Ειδήσεις

11 Dec, 2018 Ώρα 18:19

Κορυφαίες διακρίσεις για την Dunlop στα μεγάλα αγωνιστικά γεγονότα

Thumbnail

Πολύ σημαντικές αποδείχτηκαν οι επιτυχίες της Dunlop τη φετινή χρονιά καθώς κατάφερε να διακριθεί τόσο στον 24ωρο αγώνα στο Le Mans της Γαλλίας όσο και στον αγώνα μοτοσυκλετών “Isle of Man TT”.

Close

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, η Dunlop συνέχισε να δίνει έμφαση στους αγώνες αντοχής χρησιμοποιώντας τους ως τεστ για τη διάρκεια και την απόδοση των ελαστικών επεκτείνοντας το νικηφόρο σερί της στους Ευρωπαϊκούς αγώνες του Le Mans. Η ομάδα G-Drive Racing κατέκτησε τον τίτλο στην κορυφαία κατηγορία LMP2 με έναν γύρο διαφορά. Αυτός ο τίτλος είναι ο δέκατος συνεχόμενος που κερδίζεται με ελαστικά της Dunlop.

Επίσης στους αγώνες κατηγορίας GT3 όπου ανταγωνίζονται εργοστασιακά supercars, η εξοπλισμένη με ελαστικά της Dunlop Porsche 911 GT3 R της ομάδας Frikadelli επικράτησε δύο φορές στην δυσκολότερη πίστα από όλες- στην πίστα του Nurburgring Nordschleife.  Για την Dunlop και τη Porsche αυτές οι συνεχόμενες νίκες στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αντοχής VLN σημάδεψαν δύο σημαντικές επετείους. Το 2018 ήταν για την Porsche τα 70α  και για την Dunlop τα 130α γενέθλιά τους.

Close

Όσον αφορά τους αγώνες μηχανών, τα ελαστικά της Dunlop χρησιμοποιήθηκαν αρκετά κατά τη διάρκεια της εβδομάδας του αγώνα Isle of Man TT, αλλά η επικράτηση του Peter Hickman στον αγώνα Senior TT ήταν αυτή που κέρδισε τη μεγαλύτερη προβολή. H Dunlop μπόρεσε να ισχυριστεί ότι διαθέτει το γρηγορότερο ελαστικό αγώνων στον κόσμο. Ο Hickman έκανε τον πρώτο στα χρονικά γύρο της πίστας πάνω στο βουνό με μέσο όρο 217 χλμ/ώρα για να διασφαλίσει την 13η συνεχόμενη νίκη μηχανής με ελαστικά της Dunlop στον αγώνα Senior TT.

Close

Τέλος στους αγώνες «Off Road», οι αναβάτες με ελαστικά της Dunlop συγκέντρωσαν νίκες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP με τον Clement Desalle να κερδίζει στη Ρωσία και την Kiara Fontanesi να κερδίζει τον 5ο τίτλο στο πρωτάθλημα γυναικών. Αλλά ο μεγαλύτερος νικητής με ελαστικά της Dunlop ήταν ο Eli Tomac, ο οποίος κέρδισε το μπόνους του 1 εκατ. δολαρίων αφού κέρδισε τους τρεις μεγάλους αγώνες στο Monster Energy Cup Supercross του Las Vegas.

 

02 Sep, 2025 Ώρα 13:54

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.