Νέα μοντέλα

22 Nov, 2018 Ώρα 11:35

StartYourEngines: Skoda Karoq

Thumbnail

Η Skoda κάνει άλματα στον τομέα της αυτοκίνησης. Το έχουμε ξαναπεί και το επαναλαμβάνουμε για όσους δεν το έχουν συνειδητοποιήσει. Όχι μόνο ανανεώνει τα ήδη υπάρχοντα μοντέλα της αλλά βγάζει στην παραγωγή καινούργια ενώ για το 2020 θα έχει και το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Close

Σε παγκόσμιο επίπεδο η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του ομίλου  της VW, πούλησε το 2017 περίπου 1.201.000 αυτοκίνητα. Δηλαδή σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το οποίο συνεχίζει και φέτος με ακόμη περισσότερες πωλήσεις. 

Το όνομα Karoq (Καρόκ), με λίγη φαντασία σημαίνει σε μια ινδιάνικη διάλεκτο της Αλάσκας, «αυτοκίνητο βέλος». Είναι σύνθετη λέξη και προέρχεται από το RUQ (Ρουκ) που σημαίνει βέλος και το KAA’RAQ (Καράκ) που χρησιμοποιούν οι Iνδιάνοι του νησιού Kodiaq για το αυτοκίνητο. Έτσι, όχι μόνο παραπέμπει στο σήμα της φίρμας, αλλά δημιουργεί και έναν ακόμα δεσμό με το μεγαλύτερο αδελφό του, το Kodiaq.

Close

To Karoq τοποθετείται στην κατηγορία C SUV και είναι ένα τελείως διαφορετικό σε φιλοσοφία αυτοκίνητο. Η  τεχνολογία  είναι κορυφαία ενώ πολύ καλός είναι ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που  κάνει την πρώτη του εμφάνιση σε μοντέλο της SKODA. Με φρέσκο, μοντέρνο και δυναμικό σχεδιασμό και τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις του είναι κατάλληλο για την πόλη ενώ ταυτόχρονα προσφέρει εξαιρετικά άνετους χώρους στο εσωτερικό.

Το νέο Karoq είναι ένα τεχνολογικά σύγχρονο και αισθητικά μοντέρνο SUV που διατίθεται σε εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς ή και στους τέσσερις τροχούς. 

Close

 

 

Υπάρχουν 4 επιλογές κινητήρα στην κυπριακή αγορά για το Karoq:

 

-Στους Κινητήρες βενζίνης υπάρχει ο τρικύλινδρος 1000 κυβικών TSI των 116HP και ο 1500άρης TSI των 150HP με επιλογή DSG

-Στους Κινητήρες Diesel υπάρχει o 1600άρης TDI των 116HP και ο δίλιτρος TDI των 150HP 4X4, 

 

Υπάρχουν επίσης διάφορες επιλογές μοντέλων όπως το Ambition, το Style και βέβαια με ή χωρίς  7άρι κιβώτιο ταχυτήτων DSG, ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε οδηγού ενώ όλα τα Karoq προσφέρονται με ζάντες αλουμινίου 18“ και 19“ ιντσών, ανάλογα με το μοντέλο.

Μάλιστα με την επιλογή του συστήματος VarioFlex στα πίσω καθίσματα, ο εσωτερικός χώρος και το πορτμπαγκάζ διαμορφώνονται ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες μεταφοράς και φόρτωσης.

Εξωτερικά, υπάρχουν φώτα LED, ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών και μπάρες οροφής. Στο εσωτερικό η ποιότητα κατασκευής, το φινίρισμα και η εργονομία δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από αντίστοιχες καμπίνες της Audi. Το σύστημα infotainment είναι σύγχρονο, με δυνατότητες παραμετροποίησης και διασύνδεσης με εξωτερικές συσκευές και smartphones όλων των τύπων.

Τα Συστήματα Ασφαλείας του Karoq είναι πολλά και σημαντικά, δίνοντας ένα αίσθημα ασφάλειας στον οδηγό και τους επιβάτες. Μεταξύ άλλων το Karoq προσφέρει:

 

o    ΕSC με ABS, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, RBS

o    Σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων (multi-collision brake)

o    Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού ”DRIVER ALERT”

o    Σύστημα Hill Hold

o    Σύστημα “FRONT ASSIST” με adaptive cruise control (έως 160 km/h)

o    Σύστημα “LANE ASSIST” και “BLIND SPOT DETECT” με πολυχρηστική κάμερα

o    Σύστημα αναγνώρισης σημάτων “TRAVEL ASSIST” 

o    Σύστημα αυτόματης ειδοποίησης σε περίπτωση ατυχήματος e-call

Το Karoq εμπλούτισε τον χαρακτήρα του προκατόχου του με τεχνολογία, αλλά και πιο σύγχρονο παρουσιαστικό. Η νεανικότερη πρόταση στην γκάμα της Škoda ήρθε να πρωταγωνιστήσει σε μια δύσκολη κατηγορία και φαίνεται ότι το κάνει σωστά.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:00

Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S

Thumbnail

Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.

Close

Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.

 

Close

 

Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.

Close

 

 

Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.

 

 

Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.

 

 

Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.

 

 

Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.