Ειδήσεις

17 Dec, 2018 Ώρα 12:38

Το Hyundai Kona “Best Car of the Year ABC 2019” στην Ισπανία!

Thumbnail

Το ολότελα νέο Hyundai Kona κατέκτησε το βραβείο ABC για το “Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2019”, στην Ισπανία. Ο θεσμός της εφημερίδας ABC αναγνωρίζεται ως το σημαντικότερο βραβείο της Ισπανικής βιομηχανίας αυτοκινήτου και η απόφαση έρχεται από μια επιτροπή 36 δημοσιογράφων από διαφορετικά ΜΜΕ (εφημερίδες, περιοδικά, τηλεόραση, ραδιόφωνο), σε συνδυασμό με ψηφοφορία του κοινού μέσω της ιστοσελίδας της εφημερίδας ABC.

Close

Στην διαδικασία επιλογής λαμβάνονται υπόψη ο εξωτερικός και εσωτερικός σχεδιασμός, η τεχνολογία, η αξιοπιστία, οι επιδόσεις, η ασφάλεια και το μερίδιο αγοράς. Επίσης, αναγνωρίζεται η γενική ποιότητα του οχήματος, μαζί με την πενταετή, εργοστασιακή εγγύηση. Όλοι οι προηγούμενοι νικητές είχαν εξαιρετική επιτυχία στις πωλήσεις και στη φήμη της μάρκας στην οποία ανήκουν, το ίδιο δε αναμένεται και για το Hyundai Kona.

Close

To Kona είναι το πρώτο της κατηγορίας του που κυκλοφορεί και σε 100% ηλεκτρική έκδοση. “Για τη Hyundai, το πολύτιμο αυτό βραβείο μας αφήνει ιδιαίτερα ικανοποιημένους, αφού αποτελεί αναγνώριση στην εξέλιξη της μάρκας, όσον αφορά την τεχνολογία, το σχεδιασμό και την ποιότητα. Το γεγονός ότι ένα SUV όπως το Kona, που προσφέρει ότι ζητά ο αγοραστής, κερδίζει το βραβείο, αποτελεί πηγή περηφάνειας για όλους μας στη Hyundai και επιβεβαιώνει την τάση της αγοράς προς αυτοκίνητα που προσφέρουν άνεση και ευχαρίστηση, χωρίς να επιβαρύνουν το περιβάλλον”, δήλωσε ο Leopoldo Satrustegui, Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Motor Ισπανίας.

Το τελικό αποτέλεσμα βρήκε το Hyundai Kona στην πρώτη θέση με 312 βαθμούς, με τον δεύτερο στους 264 και τον τρίτο στους 182. Η τελική απονομή των βραβείων θα γίνει τους πρώτους μήνες του 2019.

Close

Αυτή ήταν η τέταρτη φορά που η Hyundai αποσπά το συγκεκριμένο βραβείο. Το 2008 το i30 ήταν το πρώτο της εταιρείας, ακολουθούμενο από το ix35 το 2011 και το Hyundai Tucson το 2016.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close