Νέα μοντέλα

22 Nov, 2018 Ώρα 11:35

StartYourEngines: Skoda Karoq

Thumbnail

Η Skoda κάνει άλματα στον τομέα της αυτοκίνησης. Το έχουμε ξαναπεί και το επαναλαμβάνουμε για όσους δεν το έχουν συνειδητοποιήσει. Όχι μόνο ανανεώνει τα ήδη υπάρχοντα μοντέλα της αλλά βγάζει στην παραγωγή καινούργια ενώ για το 2020 θα έχει και το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Close

Σε παγκόσμιο επίπεδο η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του ομίλου  της VW, πούλησε το 2017 περίπου 1.201.000 αυτοκίνητα. Δηλαδή σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το οποίο συνεχίζει και φέτος με ακόμη περισσότερες πωλήσεις. 

Το όνομα Karoq (Καρόκ), με λίγη φαντασία σημαίνει σε μια ινδιάνικη διάλεκτο της Αλάσκας, «αυτοκίνητο βέλος». Είναι σύνθετη λέξη και προέρχεται από το RUQ (Ρουκ) που σημαίνει βέλος και το KAA’RAQ (Καράκ) που χρησιμοποιούν οι Iνδιάνοι του νησιού Kodiaq για το αυτοκίνητο. Έτσι, όχι μόνο παραπέμπει στο σήμα της φίρμας, αλλά δημιουργεί και έναν ακόμα δεσμό με το μεγαλύτερο αδελφό του, το Kodiaq.

Close

To Karoq τοποθετείται στην κατηγορία C SUV και είναι ένα τελείως διαφορετικό σε φιλοσοφία αυτοκίνητο. Η  τεχνολογία  είναι κορυφαία ενώ πολύ καλός είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που  κάνει την πρώτη του εμφάνιση σε μοντέλο της SKODA. Με φρέσκο, μοντέρνο και δυναμικό σχεδιασμό και τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του είναι κατάλληλο για την πόλη ενώ ταυτόχρονα προσφέρει εξαιρετικά άνετους χώρους στο εσωτερικό.

Το νέο Karoq είναι ένα τεχνολογικά σύγχρονο και αισθητικά μοντέρνο SUV που διατίθεται σε εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς ή και στους τέσσερις τροχούς. 

Close

 

 

Υπάρχουν 4 επιλογές κινητήρα στην κυπριακή αγορά για το Karoq:

 

-Στους Κινητήρες βενζίνης υπάρχει ο τρικύλινδρος 1000 κυβικών TSI των 116HP και ο 1500άρης TSI των 150HP με επιλογή DSG

-Στους Κινητήρες Diesel υπάρχει o 1600άρης TDI των 116HP και ο δίλιτρος TDI των 150HP 4X4, 

 

Υπάρχουν επίσης διάφορες επιλογές μοντέλων όπως το Ambition, το Style και βέβαια με ή χωρίς  7άρι κιβώτιο ταχυτήτων DSG, ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε οδηγού ενώ όλα τα Karoq προσφέρονται με ζάντες αλουμινίου 18“ και 19“ ιντσών, ανάλογα με το μοντέλο.

Μάλιστα με την επιλογή του συστήματος VarioFlex στα πίσω καθίσματα, ο εσωτερικός χώρος και το πορτμπαγκάζ διαμορφώνονται ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες μεταφοράς και φόρτωσης.

Εξωτερικά, υπάρχουν φώτα LED, ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών και μπάρες οροφής. Στο εσωτερικό η ποιότητα κατασκευής, το φινίρισμα και η εργονομία δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από αντίστοιχες καμπίνες της Audi. Το σύστημα infotainment είναι σύγχρονο, με δυνατότητες παραμετροποίησης και διασύνδεσης με εξωτερικές συσκευές και smartphones όλων των τύπων.

Τα Συστήματα Ασφαλείας του Karoq είναι πολλά και σημαντικά, δίνοντας ένα αίσθημα ασφάλειας στον οδηγό και τους επιβάτες. Μεταξύ άλλων το Karoq προσφέρει:

 

o    ΕSC με ABS, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, RBS

o    Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων (multi-collision brake)

o    Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού ”DRIVER ALERT”

o    Σύστημα Hill Hold

o    Σύστημα “FRONT ASSIST” με adaptive cruise control (έως 160 km/h)

o    Σύστημα “LANE ASSIST” και “BLIND SPOT DETECT” με πολυχρηστική κάμερα

o    Σύστημα αναγνώρισης σημάτων “TRAVEL ASSIST” 

o    Σύστημα αυτόματης ειδοποίησης σε περίπτωση ατυχήματος e-call

Το Karoq εμπλούτισε τον χαρακτήρα του προκατόχου του με τεχνολογία, αλλά και πιο σύγχρονο παρουσιαστικό. Η νεανικότερη πρόταση στην γκάμα της Škoda ήρθε να πρωταγωνιστήσει σε μια δύσκολη κατηγορία και φαίνεται ότι το κάνει σωστά.

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.