Ειδήσεις

10 Dec, 2018 Ώρα 23:49

Απίστευτο κράξιμο στον πρόεδρο της ελληνικής ομοσπονδίας αυτοκινήτου Δημήτρη Μιχελακάκη

Thumbnail

Το 2019 το ράλι Ακρόπολις δεν θα βρίσκεται στο ημερολόγιο του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ράλι (ERC). Η είδηση αυτή έγινε γνωστή πριν από λίγες εβδομάδες και τόσο οι φίλοι των αγώνων όσο και οι άμεσα εμπλεκόμενοι με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό... έδειξαν την δυσαρέσκεια τους με την απόφαση της FIA.

Close

Γι' αυτή την απόφαση οι περισσότεροι ρίχνουν τεράστιο μερίδιο ευθύνης στον πρόεδρο της Ελληνικής Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, Δημήτρη Μιχελακάκη. Ο συγκεκριμένος έχει αναλάβει τη ηνία της ΟΜΑΕ τα τελευταία χρόνια και επί προεδρίας του έχουν μείνει εκτός ημερολογίων οι μοναδικοί αγώνες της Ελλάδας που βρίσκονται (ή καλύτερα βρισκόντουσαν) σε παγκόσμια ευρωπαϊκά ημερολόγια. Ο λόγος για το ιστορικό Ράλι Ακρόπολις αλλά και το Ράλι Ακρόπολις που οι περισσότεροι γνωρίζουν.

Close

Αυτός είναι και ο λόγος που δέχτηκε δημόσια επίθεση από τον διευθυντή του περιοδικού 4 Τροχοί Στράτη Χατζηπαναγιώτου ο οποίος σε ανάρτηση που έκανε στο Facebook χαρακτηρίζει τον Δημήτρη Μιχελακάκη προσβολή για το άθλημα στην Ελλάδα.

Να σημειώσουμε πως ο Στρατισίνο έχει τρέξει στο παρελθόν σε δεκάδες αγώνες αυτοκινήτου και έχει διακριθεί σε πολλούς από αυτούς ενώ έχει γράψει μεγάλη ιστορία στο κομμάτι που λέγεται αυτοκίνητο. Μάλιστα είναι ο μοναδικός Έλληνας που ψηφίζει για τον κορυφαίο ευρωπαϊκό θεσμό COTY.

Close

 

O Στράτης Χατζηπαναγιώτου

 

 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.