Ειδήσεις

27 Dec, 2018 Ώρα 21:25

Τρία... κομμάτια για ισάριθμους τυχερούς πελάτες της McLaren

Thumbnail

Μόλις τρεις μονάδες από την 720S Coupe θα δημιουργήσει η McLaren Special Operations. Σκοπός της είναι να αποτίσει φόρο τιμής στην πρώτη νίκη της McLaren στην F1 πριν από 50 χρόνια, όταν ο ιδρυτής της εταιρείας, Bruce McLaren, πήρε την καρό σημαία με μία βαμμένη στο χρώμα Papaya Orange, ΜcLaren M7A.

Close
Αυτή ήταν η τέταρτη νίκη του στην F1, αλλά η πρώτη με τα χρώματα του δικού του αυτοκινήτου - κάτι που άνοιξε το δρόμο για την κατάκτηση μέχρι σήμερα 12 Πρωταθλημάτων Κατασκευαστών και 12 Οδηγών.

Οπτικά, οι τρεις McLaren 720S Coupe Spa 68, εκτός από το χαρακτηριστικό εξωτερικό χρώμα, κοσμούνται τόσο στις εξωτερικές τους επιφάνειες όσο και στα καθίσματα στο εσωτερικό, από το περίγραμμα της βελγικής πίστας, και μάλιστα στη «μεγάλη» διαμόρφωση των 14 χλμ. το οποίο χρησιμοποιούσαν τα μονοθέσια της F1 το 1968. Επίσης, υπάρχουν οι επιγραφές στις ανθρακονημάτινες επενδύσεις στα μαρσπιέ με τη φράση «1st McLaren F1 victory Belgian Grand Prix 9th June 1968», ένα ειδικό ταμπελάκι με την αρίθμηση των τριών αυτοκινήτων καθώς και ένα ειδικά διαμορφωμένο κλειδί με την επιγραφή «Spa 68».

Close

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.