Ο Όμιλος της Volkswagen επενδύει για το μέλλον

Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, μέχρι και το τέλος του 2023, ο Όμιλος της Volkswagen θα επενδύσει σχεδόν €44 δις. σε έρευνα και εξέλιξη στο χώρο της ηλεκτρικής αυτοκίνησης, αυτόνομης οδήγησης, νέες λύσεις αυτοκίνησης και ψηφιοποίηση μέσα στα οχήματα και στα εργοστάσια παραγωγής της. Με λίγα λόγια, τα πιο πάνω θα αποτελέσουν το ένα τρίτο των συνολικών δαπανών του Ομίλου από το 2019 μέχρι το 2023 όπως ανακοινώθηκε από το Εποπτικό Συμβούλιο της VW.

«Ένας μεγάλος στόχος του Ομίλου Volkswagen είναι να επιταχύνει τους ρυθμούς ανάπτυξης της καινοτομίας. Εστιάζουμε τις επενδύσεις μας στο μέλλον της αυτοκίνησης αλλά και στην συστηματική λειτουργία και εφαρμογή της στρατηγικής μας» δήλωσε ο Herbert Diess, CEO της Volkswagen Aktiengesellschaft, μετά από τη συνάντηση του Συμβουλίου.

Ο Όμιλος Volkswagen δουλεύει συστηματικά για να βελτιώσει τα κέρδη όλων των μάρκων και εταιρειών έτσι ώστε να μπορεί να δαπανήσει σε όλες τις μελλοντικές προκλήσεις με δικούς του πόρους. Ο Frank Witter, Μέλος του Συμβουλίου Χρηματοδότησης και IT, δήλωσε: «Στηρίζουμε όλες τις επενδύσεις και τους στόχους μας, αφοσιωμένοι και συγκεντρωμένοι. Θα συνεχίσουμε συστηματικά να χαράσσουμε τη δική μας πορεία.

Οικονομικά θα υπάρξει μια μικρή γενική πτώση της τάξης του 6% από το 2020 και έπειτα, ωστόσο ο καθαρός τζίρος θα είναι το λιγότερο €10 δις. μέχρι το 2020. Η κρίση γύρω από το πετρέλαιο θα συνεχίσει να επηρεάζει τα κέρδη μέσα στο 2019 και 2020. Οι κινήσεις στην Κίνα δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί άρα δεν ήταν μέρος του προγραμματισμού του Συμβουλίου, μιας και θα χρηματοδοτηθούν από ντόπιους φορείς.

Την ίδια στιγμή, καρπούς φαίνεται να αποφέρει η συζήτηση για βιομηχανική συνεργασία ανάμεσα στον Όμιλο και την Ford, μιας και οι δυο εταιρείες μπορούν να βοηθήσουν η μία την άλλη, όσο αφορά προϊόντα αλλά και στις αγορές. Στο κέντρο της συνεργασίας αυτής θα είναι μια σειρά ελαφριών εμπορικών αυτοκινήτων που θα παραχθούν και από τις δυο εταιρείες μαζί. Η Volkswagen αναμένει μια μείωση κόστους αλλά και άνοδο απόδοσης με τη συνεργασία αυτή. Φυσικά η Ford και Volkswagen θα παραμείνουν ανταγωνιστές μιας και η συνεργασία δεν συμπεριλαμβάνει στρατηγικές γύρω από το marketing, τις τιμές ή το εμπόριο. Παρόλα αυτά, η πόρτα για περαιτέρω συνεργασία μετά από την δημιουργία της σειράς των εμπορικών αυτοκινήτων είναι ανοικτή.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ο Όμιλος της Volkswagen επενδύει για το μέλλον

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”