Ειδήσεις

21 Dec, 2018 Ώρα 12:37

Εντυπωσιακή παρουσίαση της νέας Macan από την A.I.Motokinisi Ltd

Thumbnail

Η εταιρεία A.I.Motokinisi Ltd, αντιπροσώπων των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, παρουσίασε την ανανεωμένη Macan σε μια λαμπερή εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Royal Hall την Τετάρτη 19 Δεκεμβρίου.

Close

Σε ομιλία του η Υπεύθυνη Marketing και Δημοσίων Σχέσεων της εταιρείας κα Παυλίνα Ιακωβίδου αναφέρθηκε τόσο για τις αξίες της μάρκας όσο και για τα νέα αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά της Porsche Macan. Μεταξύ άλλων ανέφερε: «Σήμερα είναι μια ιδιαίτερη μέρα για εμάς στη A.I.Motokinisi. Υποδεχόμαστε και σας παρουσιάζουμε το αναβαθμισμένο Porsche Macan. Ένα μοντέλο που, όταν πρωτοπαρουσιάστηκε, αποτέλεσε το έκτο μοντέλο της γκάμας αλλά και το πρώτο Porsche στην κατηγορία των compact SUV. Με ένα καθόλα μοντέρνο σχεδιασμό, και εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στο χώρο της άνεσης και της ασφάλειας, η νέα Macan συνεχίζει ακάθεκτη την επιτυχημένη πορεία της στην αγορά.»

Close

Η Macan είναι ένα μοντέλο που χάρισε στο γερμανικό εργοστάσιο πάνω από 350 χιλιάδες πωλήσεις από τα τέλη του 2014 όταν πρωτοεμφανίστηκε. Αριθμός που το καθιστά σαν το δημοφιλέστερο μοντέλο της Porsche. Η Porsche Macan 2018 προσφέρει σωρεία αλλαγών και αναβαθμίσεων τόσο σε σχεδιαστικό όσο και τεχνολογικό επίπεδο. 

Close

Καθόλα μοντέρνος αλλά συνάμα και πιο δυναμικός είναι ο εξωτερικός του σχεδιασμός που όμως διατηρεί τη γνωστή ταυτότητα της Porsche στην κατηγορία αυτή. Ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, τα οποία πλέον ανήκουν στο βασικό της εξοπλισμό, ενώ ο τονισμένος προφυλακτήρας, το πίσω ενιαίο φωτιστικό σώμα και οι τροχοί των 20 και 21 ιντσών φροντίζουν για την όλη δυναμική εμφάνιση. Στο εσωτερικό, κυριαρχεί η μεγαλύτερη 10,9 ιντσών κεντρική οθόνη αφής του συστήματος infotainment PCM,  το οποίο προσφέρει βελτιωμένες λειτουργίες ενώ προστίθεται και μια νέα η οποία είναι προσβάσιμη και μέσω smartphone και επιτρέπει στον οδηγό να καταγράψει τις εκτός δρόμου διαδρομές του. 

Σε ότι αφορά τους κινητήρες, η σημαντικότερη προσθήκη έρχεται με την τοποθέτηση ενός νέου τετρακύλινδρου turbo κινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 245 ίππους και ροπή 37,7 kgm. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει νέας σχεδίασης θάλαμο καύσης, βελτιώνοντας την απόδοσή του, ενώ συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK, προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις, με το 0-100 km/h να έρχεται σε 6,7 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 225 km/h.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.