Editorial

21 Nov, 2018 Ώρα 20:45

Τα ραντάρ και ο νέος τρόπος δοκιμών ασφαλείας στο Ford Focus

Thumbnail

Το νέο Ford Focus προσφέρει αυτοπεποίθηση και ξεγνοιασιά στους πελάτες σε όλες τα οδηγικά σενάρια, χρησιμοποιώντας μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού και μηχανολογικών καινοτομιών.

Close

Το Focus πριν από μερικούς μήνες απέσπασε πέντε αστέρια ασφαλείας στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, γεγονός που αποτυπώνει και το επίπεδο ασφαλείας που προσφέρει στους επιβάτες.

Close

Η τελευταία γενιά του μοντέλου προσφέρει την πλουσιότερη γκάμα συστημάτων υποστήριξης οδηγού από οποιοδήποτε μοντέλο Ford μέχρι σήμερα, χρησιμοποιώντας τρία ραντάρ, δύο κάμερες και 12 αισθητήρες υπερήχων, με στόχο μία πιο άνετη, λιγότερο απαιτητική και ασφαλέστερη οδήγηση. Επιπλέον, η προηγμένη δομή αμαξώματος και ένας κλωβός ασφαλείας από ατσάλια υπερυψηλής αντοχής είναι σχεδιασμένα για να προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

Αξίζει να αναφέρουμε πως το νέο Focus είναι το πρώτο μοντέλο της Ford που έχει βελτιστοποιηθεί με τη βοήθεια μιας νέας εγκατάστασης δοκιμών πρόσκρουσης με το λεγόμενο τεστ επιτάχυνσης (sled test) στο Τεχνικό Κέντρο της εταιρίας στο Merkenich.

Close

Η εγκατάσταση, που αντιπροσωπεύει μία επένδυση ύψους 15,5 εκατομμυρίων ευρώ ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2018, και επιτρέπει στους μηχανικούς της Ford να βελτιώνουν την απόδοση των συστημάτων συγκράτησης του οχήματος με μεγαλύτερη ακρίβεια και ευελιξία – βελτιώνοντας την ασφάλεια για τους επιβάτες.

Μέχρι τέσσερις δοκιμές πρόσκρουσης την ημέρα μπορούν να διεξάγονται στη νέα εγκατάσταση, που χρησιμοποιεί ένα υδραυλικό σύστημα προώθησης για να επιταχύνει το αμάξωμα με δύναμη ώθησης που αντιστοιχεί σε 250 τόνους, προσομοιώνοντας φορτία 80G όπως παράγονται σε πραγματικές συνθήκες σύγκρουσης.

Κάμερες που καταγράφουν μέχρι 1.000 καρέ το δευτερόλεπτο επιτρέπουν στους μηχανικούς να παρατηρούν προσεκτικά τον συγχρονισμό του αερόσακου και των συστημάτων συγκράτησης των καθισμάτων. Η τελευταία γενιά ανδρείκελων δοκιμών παρέχουν δεδομένα από 70 εξαιρετικά ευαίσθητους αισθητήρες σε βασικές ανατομικές θέσεις, ανάμεσα στους οποίους 15 επιταχυνσιόμετρα μόνο στο κεφάλι.

 

 

 

10 Mar, 2023 Ώρα 11:58

H βουλή και τα MME ανακάλυψαν το πρόβλημα με τα κυρτώματα!

Thumbnail

Εδώ και τόσα χρόνια είμαστε εδώ και φωνάζουμε κυριολεκτικά για τα προβλήματα στους δρόμους. Χτές για κάποιο λόγο όλα τα ΜΜΕ θυμήθηκαν τα κυρτώματα οδοστρώματος. Κάποια από αυτά τα ΜΜΕ έβαλαν τίτλους όπως "Τα κυρτώματα προκαλούν σοβαρά προβλήματα στην υγεία". Άρα το παίρνουμε σαν δεδομένο ότι για να αλλάξει κάτι σε αυτό το νησί πρέπει κάποιος με δύναμη να "ενοχληθεί-ασχοληθεί". Για να δούμε τι έγινε!

Close

Η ανακοίνωση του ΚΥΠΕ!

Η ανεξέλεγκτη κατασκευή κυρτωμάτων, η ανομοιόμορφη κατασκευή τους και τα θέματα υγείας και ατμοσφαιρικής ρύπανσης, που προκύπτουν από τα κυρτώματα, συζητήθηκαν την Πέμπτη στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών.

Close

Το θέμα που αφορά τα κυρτώματα στους δρόμους κατέθεσε ο βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρίστος Ορφανίδης, ο οποίος όπως ανέφερε, σήμερα έχουν διαπιστωθεί αρκετά νέα δεδομένα, τα οποία έχουν διαφοροποιήσει τη στάση των ευρωπαϊκών χωρών όσον αφορά στην κατασκευή κυρτωμάτων.

Σύμφωνα με τον Χρίστο Ορφανίδη, στην Ευρώπη τα κυρτώματα έχουν αφαιρεθεί από τους δρόμους κατά χιλιάδες και καθαρά για λόγους ρύπων και υγείας των κατοίκων. 

Close

Αναφέρθηκε σε μελέτες που κατέχει το Υπουργείο Υγείας και οι οποίες θα συζητηθούν επίσημα ενώπιον της Επιτροπής σε επόμενη συζήτηση για το θέμα, οι οποίες κάνουν λόγο για «σοβαρά προβλήματα υγείας», που προκαλούν τα κυρτώματα σε ανθρώπους.

Εξήγησε ότι τα σωματίδια που εκπέμπονται από τα απότομα φρεναρίσματα και την καύση του λαδιού τη συγκεκριμένη στιγμή, προκαλούν ατμοσφαιρική ρύπανση και μεταφέρουν στον εισπνεόμενο αέρα βενζόλιο, ξυλόλιο, τολουόλιο και αιθυλοβενζόλιο, σωματίδια τα οποία είναι τοξικά και βλάπτουν τα κύτταρα των ανθρώπων. 

Όπως πρόσθεσε ο κ. Ορφανίδης η τριβή και το φρενάρισμα των οχημάτων στο κύρτωμα μεταφέρει αυτά τα σωματίδια στην ατμόσφαιρα, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν παθήσεις, όπως λευχαιμία και καρκίνο.

Αναφορικά με το τι ισχύει στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες, ο βουλευτής του ΔΗΚΟ ανέφερε ότι στην Ευρώπη έχουν ήδη αφαιρεθεί τα κυρτώματα, λόγω του κινδύνου στην υγεία αλλά και λόγω της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. 

Αναφερόμενος στην ανεξέλεγκτη κατασκευή τους, είπε πως αυτή γίνεται χωρίς προδιαγραφές. 

«Υπάρχουν προδιαγραφές», είπε, «αλλά ο κάθε ένας τα κάνει όπως θέλει».

Πρόσθεσε, επίσης, ότι κατά τη σημερινή συνέδρια της Επιτροπής Μεταφορών  έχει αναφερθεί από εκπρόσωπο των Δημοσίων Έργων και από την Αστυνομία ότι «ακόμα και ένας ιδιώτης αν ζητήσει έξω από το σπίτι του να γίνει κύρτωμα το μελετά η Επιτροπή και το κάνει».

Είπε, τέλος, πως η αρμόδια Επιτροπή της Βουλής θα επανέλθει στο ζήτημα, με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων υπηρεσιών, μεταξύ άλλων του Υπουργείου  Μεταφορών και Υγείας.