Και νέο μοντέλο με πολλά άλογα ετοιμάζει (για το 2020) η Cupra

Η ανεξάρτητη πλέον μάρκα της Seat έδωσε στη δημοσιότητα το πρώτο σκίτσο του νέου μοντέλου της γκάμας της, το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί στην αγορά το 2020.

Το αυτοκίνητο ονομάζεται Terramar και ουσιαστικά αποτελεί την «καυτή» έκδοση του Tarraco. Τοποθετείται στην κατηγορία των Sport Activity Coupe και χαρακτηρίζεται ως ένα αυθεντικό Cupra με σπορτίφ χαρακτηριστικά, κεκλιμένη οροφή, έντονες ακμές και επιθετική φιλοσοφία.

Λογικά, κάτω από το καπό θα τοποθετηθεί ο 2.0 TFSI κινητήρας με την απόδοση να ξεπερνά τους 300 ίππους και την κίνηση να μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG7, αν και δεν αποκλείεται να δούμε και plug-in υβριδικό σύνολο.

Το όνομα Terramar έχει εμπνευστεί από την περιοχή όπου βρίσκεται η παλιά και εγκαταλελειμμένη πλέον πίστα «Autodromo de Sitges-Terramar» στην Καταλονία.

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.

Νέα μοντέλα

Και νέο μοντέλο με πολλά άλογα ετοιμάζει (για το 2020) η Cupra

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ