Rally

22 Nov, 2018 Ώρα 12:05

Κίνημα οικολόγων: Έγκλημα λένε οι αγώνες ταχύτητας αυτοκινήτων στα δάση. Η δική μας απάντηση!

Thumbnail

Με την πιο κάτω ανακοίνωση επιβεβαιώνετε ότι δεν έχετε άποψη για το θέμα. Η ανάπτυξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν είναι θέμα συμφερόντων. 

Close

Θα ήταν καλό, πριν εκδίδετε μια ανακοίνωση να έχετε όλα τα στοιχεία, για παράδειγμα, τι γίνεται σε αντίστοιχες περιπτώσεις στο εξωτερικό, πόσο σημαντικός είναι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός για την κοινωνία και ιδιαίτερα τους νέους και την οδική ασφάλεια και τέλος, αν υπάρχει περιβαλλοντικό θέμα, τότε να το συζητήσετε με τους αρμόδιους (του μηχανοκίνητου αθλητισμού) και να βρείτε από κοινού τις κατάλληλες για το περιβάλλον διαδρομές, όχι να προσπαθείτε, ευτυχώς ανεπιτυχώς, να δυσκολέψετε την διοργάνωση των αγώνων.

Η ανακοίνωση σας περιέχει και λάθη, μιας και στην Κύπρο διεξάγεται ένας διεθνής αγώνας μόνο ετήσια, το Ράλι Κύπρος. Οι υπόλοιποι αγώνες αφορούν τα Παγκύπρια Πρωταθλήματα Ράλι και είναι μετρημένα στα δάκτυλα. Σας παρακαλώ ξανά, ιδιαίτερα για το συγκεκριμένο θέμα, να είστε πολύ πιο προσεκτικοί γιατί δεν έχει έννοια να βγάζουμε ανακοινώσεις επί παντός επιστητού, αλλά να βλέπουμε την ουσία. 

Close

Τέλος, αν θέλετε στοιχεία για το πόσο συμβάλουν οι αγώνες ράλι και ιδιαίτερα οι διεθνείς στον τουρισμό μιας χώρας, είμαστε στη διάθεση σας για να σας ενημερώσουμε. Αυτό γιατί αναφέρετε ότι «κάποιοι υπεραμύνονται -χωρίς στοιχεία - να κάνουν λόγο για συμβολή του στην ανάπτυξη της κυπριακής οικονομίας μέσω της αύξησης του τουρισμού».

Η κοινότητα των οδηγών αγώνων οι οποίοι αριθμούν κάποιες εκατοντάδες και η κοινότητα των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού, θα ενημερωθούν για την ανακοίνωση σας.

Close

 

Η ανακοίνωση απο το Κίνημα οικολόγων:

Περιβαλλοντικό έγκλημα η επέκταση της περιόδου των αγώνων ταχύτητας αυτοκινήτων μέσα στα δάση

Συνεχίζεται ακάθεκτα η προσπάθεια θεσμοθέτησης της διεξαγωγής διεθνών αγώνων ράλι στην Κύπρο, με αυτούς που το υπεραμύνονται -χωρίς στοιχεία - να κάνουν λόγο για συμβολή του στην ανάπτυξη της κυπριακής οικονομίας μέσω της αύξησης του τουρισμού. 

 

Η εμμονή αυτή προς επέκταση της περιόδου επιφέρει σημαντικά ερωτήματα προς την κοινή γνώμη. Ενώ το Τμήμα Δασών με τους υφιστάμενους πόρους που διαθέτει δεν είναι δυνατόν να καλύψει συντήρηση του δασικού οδικού δικτύου πριν αρχίσει η καλοκαιρινή περίοδος, ως επίσης και μετά από κάθε αγώνα, κάποιοι εμμένουν στην διεξαγωγή ολόχρονων αγώνων.  

 

Ως Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών καταγράφοντας τα ερωτήματα απλών πολιτών, εκφράζουμε μαζί με αυτούς τα ερωτήματα: γιατί επιμένουν στην διεξαγωγή ενός σπορ μέσα σε τόσο ευαίσθητες διαδρομές; Ποια είναι τα συμφέροντα που εξυπηρετούνται και υπάρχει η εμμονή, πάση θυσία  και με όποιο κόστος να διεξαχθούν οι αγώνες; Γιατί πρέπει με το όποιο κόστος, η περίοδος διεξαγωγή του ράλι να γίνεται ασταμάτητα σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου;

 

Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών

24 Jan, 2024 Ώρα 10:28

Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ

Thumbnail

Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.

Close

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.

 

Close

 

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.

Close

Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.

 

 

Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.

«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».

 

 

Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.