Η απάντηση του Στέλιου Κυθρεώτη στην ανακοίνωση των Οικολόγων για τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό. Κάποια στιγμή πρέπει όλα τα κόμματα να αντιληφθούν ότι είμαστε πολλοί.

Όπως ξέρετε χτές δεν κρατήσαμε το στόμα μας κλειστό απαντώντας στην ανακοίνωση του κινήματος οικολόγων για τους αγώνες ταχύτητας αυτοκινήτων στα δάση.

Ο κος Περδίκης απάντησε στη δήλωση μας με τα πιο κάτω:

Αγαπητέ κ. Κυθρεώτη
Close

Θέλω να σας διαβεβαιώ ότι η τοποθέτηση μας στηρίζεται σε πολύ καλή γνώση των δεδομένων γι' αυτό και απορρίπτουμε ως επιθετική και αβάσιμη την επιστολή σας.
Σημειώνω ότι σε καμιά περίπτωση τοποθετηθήκαμε εναντίον της διεξαγωγής του Διεθνούς Ράλι Κύπρου.
Θα χαρούμε που θα ενημερώσετε όλους τους φίλους τους μηχανικού αθλητισμού για την τοποθέτηση μας για δυο λόγους:
1ον γιατί πολλοί από αυτούς έχουν πολύ έντονες περιβαλλοντικές ανησυχίες και ευαισθησίες και σίγουρα δεν συμφωνούν με τις ενέργειες της κυβέρνησης και της "Λέσχης των Αρίστων", εναντίον των δασών μας
και
2ον γιατί πολλοί οπαδοί του μηχανικού αθλητισμού δεν συμφωνούν με το προνομιακό καθεστώς της περί ου ο λόγος λέσχη.
Γιώργος Περδίκης
Πρόεδρος Κινήματος Οικολόγων - Συνεργασία Πολιτών.

Φυσικά ο Στέλιος Κυθρεώτης δεν το άφησε έτσι απαντώντας:

Αγαπητέ Γιώργο,
Ούτε επιθετική, ούτε αβάσιμη είναι η επιστολή μου. Γνωρίζεις πάρα πολύ καλά την εμπλοκή μου στο χώρο του αυτοκινήτου και ίσως γνωρίζεις και την εμπλοκή μου στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Με την απάντηση σου επιβεβαιώνεις για ακόμα μια φορά το γεγονός ότι δεν έχετε γνώση του αντικειμένου και ως εκ τούτου τα σχόλια σας δεν θα μείνουν σε καμία περίπτωση αναπάντητα.
Για την «Λέσχη των Αρίστων», φαντάζομαι αναφέρεσαι στον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου, ο οποίος ασχολείται και έχει την ευθύνη για έναν μόνο αγώνα και όχι για όλους τους αγώνες του Κυπριακού Πρωταθλήματος, δηλαδή για το Ράλι Κύπρος. Τον μοναδικό διεθνή αγώνα στην Κύπρο. Άρα η αναφορά σας σε πέραν του ενός διεθνείς αγώνες στην Κύπρο είναι λανθασμένη.
Επιπλέον, επειδή προφανώς δεν γνωρίζεις τις σχέσεις Ομοσπονδίας – ΚΣΑ θα σε παρακαλέσω να μην επικαλείσθε δήθεν συμφέροντα για αποφάσεις του ΚΣΑ που δεν αφορούν την μεγάλη μάζα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αλίμονο δε να τοποθετείστε ενάντια στη διεξαγωγή του μοναδικού διεθνούς αγώνα της Κύπρου.
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός (και όχι ο μηχανικός) υπάρχει μέσω των οργανωμένων αγώνων. Σε όλες τις χώρες οι αγώνες διεξάγονται και σε δασικές περιοχές. Δεν μιλάμε για δεκάδες αγώνες στην Κύπρο αλλά για λιγότερους από δέκα τον χρόνο.
Χαίρομαι που δηλώνετε ότι θα χαρείτε επειδή ενημερώθηκαν οι αθλητές για την ανακοίνωση σας. Τα αποτελέσματα και τα σχόλια τους κατά δεκάδες, μπορείτε να τα βρείτε στο διαδίκτυο και μιλάνε από μόνα τους.
Για τον δεύτερο λόγο (προνομιακό καθεστώς) έχεις δίκαιο ότι αρκετοί διαφωνούν, αλλά αυτό δεν έχει να κάνει με την λανθασμένη για τους αγώνες ανακοίνωση σας, είναι ένα άλλο θέμα. Αυτό ακριβώς προκύπτει από την λανθασμένη ή/και ελλειπή ενημέρωση σας για το θέμα.
Για τον πρώτο λόγο, σίγουρα αρκετοί αγωνιζόμενοι και φίλοι έχουν περιβαλλοντικές ανησυχίες όπως κι εγώ, αλλά αυτό δεν σημαίνει - σε καμία περίπτωση - ότι δεν συμφωνούν με τη διεξαγωγή αγώνων ράλι μερικές φορές τον χρόνο σε δασικές περιοχές, λαμβάνοντας τα κατάλληλα μέτρα πάντα. Και βέβαια, διαφωνούν με την απραξία της κυβέρνησης σε θέματα κατασκευής πίστας (που έχει και κοινωνικές προεκτάσεις) καθώς και με την απάθεια των κομμάτων διαχρονικά σε ότι αφορά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το δεύτερο πιο δημοφιλές άθλημα στον κόσμο μετά το ποδόσφαιρο το οποίο εξακολουθείτε να αγνοείτε.
Επαναλαμβάνω ότι οι γενικές ανακοινώσεις για θέματα που δεν έχετε σφαιρική και τεκμηριωμένη ενημέρωση δεν ωφελούν.
Ευχαριστώ
Με εκτίμηση
Στέλιος Κυθρεώτης
Δημοσιογράφος
Οδηγός αγώνων

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”