H νέα Toyota Corolla sedan

Την 12η γενιά της έκδοσης Sedan της Corolla αποκάλυψε η Toyota. Σύμφωνα με τους Ιάπωνες το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα Toyota New Global Architecture (TNGA), έχοντας ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο ευρύχωρο εσωτερικό.

Η αισθητική της καινούργιας Corolla Sedan είναι σαφώς πιο δυναμική σε σχέση με τους προκατόχους της, διαθέτοντας πιο έντονες γωνίες, LED φώτα και μοντέρνο σχήμα.

Η Toyota δεν ανέφερε τίποτα σχετικά με τις διαστάσεις, παρά μόνο ότι το μεταξόνιο έχει μήκος 2,7 μέτρα. Στην καμπίνα έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των υλικών και στη συναρμογή. Οι χώροι για τους επιβάτες χαρακτηρίζονται ιδανικοί, με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει πλειάδα συστημάτων και τεχνολογιών.

Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η οθόνη αφής 8 ιντσών, μπροστά από τον οδηγό έχει τοποθετηθεί ψηφιακός πίνακας οργάνων και στο παρμπρίζ head-up display 10 ιντσών. Το πακέτο «Toyota Safety Sense» είναι στάνταρ, ενσωματώνοντας όλα τα βασικά συστήματα υποβοήθησης.

Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Toyota στην Τουρκία, με την εμπορική πορεία να ξεκινά το πρώτο τρίμηνο του 2019. Στην Ευρώπη, θα προσφέρεται με δύο σύνολα, το γνωστό υβριδικό απόδοσης 122 ίππων και ένα βενζίνης 1.6 λίτρου με 132 ίππους.

Η υβριδική έκδοση εμφανίζει σύμφωνα με το αυστηρότερο πρότυπο WLTP μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές ρύπων στα 98 γρ./χλμ., ενώ η βενζινοκίνητη 6,1 λτ. και 139 γρ./χλμ., αντίστοιχα.

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.

Νέα μοντέλα

H νέα Toyota Corolla sedan

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt