Ειδήσεις

22 Nov, 2018 Ώρα 21:59

Θραύση στα social media έχει κάνει ανάρτηση της Kia σε απάντηση γραφείου τελετών!

Thumbnail

Τα social media της "ελληνικής" Kia είναι πολύ δυναμικά και συζητιούνται σε όλο το... διαδίκτυο. Το χιούμορ είναι ένα χαρακτηριστικό στοιχείο των ανθρώπων που διαχειρίζονται την σελίδα της μάρκας και αποτυπώνεται σε πρόσφατη ανάρτηση - απάντηση που αφορούσε σε πρόταση για νεκροφόρα... Kia Rio.

Close

Όπως θα δείτε από το print screen, όλα ξεκίνησαν όταν γραφείο τελετών προέτρεψε την κορεατική φίρμα να του παραχωρήσει ένα Kia Rio για να το μετατρέψει σε νεκροφόρα. Η απάντηση ήταν απίστευτη και όπως θα καταλάβετε δεν πέρασε απαρατήρητη: "Για τις ανάγκες της επιχείρησής σας, θα σας προτείναμε Optima Station λόγω των χώρων του. Όμως θα σας συνιστούσαμε να μην προβείτε στην αγορά ενός Kia, γιατί τα έσοδά σας θα περιοριστούν δραστικά. Η οδηγική απόλαυση που προσφέρουν τα αυτοκίνητά μας μέχρι και "νεκρούς ανασταίνουν".

Λογικό ήταν με τέτοια ανάρτηση να πάρουν φωτιά τα πληκτρολόγια.

Close

 

Close

Το Kia optima sportswagon

 

13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.