Ειδήσεις

16 Nov, 2018 Ώρα 14:28

“Hyundai i20 – το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στην κατηγορία του” Γερμανικό Auto Bild TÜV Report

Thumbnail

Το νέο μικρό-μεσαίο i20 της Hyundai ανακηρύχθηκε το καλύτερο στην κατηγορία του, σύμφωνα με το Γερμανικό Auto Bild TÜV Report. Στη γενική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων έρευνας που έγινε, το i20 άφησε πίσω όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα, με μεγάλη διαφορά.

Close

Στην έρευνα αξιολογήθηκαν 8.8 εκατομμύρια περιπτώσεις σε αυτοκίνητα, μεταξύ Ιουλίου 2017 και Ιουνίου 2018. Τα αυτοκίνητα ομαδοποιήθηκαν ανά ηλικία και κατηγορία (2-3, 4-5, 6-7, 8-9 και 10-11 χρόνων). Νικητής της κάθε κατηγορίας είναι το αυτοκίνητο με τα λιγότερα προβλήματα.

Το ανανεωμένο Hyundai i20 έκανε την εμφάνιση του το καλοκαίρι του 2018 και οι κινητήρες του συνάδουν ήδη με τις απαιτήσεις του νέου πρότυπου Euro 6d Temp. Παρά το μέγεθος του, το i20 προσφέρει πολύ μεγάλους  χώρους ενώ έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT, σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος στην πόλη, σύστημα αποφυγής πρόσθιας σύγκρουσης, σύστημα υποβοήθησης τήρησης σταθερής πορείας μεταξύ λωρίδων στον αυτοκινητόδρομο και με εργοστασιακή εγγύηση πέντε χρόνων χωρίς περιορισμό στα χιλιόμετρα.

Close
30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close