Ειδήσεις

18 Dec, 2018 Ώρα 12:45

Κορυφαία διάκριση στην ασφάλεια για το νέο Audi Q3

Thumbnail

Άλλη μια επιτυχία για την Audi στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP. Αυτή τη φορά για το νέο Audi Q3 όπου κατέκτησε την ανώτατη διάκριση των πέντε αστεριών. Πιο συγκεκριμένα, το Audi Q3 απέσπασε πέντε αστέρια ασφαλείας συγκεντρώνοντας 95% στη προστασία ενηλίκων επιβατών, 86% στη προστασία παιδιών, 76% στη προστασία πεζών και 85% στα συστήματα ασφαλείας.

Close

Ο θάλαμος επιβατών του Αudi Q3 προσφέρει απόλυτη ασφάλεια αφού παρέμεινε σταθερός κατά τη μετωπική πρόσκρουση, ενώ πολύ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού. Επαρκής ήταν και η προστασία του θώρακα ενώ κανένα πρόβλημα δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα. Πολύ καλή προστασία παρείχε και κατά την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο με τα εμπρός και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους παρέχουν καλή προστασία στον αυχένα.

Close
Το ίδιο και για την προστασία ανήλικων επιβατών ηλικίας 6 και 10 ετών σε μετωπική και πλευρική πρόσκρουση ενώ ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος. Το σύστημα αυτόματης πέδησης του νέου Q3 εντοπίζει πεζούς και ποδηλάτες καταφέρνοντας να αποφύγει τη σύγκρουση ή να μετριάσει τις συνέπειες της. 

Το Audi Q3 βρίσκεται ήδη στη δεύτερη του γενιά και ετοιμάζεται να κάνει σύντομα την εμφάνιση του στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars. Με σωρεία σχεδιαστικών αλλαγών, το νέο Audi Q3 έχει μεγαλώσει σχεδόν σε όλες του τις διαστάσεις ενώ διαθέτει σωρεία προηγμένων τεχνολογιών και προσφέρεται σε δικίνητες ή τετρακίνητες εκδόσεις.. 

Close

Το μήκος του φτάνει τα 4.485 χιλιοστά και είναι 97 χιλιοστά πιο μακρύ από το προηγούμενο ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 25 χιλιοστά φτάνοντας έτσι τα 1.856 χιλιοστά. Αντίθετα είναι πέντε χιλιοστά πιο χαμηλό προσφέροντας του ένα πιο δυναμικό παρουσιαστικό. Το σημαντικότερο όμως είναι η αύξηση του μεταξονίου κατά 77 χιλιοστά που του διασφαλίζει μεγαλύτερους χώρους για οδηγό και επιβάτες. Το εσωτερικό του χαρακτηρίζεται από την πολυτέλεια και την εργονομία με την Audi να το εφοδιάζει τεχνολογικά με ότι πιο σύγχρονο διαθέτει στη φαρέτρα της στο χώρο της άνεσης και της ασφάλειας.

Κατά το λανσάρισμα του, το Q3 θα προσφέρεται με τέσσερις εκδόσεις: τρεις βενζινοκινητήρες και μια πετρελαίου σε συνδυασμό με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή με τετρακίνηση quattro και την ισχύς τους κυμαίνεται από 150 έως 230 ίππους.  

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;