους είτε ηλεκτρική έκδοση, είτε υβριδική είτε με ήπιο υβριδικό σύστημα.

Τέλος, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το I-Pace κατέκτησε πρόσφατα το Βραβείο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2019 στη Γερμανία ενώ αναμένεται στην Κύπρο στις αρχές του ερχόμενου χρόνου.

Close
17 Jun, 2025 Ώρα 13:31

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Thumbnail

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Close

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Close

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

 

Close

 

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.