Ειδήσεις

22 Nov, 2018 Ώρα 16:00

Ο σχεδιαστικός οίκος Niels van Roij Design εργάζεται πάνω σε μία μοναδική χειροποίητη Ferrari Breadvan Hommage

Thumbnail

Breadvan Hommage: Όλα ξεκίνησαν όταν ένας μεγάλος θαυμαστής της ιταλικής φίρμας έθεσε στον σχεδιαστικό οίκο Niels van Roij Design το αίτημα για ένα one-off, coachbuilt “φόρο τιμής” στην original Breadvan. Σύντομα θα αναγγελθεί ποιά Ferrari θα χρησιμεύσει ως βάση για το μοναδικό αυτό πρόγραμμα υλοποίησης του Breadvan Hommage.

Close

"Βλέπουμε σαν ένα μεγάλο προνόμιο το να μπορούμε να εργαστούμε πάνω στην δημιουργία του Breadvan Hommage", σημειώνει ο Van Roij. "Το να μεταφράσεις την ουσία ενός original θρυλικού σχεδίου σε ένα νεο, είναι μία περίπλοκη διαδικασία. Στόχος μας είναι να εμπνευστούμε από το original, αλλά θα σιγουρέψουμε ότι δεν θα αποτελέσει βάρος για την δημιουργικότητά μας".

Close

Αυτό το “coachbuilding commission”, το οποίο απαιτεί πλήρες re-body, και μεγάλες αλλαγές στο εσωτερικό, του αυτοκινήτου που αποτελεί την βάση του, είναι μία μοναδική ευκαιρία, να έχετε πλήρη πρόσβαση σε όλη την διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του: από τα πρώτα σχέδια και ιδέες, μέχρι και την υλοποίηση της αλουμινένιας Ferrari Breadvan Hommage. Αυτό θα γίνεται σε εβδομαδιαία βάση, μέσα από τα social media, facebook και Instagram, του σχεδιαστικού οίκου Niels van Roij Design. Ξεκινώντας από τις 19 Οκτωβρίου 2018, θα μοιραζόμαστε με τον κόσμο κάθε Παρασκευή την σχεδιαστική εξέλιξη, την κατασκευαστική διαδικασία, και την πρόοδο στην υλοποίηση της Ferrari Breadvan Hommage.

Close

Η Ιστορία της αυθεντικής Breadvan: Το motorsport έπαιζε πάντοτε καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου, και κληρονομιά των αγώνων ήταν, και είναι, μεγάλη πηγή έμπνευσης για τους σχεδιαστές. Επίσης, στους αγώνες αυτοκινήτων, πολλές φορές οι μάχες κρίνονται στα δέκατα του δευτερολέπτου.

Μία άλλου είδους “μάχη” έγινε το 1961, όταν ο Τεχνικός Διευθυντής της Ferrari, Carlo Chiti , και ο Διευθυντής Σχεδιασμού Giotto Bizzarrini εγκατέλειψαν τον “Il Commendatore” Enzo Ferrari, μετά από μία μεγάλη εσωτερική σύγκρουση. Οι κύριοι Chiti και Bizzarrini «στρατολογήθηκαν» από τον Giovanni Volpi για την αγωνιστική του ομάδα Scuderia Serenissima, γεγονός που εξόργισε τον Enzo Ferrari, ο οποίος αποφάσισε να σταματήσει να προμηθεύει με αγωνιστικά αυτοκίνητα της εταιρίας του τον Volpi. Κατά συνέπεια, ο Volpi πήρε την πρωτοβουλία να κατασκευάσει ένα δικό του αγωνιστικό αυτοκίνητο, για να ανταγωνιστεί τις πανίσχυρες νέες εργοστασιακές Ferrari 250 GTO: ένα coachbuilt racer, με μοναδικής σχεδίασης αμάξωμα, το οποίο θα τοποθετούσε πάνω στο σωληνωτό σασί μιάς Ferrari 250 GT SWB Competizione. Tην ώρα που ο Enzo Ferrari έκανε την περίφημη δήλωση: "Η αεροδυναμική είναι για ανθρώπους που δεν ξέρουν να φτιάχνουν κινητήρες" ο Bizzarrini, μαζί με τον αμαξοποιό Piero Drogo, έκαναν τη διαφορά, δημιουργώντας ένα πολύ αεροδυναμικό σχήμα. Η χαρακτηριστική -μοναδική- του εμφάνιση ώθησε τον γαλλικό τύπο να το αποκαλέσει "La Camionnette", ενώ οι αγγλόφωνοι συνάδελφοί τους βάφτισαν την επαναστατική δημιουργία "Breadvan".

Το γεγονός ότι οι δημιουργοί του κατανοούσαν απόλυτα από αεροδυναμική μελέτη, έγινε και πάλι πρόσφατα προφανές, όταν το Breadvan κατάφερε να κερδίσει τον διάσημο αγώνα Goodwood Revival, το 2018.

Περισσότερα για τον σχεδιαστικό οίκο Niels van Roij Design μπορείτε να διαβάσετε εδώ ή στο facebook εδώ.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:04

All in από τη Mercedes που ετοιμάζει 40 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027

Thumbnail

Η άφιξη της νέας πλήρως ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC σηματοδοτεί κάτι περισσότερο από ένα σημαντικό λανσάρισμα μοντέλου. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη αυτού που η Mercedes περιγράφει ως τη μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της.

Close

Τα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα από 40 νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα εργάζεται για να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.

 

Close

 

Για να προετοιμαστεί για μια πληθώρα νέων μοντέλων, η Mercedes έχει επενδύσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα ευρωπαϊκά εργοστάσια συναρμολόγησης. Μόλις ολοκληρωθεί η αύξηση της παραγωγής της νέας ηλεκτρικής CLA στις εγκαταστάσεις της στο Rastatt στη Γερμανία, η μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της GLC EQ στη Βρέμη, καθώς και της πλήρως ηλεκτρικής C-Class στο Kecskemét. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Sindelfingen θα ξεκινήσει την παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων από τη Mercedes-AMG, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης παραγωγής του πρόσφατα αποκαλυφθέντος Concept AMG GT XX.

 

 

Μιλώντας στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής GLC, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, σημείωσε ότι «με τη νέα ηλεκτρική GLC, η μεγαλύτερη κυκλοφορία προϊόντων στην ιστορία της εταιρείας μας, συνεχίζει να κερδίζει δυναμική». Η γκάμα επεκτείνεται επίσης με ένα ηλεκτρικό «μικρό» SUV G-Class, μια ανανεωμένη S-Class, εκδόσεις επόμενης γενιάς των GLA και GLB και πολλά άλλα.

Η Mercedes-Benz δήλωσε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% μεταξύ 2024 και 2027. Εκτός από τη χρήση της ψηφιοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Mercedes θα χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη, θα αυξήσει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα προωθήσει μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα.

 

Close