Ειδήσεις

18 Dec, 2018 Ώρα 12:45

Κορυφαία διάκριση στην ασφάλεια για το νέο Audi Q3

Thumbnail

Άλλη μια επιτυχία για την Audi στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP. Αυτή τη φορά για το νέο Audi Q3 όπου κατέκτησε την ανώτατη διάκριση των πέντε αστεριών. Πιο συγκεκριμένα, το Audi Q3 απέσπασε πέντε αστέρια ασφαλείας συγκεντρώνοντας 95% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 86% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 85% στα συστήματα ασφαλείας.

Close

Ο θάλαμος επιβατών του Αudi Q3 προσφέρει απόλυτη ασφάλεια αφού παρέμεινε σταθερός κατά τη μετωπική πρόσκρουση, ενώ πολύ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού. Επαρκής ήταν και η προστασία του θώρακα ενώ κανένα πρόβλημα δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα. Πολύ καλή προστασία παρείχε και κατά την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο με τα εμπρός και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους παρέχουν καλή προστασία στον αυχένα.

Close
Το ίδιο και για την προστασία ανήλικων επιβατών ηλικίας 6 και 10 ετών σε μετωπική και πλευρική πρόσκρουση ενώ ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος. Το σύστημα αυτόματης πέδησης του νέου Q3 εντοπίζει πεζούς και ποδηλάτες καταφέρνοντας να αποφύγει τη σύγκρουση ή να μετριάσει τις συνέπειες της. 

Το Audi Q3 βρίσκεται ήδη στη δεύτερη του γενιά και ετοιμάζεται να κάνει σύντομα την εμφάνιση του στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars. Με σωρεία σχεδιαστικών αλλαγών, το νέο Audi Q3 έχει μεγαλώσει σχεδόν σε όλες του τις διαστάσεις ενώ διαθέτει σωρεία προηγμένων τεχνολογιών και προσφέρεται σε δικίνητες ή τετρακίνητες εκδόσεις.. 

Close

Το μήκος του φτάνει τα 4.485 χιλιοστά και είναι 97 χιλιοστά πιο μακρύ από το προηγούμενο ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 25 χιλιοστά φτάνοντας έτσι τα 1.856 χιλιοστά. Αντίθετα είναι πέντε χιλιοστά πιο χαμηλό προσφέροντας του ένα πιο δυναμικό παρουσιαστικό. Το σημαντικότερο όμως είναι η αύξηση του μεταξονίου κατά 77 χιλιοστά που του διασφαλίζει μεγαλύτερους χώρους για οδηγό και επιβάτες. Το εσωτερικό του χαρακτηρίζεται από την πολυτέλεια και την εργονομία με την Audi να το εφοδιάζει τεχνολογικά με ότι πιο σύγχρονο διαθέτει στη φαρέτρα της στο χώρο της άνεσης και της ασφάλειας.

Κατά το λανσάρισμα του, το Q3 θα προσφέρεται με τέσσερις εκδόσεις: τρεις βενζινοκινητήρες και μια πετρελαίου σε συνδυασμό με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή με τετρακίνηση quattro και την ισχύς τους κυμαίνεται από 150 έως 230 ίππους.  

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.