Editorial

22 Nov, 2018 Ώρα 21:28

Απίστευτο αλλά αληθινό: Τα βρεγμένα φύλλα είναι τόσο ολισθηρά όσο και το χιόνι...

Thumbnail

Τα φύλλα μπορεί να είναι το αγαπημένο στοιχείο των φωτογράφων για να δημιουργούν εντυπωσιακά φθινοπωρινά τοπία, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις – όταν είναι βρεγμένα και σε πολλαπλά στρώματα – μπορεί να γίνουν εξαιρετικά επικίνδυνα για τους οδηγούς.

Close

Εκείνοι που γνωρίζουν, τα θεωρούν εφάμιλλα σε ολισθηρότητα με το χιόνι. Αλλά μπορεί ένα ταπεινό φύλλο να γλιστράει όσο το χιόνι; Μία ομάδα μηχανικών της Ford βρήκε την απάντηση, κάνοντας ένα μοναδικό πείραμα.

 

Close

Η συλλογή δεδομένων για το χιόνι ήταν εύκολη κάνοντας δοκιμές με αυτοκίνητα σε χιονισμένες περιοχές της Σκανδιναβίας. Ωστόσο δεν είχε διερευνηθεί μέχρι τώρα η ολισθηρότητα. Έτσι η ομάδα συγκέντρωσε μεγάλες ποσότητες φύλλων με τα οποία κάλυψε την πίστα δοκιμών της εταιρίας στο Βέλγιο. Μετά χρησιμοποίησε μία συσκευή δοκιμής πρόσφυσης που αναγνωρίζει πόσο ολισθηρές είναι οι επιφάνειες, ρολάροντας από πάνω τους.

Close

Μετά τη δοκιμή διαπίστωσαν ότι πραγματικά, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα φύλλα ήταν τόσο ολισθηρά όσο το χιόνι.

Η ολισθηρότητα μετριέται σε μονάδες ‘µ’. Όσο πιο ολισθηρή είναι η επιφάνεια, τόσο μικρότερος ο αριθμός. Στις δοκιμές, και μάλιστα στα πιο ολισθηρά σημεία, τα φύλλα μετρήθηκαν σε ένα επίπεδο ‘μ’ μεταξύ 0,3 και 0,4. Συνήθως, τα ίδια επίπεδα ‘µ’ παρατηρούνται και στις χιονισμένες επιφάνειες.

 

 

29 Sep, 2020 Ώρα 19:30

Στέλιος Κυθρεώτης – Η οδική ασφάλεια απαιτεί νέα προσέγγιση για να φέρει αποτελέσματα

Thumbnail

Με επιχειρήματα και όχι με συνθήματα μίλησε ο γνώστης του χώρου του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας, Στέλιος Κυθρεώτης σε τηλεοπτική εκπομπή με θέμα την οδική ασφάλεια.

Close

Ο Κυθρεώτης μίλησε για την ανάγκη μελέτης της πορείας των στατιστικών για τα τροχαία δυστυχήματα και το γεγονός ότι κάποιοι πρωτογενείς παράγοντες πρόκλησης δυστυχημάτων δεν λαμβάνουν την ίδια προσοχή με άλλους. Δήλωσε δε ότι η Πολιτεία θα πρέπει να λάβει υπόψη την «αποτυχία» στην επίτευξη των στόχων μείωσης των θανατηφόρων δυστυχημάτων για την δεκαετία 2010 -2020 και να αποδείξει τι έχει κάνει σωστά και τι όχι. Μίλησε για την ανάγκη τροποποίησης των μπαριέρων για προστασία των μοτοσικλετιστών, ενω έδωσε στοιχεία για την ταχύτητα, η οποία είναι η 6η αιτία πρόκλησης θανατηφόρων κι όμως ο χειρισμός είναι σαν να είναι η μόνη αιτία πρόκλησης δυστυχημάτων.

Ο Κυθρεώτης ζήτησε απαντήσεις για την κατάσταση του οδικού δικτύου της Κύπρου, των διαβάσεων και αναρωτήθηκε γιατί κανένα δυστύχημα στα στατιστικά δεν αναφέρεται ότι οφείλεται στην κακή κατάσταση των δρόμων...

Close

Δείτε την εκπομπή με τον Στέλιο Κυθρεώτη, εδώ.

 

Close