Ειδήσεις

16 Nov, 2018 Ώρα 14:28

“Hyundai i20 – το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στην κατηγορία του” Γερμανικό Auto Bild TÜV Report

Thumbnail

Το νέο μικρό-μεσαίο i20 της Hyundai ανακηρύχθηκε το καλύτερο στην κατηγορία του, σύμφωνα με το Γερμανικό Auto Bild TÜV Report. Στη γενική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων έρευνας που έγινε, το i20 άφησε πίσω όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα, με μεγάλη διαφορά.

Close

Στην έρευνα αξιολογήθηκαν 8.8 εκατομμύρια περιπτώσεις σε αυτοκίνητα, μεταξύ Ιουλίου 2017 και Ιουνίου 2018. Τα αυτοκίνητα ομαδοποιήθηκαν ανά ηλικία και κατηγορία (2-3, 4-5, 6-7, 8-9 και 10-11 χρόνων). Νικητής της κάθε κατηγορίας είναι το αυτοκίνητο με τα λιγότερα προβλήματα.

Το ανανεωμένο Hyundai i20 έκανε την εμφάνιση του το καλοκαίρι του 2018 και οι κινητήρες του συνάδουν ήδη με τις απαιτήσεις του νέου πρότυπου Euro 6d Temp. Παρά το μέγεθος του, το i20 προσφέρει πολύ μεγάλους  χώρους ενώ έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT, σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος στην πόλη, σύστημα αποφυγής πρόσθιας σύγκρουσης, σύστημα υποβοήθησης τήρησης σταθερής πορείας μεταξύ λωρίδων στον αυτοκινητόδρομο και με εργοστασιακή εγγύηση πέντε χρόνων χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.