Νέα μοντέλα

19 Dec, 2018 Ώρα 19:03

Εικόνες που βλέπουν πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας απο το ηλεκτρικό CUPRA e-Racer

Thumbnail

Το CUPRA e-Racer είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα τουρισμού της ισπανικής φίρμας το οποίο το τελευταίο διάστημα βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης. Πρόκειται για ένα άκρως εντυπωσιακό αγωνιστικό αυτοκίνητο το οποίο ξεφεύγει από τα συνηθισμένα που ξέρουμε. Λογικό είναι καθώς το ενδιαφέρον μας επικεντρώνεται στις μπαταρίες και το βάρος τους που αγγίζει τα 450 κιλά (σχεδόν το 1/3 του συνολικού βάρους του αυτοκινήτου).

Close

Οι επιδόσεις του e-Racer είναι κορυφαίες καθώς τα 680 άλογα επιταχύνουν το αμάξωμα από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 270 χλμ./ώρα. Το ιδιαίτερο αυτό όχημα έχει πολλές διαφορές συγκριτικά με ένα αντίστοιχο που εφοδιάζεται με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Οι άνθρωποι της μάρκας έδωσαν στην δημοσιότητα τις εικόνες από το εσωτερικό του μοντέλου που διαφέρει σημαντικά...

Close

 

09 Feb, 2024 Ώρα 11:14

Pagani Huayra R Evo με V12 κινητήρα και 900 ατμοσφαιρικά άλογα

Thumbnail

Η Pagani παρουσίασε το νέο της hypercar αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας. Πρόκειται για την Huayra R Evo που αποτελεί την εξέλιξη της Huayra R. Το νέο αυτοκίνητο φέρει αρκετές βελτιώσεις, με τα πάνελ της οροφής να έχουν την δυνατότητα να αφαιρεθούν, ενώ είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο που κατασκεύασε μέχρι σήμερα η Pagani.

Close

 

 

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν μεγαλώσει, με το Pagani Huayra R Evo να έχει πιο μακρύ πίσω μέρος κατά 19 εκατοστά, ενώ πλέον υπάρχει και κεντρικό πτερύγιο. Ζυγίζει 1.060 κιλά και σύμφωνα με την Pagani μπορεί να ανταγωνιστεί στη πίστα ένα LMP2 αγωνιστικό. Η Pagani λέει ότι το Huayra R Evo είναι κατασκευασμένο από τις ίδιες ίνες άνθρακα με το Utopia, που συνέβαλαν στην αύξηση της ακαμψίας κατά 38%.

 

Close

 

Αξίζει να σημειωθεί πως το αυτοκίνητο αναπτύσσει περισσότερη κάθετη αεροδυναμική δύναμη από ό,τι ζυγίζει στα 320 χλμ/ώρα. Μάλιστα η εταιρία υποστηρίζει πως το αυτοκίνητο παράγει 5% μεγαλύτερη κάθετη αεροδυναμική δύναμη όταν τα πάνελ οροφής έχουν αφαιρεθεί, σε σύγκριση με όταν η οροφή είναι κλειστή.

 

 

Κίνηση παίρνει από τον ατμοσφαιρικό V12 6.000 κ.εκ κινητήρα που αποδίδει 900 άλογα στις 8.750 σ.α.λ με 770 Nm ροπής, που στροφάρει έως τις 9.200 σ.α.λ και που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων που σχεδιάστηκε από την Pagani σε συνεργασία με την HWA AG. Το κιβώτιο ζυγίζει 80 κιλά, με το αυτοκίνητο να διαθέτει ανάρτηση με διπλά ψαλίδια από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ.

 

 

Φορά Pirelli P Zero Slick ελαστικά διαστάσεων 280/680 R19 μπροστά και 345/725 R20 πίσω, έχει Brembo CCM-R carbon-κεραμικά φρένα, αγωνιστικά τακάκια, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 350 χλμ/ώρα.

Στο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι επενδυμένα με πυρίμαχο υλικό, υπάρχουν ζώνες ασφαλείας 6 σημείων, όπως και carbon προσκέφαλα με ειδική πλευρική προστασία.