Ειδήσεις

16 Nov, 2018 Ώρα 14:28

“Hyundai i20 – το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στην κατηγορία του” Γερμανικό Auto Bild TÜV Report

Thumbnail

Το νέο μικρό-μεσαίο i20 της Hyundai ανακηρύχθηκε το καλύτερο στην κατηγορία του, σύμφωνα με το Γερμανικό Auto Bild TÜV Report. Στη γενική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων έρευνας που έγινε, το i20 άφησε πίσω όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα, με μεγάλη διαφορά.

Close

Στην έρευνα αξιολογήθηκαν 8.8 εκατομμύρια περιπτώσεις σε αυτοκίνητα, μεταξύ Ιουλίου 2017 και Ιουνίου 2018. Τα αυτοκίνητα ομαδοποιήθηκαν ανά ηλικία και κατηγορία (2-3, 4-5, 6-7, 8-9 και 10-11 χρόνων). Νικητής της κάθε κατηγορίας είναι το αυτοκίνητο με τα λιγότερα προβλήματα.

Το ανανεωμένο Hyundai i20 έκανε την εμφάνιση του το καλοκαίρι του 2018 και οι κινητήρες του συνάδουν ήδη με τις απαιτήσεις του νέου πρότυπου Euro 6d Temp. Παρά το μέγεθος του, το i20 προσφέρει πολύ μεγάλους  χώρους ενώ έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT, σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος στην πόλη, σύστημα αποφυγής πρόσθιας σύγκρουσης, σύστημα υποβοήθησης τήρησης σταθερής πορείας μεταξύ λωρίδων στον αυτοκινητόδρομο και με εργοστασιακή εγγύηση πέντε χρόνων χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα.

Close
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.