Περιήγηση Κλασικών Αυτοκινήτων «ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ»

Για δεύτερη κατά συνέχεια χρονιά, το Cyprus Classic Car Touring Club διοργανώνει την Περιήγηση Κλασικών Αυτοκινήτων «ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ» την Κυριακή 25 Νοεμβρίου 2018. Η εκδήλωση γίνεται σε συνεργασία με τον Κοινοτάρχη Ριζοκαρπάσου και θα δώσει την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να προσκυνήσουν στο μοναστήρι με την ευκαιρία της ετήσιας γιορτής του Αποστόλου.

Η περιήγηση θα ξεκινήσει στις 8:30 το πρωί από το NERO Cafe στη Λεωφόρο Γρίβα Διγενή στην Έγκωμη, Λευκωσία. Θα ακολουθήσουν διαδρομή από το οδόφραγμα Αγίου Δομετίου, στη Βόρεια πλευρά της Λευκωσίας, προς το Λευκόνοικο. Ακολούθως θα διασχίσουν τον Πενταδάκτυλο κοντά στην Ακανθού και προς το δρόμο που μας παίρνει στην Καρπασία από τα βόρεια παράλια του νησιού. Θα σταθμεύσουν για καφέ στον Άγιο Θέρισσο και μετά στο Ριζοκάρπασο. Φυσικά θα επισκεφθούν το Μοναστήρι του Αποστόλου Ανδρέα και την εκκλησία της Παναγίας της Αφέντρικας. Με τη συμπλήρωση της διαδρομής, όλα τα αυτοκίνητα θα αφιχθούν σε τοπικό εστιατόριο στο Ριζοκάρπασο για φαγητό. Περιήγηση θα γίνει και το απόγευμα με την επιστροφή στη Λευκωσία.

Η συμμετοχή για τα μέλη είναι δωρεάν και για τα μη-μέλη το κόστος είναι €10. Η Λέσχη θα προσφέρει ασφάλειες αυτοκινήτων σε ειδική τιμή. Το κόστος για το μπουφέ το μεσημέρι θα είναι €10 με κυπριακή μπύρα ή αναψυκτικό.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να δηλώσετε συμμετοχή, παρακαλούμε τηλεφωνήστε στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου Γιώργο Σεφταλή στο 99374444 ή Κίμωνα Ζαχαρία στο 99677477.

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Το αμάξωμα του αγωνιστικού, κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.