Νέα μοντέλα

12 Dec, 2018 Ώρα 12:22

700 ίπποι για τη Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Thumbnail

Η Porsche 911 GT2 RS είναι ένα μοντέλο που προσφέρει ανεπανάληπτη οδηγική εμπειρία αφού με τις επιδόσεις και τα ιδιαίτερα της χαρακτηριστικά είναι ότι πιο κοντά στα αγωνιστικά μοντέλα της θρυλικής φίρμας. Όμως η Porsche δεν έμεινε μέχρι εκεί.

Close

Για τους πελάτες της που θέλουν κάτι περισσότερο, διαθέτει προς πώληση το εξειδικευμένο πακέτο Club Sport Package. Το μοντέλο έκανε την πρώτη παγκόσμια του παρουσίαση στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες και θα κατασκευαστεί σε 200 αντίτυπα.

Close

Το πακέτο αυτό είναι εγκεκριμένο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και περιλαμβάνει ένα  χαλύβδινο roll cage βιδωμένο στο πίσω μέρος του αμαξώματος,  ακριβώς πίσω από τα εμπρός καθίσματα. Επίσης, περιλαμβάνει  πυροσβεστήρα με βάση αλουμινίου και κόκκινες ζώνες ασφαλείας έξι σημείων για τον οδηγό και τον συνοδηγό, bucket καθίσματα της Recaro, δοχείο καυσίμου 115 λίτρων και ένα κεντρικό διακόπτη μπαταρίας. Αξίζει να σημειωθεί πως κατόπιν παραγγελίας υπάρχει η δυνατότητα εγκατάστασης συστήματος κλιματισμού.

Με αυτό το πακέτο οι ιδιοκτήτες της GT2 RS θα μπορούν να τη χρησιμοποιούν, είτε για καθημερινή χρήση είτε να διασκεδάζουν σε πίστες και τοπικούς αγώνες.

Close

Και πάλι το Γερμανικό εργοστάσιο δεν σταματά εκεί. Για τους πελάτες της που θέλουν να χρησιμοποιήσουν την 911 GT2 RS για πλήρη αγωνιστική χρήση, μπορούν να προμηθευτούν και το εμπρός μέρος του κλωβού ασφαλείας (roll cage) από το τμήμα της  Porsche Motorsport. 

Η νέα παραλλαγή στη γκάμα της Porsche είναι εφοδιασμένη με τον «flat-six» τούρμπο κινητήρας των 3,8 λίτρων και τους ίππους να έχουν ανέβει στους 700. Αυτός συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων (PDK) με paddles στο τιμόνι και την ισχύ να περνά, φυσικά, στους πίσω τροχούς. Αυτοί έχουν πλάτος 310 χιλιοστά και διάμετρο ζάντας τις 18 ίντσες. Το βάρους 1.390 κιλών μοντέλων διαθέτει 6πίστονες δαγκάνες και δίσκους 390 χιλιοστών εμπρός και 4πίστονες με δίσκους 380 χιλιοστών πίσω σε συνδυασμό με ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον οδηγό. Μαζί και το σύστημα ευστάθειας Porsche Stability Management, που μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις ανάγκες του οδηγού.

29 Jul, 2025 Ώρα 18:45

Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt

Thumbnail

Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.

Close

Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.

 

Close

 

Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.

Close

Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.

 

 

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.

Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.

Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.

Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.