Editorial

21 Nov, 2018 Ώρα 10:36

Kitchen Stars: Μια παραγωγή της Digital Tree. (Δείτε τα πρώτα 2 επεισόδια!)

Thumbnail

Μπορεί να είμαστε καμένοι του αυτοκινήτου αλλά εδώ στην εταιρεία τρέχουν πολλά. Το Car.com.cy είναι ένα απο τις πολλές δραστηριότητες και ξεχωρίζει απο τα υπόλοιπα μιας και καλύπτει συγκεκριμένο κοινό. Στη Digital Tree θα δείς απο δημιουργία ιστοσελιδών μέχρι και video creation! Τι να πούμε... Είμαστε Digital all the way!!! 

Close

Αφορμή λοιπόν ένα νέο show το οποίο δημιουργήθηκε από την ομάδα της Digital Tree και συγκεκριμένα του Kitchen Island. Ένα καινοτόμο cooking show όπου σε συνεργασία με τον Όμιλο Louis και τις υπεραγορές Alphamega, οι διαγωνιζόμενοι έχουν την ευκαιρία να αποδείξουν τις ικανότητες τους γύρο απο τη μαγειρική τέχνη. 

Close

Στο Kitchen Stars, ο Executive Chef του Ομίλου Louis, Κυριάκος Σωτηρίου, θα σταθεί απέναντι από τους τέσσερις διαγωνιζόμενους και θα κρίνει όχι μόνο την προσπάθεια, αλλά επίσης τις γνώσεις και την τεχνική.

Οι διαγωνιζόμενοι θα έχουν δύο διαφορετικές δοκιμασίες. Στην πρώτη, ο κάθε νεαρός chef θα πρέπει να ετοιμάσει ένα πιάτο με τρία κύρια συστατικά τα οποία θα παραμείνουν μυστικά μέχρι λίγα λεπτά πριν να μαγειρέψουν. Τα συστατικά θα επιλέξουν οι υπόλοιποι τρεις διαγωνιζόμενοι έτσι ώστε να μπορούν να δοκιμαστούν με ένα ελεγχόμενο και μειωμένο μενού. Στην δεύτερη και τελευταία δοκιμασία, οι διαγωνιζόμενοι θα μπορούν να δημιουργήσουν ελεύθερα το πιάτο που θεωρούν οι ίδιοι την σπεσιαλιτέ τους έχοντας την ελευθερία να δείξουν το καλύτερο τους πρόσωπο. Η κάθε μια από τις δύο δοκιμασίες του κάθε διαγωνιζόμενου θα βαθμολογηθεί από τα πέντε αστέρια. Οι βαθμολογίες των δύο πιάτων θα προστεθούν στο τέλος για να βρεθεί ο μεγάλος νικητής.

Close

Όλα τα υλικά για τις ανάγκες των δοκιμασιών θα προσφέρουν οι υπεραγορές Alphamega, ενώ ο Όμιλος Louis θα παρέχει στο σόου τoν Executive Chef του, Κυριάκο Σωτηρίου που, μαζί με δυο guest star κριτές, θα καθορίσουν ποιος από τους διαγωνιζόμενους θα κερδίσει το μεγάλο έπαθλο. Οι δυο guest stars που θα πλαισιώσουν τον Executive Chef, είναι ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Αρχιμαγείρων Κύπρου, Chef Γιώργος Δαμιανού και η Αθηνά Λοϊζίδου, chef και συγγραφέας βιβλίων μαγειρικής.

Ο διαγωνιζόμενος που θα παρουσιάσει το πιο ευφάνταστο, εύγευστο και τεχνικά άρτιο αποτέλεσμα, αποδεικνύοντας το ταλέντο του στον Executive Chef του Ομίλου Louis Κυριάκο Σωτηρίου, θα εξασφαλίσει ένα μονοετές συμβόλαιο πρακτικής εργασιακής εξάσκησης στην Louis Hotels, ενώ θα έχει την ευκαιρία να ταξιδέψει σε τέσσερα ελληνικά νησιά νησιά και να εργαστεί σε πέντε ξενοδοχεία του Ομίλου. Την ίδια στιγμή, ο νικητής έχει ακόμη ένα βραβείο-έκπληξη για την προσωπική του βελτίωση και εμπλουτισμό γνώσεων.

Περισσότερα για το Kitchen Stars μπορείτε να βρείτε εδώ.

02 Jun, 2023 Ώρα 08:54

Κανονισμοί Euro 7 το 2025.

Thumbnail

Του Άντρου Σκαλιστή

Close

 

Ο Thierry Breton, επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την εσωτερική αγορά, ανακοίνωσε πρόσφατα την επίσημη πρόταση για το νέο πλαίσιο κανονισμών που θα διέπουν την πώληση  καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ σύντομα. Το υφιστάμενο Euro 6 θα αντικατασταθεί από το Euro 7 το 2025. 

Close

Οι πρώτες αντιδράσεις, φυσικά, προέρχονται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αρνητικές αντιδράσεις γιατί εκτός από τα υφιστάμενα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος, με κυριότερες τις επενδύσεις στον εξηλεκτρισμό, τώρα θα πρέπει να επενδύσει ακόμα περισσότερα για να είναι συμβατός με το νέο πλαίσιο. 

Μάλιστα, αυτό πρέπει να συμβεί με ορίζοντα το 2025. Μπορεί για μας το 2025 να είναι στο μέλλον αλλά για τους κατασκευαστές είναι ήδη χθες. Σήμερα κάνουν την έρευνα και εξέλιξη των αυτοκινήτων που θα πουλούν μετά από 3 έως 5 χρόνια, όχι μετά από σχεδόν 2. 

Close

Ας δούμε όμως τις αλλαγές για να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα. Πρώτη αλλαγή, ενοποίηση των κανονισμών για όλα τα οχήματα. Αυτοκίνητα, λεωφορεία, φορτηγά, θα έχουν πλέον τα ίδια πρότυπα. Δεύτερο, τα αυτοκίνητα με κινητήρες diesel θα έχουν πλέον το ίδιο όριο όσον αφορά τους ρύπους NOx με τα βενζινοκίνητα, δηλαδή  80mg/km αντί 60mg/km. Τρίτον, μέχρι σήμερα οι ρύποι ενός αυτοκινήτου υπολογίζονταν όταν ο κινητήρας είχε ζεσταθεί, όταν είχε φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Με τους νέους κανονισμούς η μέτρηση θα ξεκινά με κρύο κινητήρα. Ένας κρύος κινητήρας εκπέμπει πολύ περισσότερους ρύπους από ότι ένας κινητήρας που λειτουργεί στην σωστή θερμοκρασία. Άρα οι κατασκευαστές θα πρέπει να βρουν λύσεις, αλλά αυτά σε λίγο. Τέταρτον, τα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι μέσα στις αυστηρές παραμέτρους για διπλάσιο διάστημα. Δηλαδή 10 χρόνια αντί 5 και 200,000 χιλιόμετρα αντί 100,000. Πέμπτο, για πρώτη φορά, θα υπάρχει αυστηρή οδηγία για τα σωματίδια που εκλύονται να αιωρούνται στην ατμόσφαιρα από τα λάστιχα και τα φρένα. Υπάρχουν και άλλα μέτρα, θέλω όμως να αναφέρω σαν τελευταίο τον κανονισμό που θα ρυθμίζει την διάρκεια ζωής των μπαταριών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Όλοι σωστοί κανονισμοί και σίγουρα ότι προστατεύει το περιβάλλον και την υγεία μας είναι θεμιτό και πρέπει να το απαιτούμε. 

Σωστά;

Σωστά, εδώ που έχουμε φτάσει όσον αφορά το περιβάλλον πρέπει να είμαστε αποφασιστικοί και να μην σκεφτόμαστε άλλους παράγοντες, μόνο ότι θα βελτιώσει την κατάσταση. Μήπως όμως πρέπει να βλέπουμε τα πράγματα πιο σφαιρικά; Μήπως θα πρέπει να βλέπουμε τα μέτρα αλλά και πως θα λειτουργήσουν στην αγορά, τι αποτελέσματα θα φέρουν;

Ας πάρουμε σαν παράδειγμα τον τρίτο κανονισμό: «Με τους νέους κανονισμούς η μέτρηση θα ξεκινά με κρύο κινητήρα. Ένας κρύος κινητήρας εκπέμπει πολύ περισσότερους ρύπους από ότι ένας κινητήρας που λειτουργεί στην σωστή θερμοκρασία. Άρα οι κατασκευαστές θα πρέπει να βρουν λύσεις». Λύσεις υπάρχουν, η τεχνολογία για να καθαρίζονται οι αυξημένοι ρύποι ενός κρύου κινητήρα υπάρχει ήδη. Απλούστατα, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι καταλύτες. Οι οποίοι όμως έχουν ένα πολύ πιο ψηλό κόστος από τους συμβατικούς.

Όπως αρκετά πιο ψηλό κόστος θα έχει το σύνολο ενός αυτοκινήτου που θα είναι συμβατό με  το Euro 7, όχι μόνο ο καταλύτης. Και ναι, όταν μιλούμε για το περιβάλλον και την υγεία μας δεν πρέπει να σκεφτόμαστε τον οικονομικό παράγοντα. Μήπως όμως πιο ακριβά αυτοκίνητα σημαίνει ότι λιγότερος κόσμος μπορεί να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο με  Euro 7, άρα μένει με το παλιάς τεχνολογίας μεταχειρισμένο του για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα; Μήπως βλέποντας την κατάσταση πιο σφαιρικά, θα πρέπει να υπάρχει ένας τρόπος να εξασφαλίζουμε το μάξιμουμ της βιωσιμότητας με το πραγματικά εφαρμόσιμο;