Έξι Διευθυντές της Digital Tree μιλούν στο Car

*Στη φωτογραφία ο Στέλιος Κυθρεώτης Director της εταιρείας STS μιλά για τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες της νέας χρονιάς

DigitalTree. Μια εταιρεία, της οποίας οι ρίζες και ο κορμός της στηρίζονται στο πλαίσιο λέξεων: Πρωτοπορία, καινοτομία, δυναμισμός, ευελιξία, προσαρμοστικότητα, αποτελεσματικότητα.

Έξι διευθυντές της εταιρείας μιλούν στo Car και ξεδιπλώνουν τις προκλήσεις του 2018 αλλά και τις προοπτικές της νέας χρονιάς.

Ας γνωρίσουμε την Digital Tree, μέσα από τα μάτια των ανθρώπων που «τρέχουν» καθημερινά την διαχείριση του Ομίλου, ενός Ομίλου υπηρεσιών & ενημέρωσης που μέσα από την δυναμική και εξελικτική της παρουσίας άλλαξε και συνεχίζει να αλλάζει τα δεδομένα της ηλεκτρονικής και διαδικτυακής εποχής στην Κύπρο.

Μιχάλης Τυρίμος

Chief Strategy Officer Digital Tree, CEO Melior

Πέντε εξελίξεις σημάδεψαν τους τομείς μου το 2018.

Στην Digital Tree υπογράψαμε αποκλειστικές συνεργασίες στρατηγικής σημασίας για τον όμιλο, με το Bloomberg και την DPGMedia Ελλάδος για την διαχείριση του Newsbomb.com.cy και άλλων ιστοσελίδων στην Κύπρο. Η εξαγορά της Opium Works, οποία ενίσχυσε σημαντικά την θέση της θυγατρικής μας Tabs and Spaces στον τομέα του web development και παράλληλα έδωσε νέα δυναμική στον όμιλο μας στον τομέα του digital marketing.

Όσον αφορά την Melior Capital (θυγατρική της Digital Tree), η αυξανόμενη επιτυχία του ergodotisi.com, το οποίο έφτασε φέτος τους 10.000 εταιρικούς συνεργάτες, ξεπέρασε τους 100.000 followers στα social media και έκανε την είσοδο του στην Ελλάδα (με το ergodotisi.gr) κερδίζοντας περισσότερους από 20.000 Ελλαδίτες ως χρήστες του.

Σημαντική ήταν και η συμμαχία μας με το Πανεπιστήμιο Λευκωσίας για την δημιουργία του Joint Venture Cyprus Career Expo, της πλέον μεγαλύτερης έκθεσης εργασίας και καριέρας στην Κύπρο, στην οποία συμμετείχαν πέραν των 80 εταιρειών και 3.000 συμμετεχόντων και η οποία θα επαναληφθεί σε μεγαλύτερη κλίμακα το 2019. Η εμπιστοσύνη που μας έδειξε το κράτος μέσω του Invest Cyprus (CIPA), ήταν εξίσου ένα σημαντικό βήμα αφού μας ανέθεσε την διαχείριση της νέας τους πλατφόρμας Invest.Career, η οποία έχει ως σκοπό της να προσελκύσει ταλέντο από το εξωτερικό στην Κύπρο.

Στέλιος Κυθρεώτης

Director STS

To 2018 ήταν μια χρονιά που έδειξε την δυναμική του ανερχόμενου ομίλου της Digital Tree. Το car.com.cy εδραιώνεται ως η κορυφαία ιστοσελίδα αυτοκινήτου στην Κύπρο παράλληλα με την ραγδαία ανάπτυξη της Digital Tree.

Η STS Events επεκτείνει τις δραστηριότητες της με την εξαγορά εταιρείας εξεδρών (stages) και παρέχει τις υπηρεσίες της στις πρώτες της συναυλίες, party και εκδηλώσεις. Μια νέα προσέγγιση στην παροχή υπηρεσιών - εξοπλισμός και διοργάνωσης εκθέσεων και εκδηλώσεων, ξεκινά για την STSEvents.

Το 15ο Boyz Stuff Show που διοργανώθηκε τον Νοέμβριο ξεπέρασε κάθε προηγούμενο, καθιστώντας την έκθεση αυτή την μεγαλύτερη στην Κύπρο με 13.200m2 καλυμμένης έκτασης και 14.500 επισκέπτες σε δύο μέρες. Πέραν του Boyz Stuff, με την διοργάνωση του Petrolheads Festival, του Cento Miglia και των Πρωταθλημάτων Drift και Αναβάσεων, γίνεται ο βασικός πλέον συντελεστής - promoter, εκδηλώσεων και διοργανώσεων που αφορούν στο αυτοκίνητο στην Κύπρο.

Η διοργάνωση του Stand By Greece τον Ιούλιο, στον Δημόσιο Κήπο στη Λευκωσία ήταν από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της εταιρείας. Μέσα σε 48 μόλις ώρες, η STS Events με την ομάδα της, έστησε μια μεγάλη και πετυχημένη φιλανθρωπική εκδήλωση αθόρυβα και αποτελεσματικά. Για την Ελλάδα.

Χρίστος Σαββίδης

Chief Operating Officer

Μου ζητήθηκε να περιγράψω το 2018 μέσα από την επαγγελματική μου ιδιότητα σε 5 σημεία και τα παραθέτω στην πιο κάτω λίστα..

● Ανάπτυξη
● Ανάπτυξη
● Ανάπτυξη
● Ανάπτυξη
● Ανάπτυξη

Η χρονιά ξεκίνησε με το να κοιτάει ο ένας τον άλλο αμήχανα καθώς ανασκοπούσαμε τους “φιλόδοξους” στόχους του 2018. Προχωρώντας 12 μήνες μετά (με περιορίζει το όριο των 200 λέξεων του Διευθυντή Σύνταξης) εξαγοράσαμε την Opium Worksδημιουργώντας ίσως την καλύτερη ομάδα digital υπηρεσιών στην αγορά και δημιουργήσαμε στρατηγικές συνεργασίες με την DPG Media, έναν από τους μεγαλύτερους Digital Media Ομίλους στην Ελλάδα, καθώς επίσης και με το Bloomberg!

Από πλευράς λειτουργίας της Εταιρείας, το 2019 απαιτεί επειγόντως σταθερότητα και αποδοτικότητα μέσα από καθαρές και δομημένες διαδικασίες καθώς το προσωπικό μας έχει αυξηθεί πια πέρα των 100 ατόμων! Απαιτεί επίσης στενή παρακολούθηση όλων των εκτελούμενων εργασιών, για να διασφαλίσουμε ότι οι πελάτες μας θα παραμείνουν όσο ικανοποιημένοι και ενθουσιασμένοι είμαστε κι εμείς.

Τελειώνω με μια ερώτηση. Είναι η προαναφερθείσα “ανάπτυξη” αρκετή?? Η απάντηση είναι, σαφώς ΟΧΙ.

Χρειάζεται να αναφέρω ότι οι αμήχανες ματιές που ανέφερα 4 παραγράφους πιο πάνω είναι εμφανείς όταν μιλάμε για τους στόχους του 2019;

Υ.Γ. Οι “φιλόδοξοι” στόχοι του 2018 επιτεύχθηκαν πανηγυρικά.

Χάρης Φραγκουλίδης

Chief Financial Officer

Πάει ακόμα ένας χρόνος, ένας ακόμα DIGITAL TREE χρόνος. Με νέες υπηρεσίες, φρέσκες ιδέες και απίστευτη ομάδα!

Ένας χρόνος όπως πάντα απαιτητικός και δύσκολος που όμως μας αφήνει με εκείνο το αίσθημα ικανοποίησης για το που έχουμε φτάσει και για το ταλέντο που έχουμε μαζέψει φέρνοντας ένα απίστευτο κράμα ανθρώπων εδώ. Παράλληλα βλέπουμε το 2019 με αδημονία και πάθος και περιμένουμε η DIGITAL TREE να γίνει ακόμα πιο μεγάλη και πρωτοπόρα στη διαδικτυακή εποχή που ζούμε.

Κοιτάζοντας από την λογιστηριακή πλευρά (ναι εμείς οι boring τύποι για πολλούς) τις απαιτήσεις να αυξάνονται και όλο αυτό που ξεκίνησε το 2014 να γιγαντώνεται, νιώθεις αφενός το αίσθημα ευθύνης για το που πρέπει να φτάσει όλο αυτό το εγχείρημα ανταποκρινόμενο στις ανάγκες της εποχής και αντάξιο της εμπιστοσύνης εκείνων που μας βλέπουν σαν τον digital partner τους και αφετέρου σιγουριά ότι με τέτοια μηχανή και καλοκουρδισμένα γρανάζια, sky is the limit!

2018 ήσουν υπέροχο... αλλά 2019 θα είσαι απίθανο!

Καλη μας χρονιά λοιπόν!

Φάνος Δημητρίου

Chief Marketing & Services Officer

Το 2018 ήταν μια σημαντική χρονιά για εμένα. Μετά από 7 χρόνια λειτουργίας της δικής μου επιχείρησης, αποφάσισα ότι έφτασε ο καιρός να εξελιχθώ.

“Εξέλιξη” είναι μια ενδιαφέρουσα λέξη για να περιγράψει κανείς την ανάπτυξη μέσω μιας εξαγοράς. Και όμως, η συνεργασία με την Digital Tree υπήρξε μια υπολογισμένη απόφαση για συνένωση του καλύτερου Digital Agency στην Κύπρο με τον καλύτερο Digital Media Όμιλο, και για εξέλιξη.

Τον Οκτώβριο του 2018 ξεκίνησα στην Digital Tree σαν Διευθυντής Marketing & Υπηρεσιών της εταιρείας. Tο τμήμα Υπηρεσιών (Digital Marketing, Web Development, Multimedia & Productions) ανανεώθηκε για να υποστηρίξει τα media και τους πελάτες μας να ανταπεξέλθουν στις επερχόμενες “μάχες”. Σε αυτό το κομμάτι της Μεσογείου χτίζουμε την μεγαλύτερη και ισχυρότερη ομάδα, με τους καλύτερους ανθρώπους που μπορεί να προσφέρει η Κύπρος και οι γύρω περιοχές.

Η Opium Works και η Tabs & Spaces ακολουθούν τη δική τους πορεία- η OW στο Digital Marketing και στο Δημιουργικό κομμάτι, και η T&S επικεντρωμένη πλήρως στο Web Development & Integrations κομμάτι. Οι ομάδες μας είναι πανέτοιμες να στηρίξουν και να δημιουργήσουν νέα προϊόντα για το διαφημιστικό τμήμα και για τα mediα μας.

Το 2019 ανυπομονούμε να οδηγήσουμε την Digital Tree σε ένα άλλο επίπεδο τόσο στην Κύπρο όσο και στο εξωτερικό.

Ξένια Ξενοφώντος

Director Media Relations

To 2018 ήταν η χρονιά των αλλαγών. Η Digital Tree Media ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις στο online publishing, εξελίχθηκε σε ένα διεθνών προδιαγραφών Οργανισμό.

Επανασχεδιάσαμε την Offsite, προσθέσαμε στο πορτοφόλιο μας το My Life και το οικονομικοπολιτικό Brief, αναλάβαμε την διαχείριση του Newsbomb.com.cy, κάναμε διεθνείς συνεργασίες με το Bloomberg και το CNN.gr , ισχυροποιήσαμε τα Impossible.Works, Αvant-Garde και Car. Η kerkida εξακολούθησε την ηγετική πορεία της ενώ το Kitchen Island κέρδισε το στοίχημα στα food videos.

Η προσθήκη της Opium Works στην Digital Tree ήταν καθοριστική. Με τη στήριξη της εφαρμόσαμε τεχνολογίες για παραγωγή ποιοτικού περιεχομένου και σύνδεση με τους αναγνώστες μας σε ένα διαφορετικό επίπεδο. Οι δημοσιογραφικές, τεχνικές, multimedia και social media ομάδες συνεργάστηκαν για την οικοδόμηση μιας μοντέρνας και αξιόπιστης διαδικτυακής ενημέρωσης.

Μέσα από τις αλλαγές της χρονιάς εξελίχθηκε και ο ρόλος μου σαν Media Director. Είχα την τύχη να συμμετέχω σε αυτό το συναρπαστικό ταξίδι από τη γένεσή του, και τελικά να γίνω μέλος μιας σπάνιας ομάδας ανθρώπων παθιασμένων, αφοσιωμένων σε ένα κοινό όραμα που δεν φοβούνται το καινούργιο και δεν σταματάνε μπροστά σε τίποτα.

Το 2019 προβλέπεται ακόμα πιο ενδιαφέρον. Είμαστε έτοιμοι για όλες τις προκλήσεις και ανυπομονούμε για την επόμενη μέρα!

10 Μύθοι και Αλήθειες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το 2020 θα αποτελέσει έτος ορόσημο για την παγκόσμια αυτοκίνηση, με τους κατασκευαστές να παρουσιάζουν πλειάδα νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων σε κάθε κατηγορία.

Η ηλεκτροκίνηση είναι ήδη εδώ και την επόμενη χρονιά αναμένεται να επεκταθεί σε όλες τις χώρες της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης και της Κύπρου μας.

Ας ρίξουμε λίγο φως σε δέκα «Μύθους και Αλήθειες» σχετικά με την ηλεκτροκίνηση βασισμένοι σε δεδομένα που πήραμε από την Unicars. Αποκλειστικό αντιπρόσωπο των Volkswagen, Audi και Skoda στη χώρα μας!

ΜΥΘΟΣ: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν αρκετή αυτονομία

ΑΛΗΘΕΙΑ: Έρευνες έχουν δείξει ότι στις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις οι αποστάσεις που καλύπτονται καθημερινά δεν υπερβαίνουν τα 100 χιλιόμετρα. Τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αυτονομία άνω των 200 χλμ. Για παράδειγμα, Audi e-tron ξεπερνά τα 400 χλμ., το Volkswagen e-Golf έχει περίπου 300 χλμ., το ID.3 που θα λανσαριστεί το επόμενο διάστημα αγγίζει τα 550 χλμ., ενώ τα VW e-up! και Skoda CITIGOe iV τα 260 χλμ.

ΜΥΘΟΣ: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά

ΑΛΗΘΕΙΑ: Σήμερα υπάρχουν διαθέσιμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τιμή παραπλήσια αυτής των αντίστοιχων σε διαστάσεις συμβατικών. Το Audi e-tron, με πλούσιο εξοπλισμό, κοστίζει σχεδόν το ίδιο με τα Q7 και Q8.

Το VW ID.3 στη Γερμανία, όπου ήδη έχουν ανακοινωθεί τιμές, λόγω και σχετικής επιδότησης θα έχει παραπλήσια τιμή πώλησης με το καίνουργιο Golf. Ακόμα και χωρίς κρατικά επιδοτούμενα κίνητρα, οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κινούνται πτωτικά, προσεγγίζοντας τα επίπεδα των συμβατικών.

ΜΥΘΟΣ: Η φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαρκεί πολύ χρόνο

ΑΛΗΘΕΙΑ: Υπάρχουν σήμερα ευρέως διαθέσιμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα οποία φορτίζονται στο 80% της χωρητικότητας των συσσωρευτών τους σε περίπου 30 λεπτά. Η φόρτισή τους σε απλό οικιακό τριφασικό δίκτυο στη διάρκεια της νύχτας είναι αρκετή για να έχουν αυτονομία 70-80 χιλιόμετρα. Σε φόρτιση με Wallbox ισχύος 11KW, στο σπίτι ή στην εργασία, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο φορτίζεται πλήρως σε χρόνο 5-8 ωρών.

ΜΥΘΟΣ: Ναι, αλλά η πλήρης φόρτιση απαιτεί ώρες και το δίκτυο φόρτισης είναι πολύ περιορισμένο ενώ σε 5 λεπτά έχει γεμίσει πλήρως το ρεζερβουάρ

ΑΛΗΘΕΙΑ: Η χρήση συμβατικών αυτοκινήτων για δεκαετίες έχει δημιουργήσει ένα συγκεκριμένο τρόπο συμπεριφοράς: ο χρήστης ανεφοδιάζει το αυτοκίνητό του όταν το ρεζερβουάρ βρεθεί με περίπου το 1/4 της χωρητικότητάς του, αφιερώνοντας 5΄ χρόνου. Η προσέγγιση στη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι διαφορετική. Ενδείκνυται τόσο η φόρτιση στη διάρκεια της νύχτας όσο και κατά τις εργάσιμες ώρες, στο γραφείο ή την επιχείρηση. Ουσιαστικά, πολύ σύντομα ο κάτοχος αλλάζει απλά τρόπο συμπεριφοράς όσον αφορά στον ανεφοδιασμό στην καθημερινότητά του. Επίσης, το δίκτυο ταχυφορτιστών στις πόλεις αναμένεται να αναπτυχθεί ραγδαία ακόμη και στη χώρα μας, καθώς η ανάγκη για ανεφοδιασμό είναι επιτακτική για όλα σχεδόν τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

ΜΥΘΟΣ: Σε περίπτωση σύγκρουσης η μπαταρία είναι άκρως επικίνδυνη

ΑΛΗΘΕΙΑ: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν εξελιχθεί με στόχο να πληρούν τις ίδιες προδιαγραφές ασφάλειας με τα συμβατικά. Επίσης, περνούν αντίστοιχες δοκιμές πρόσκρουσης από τον Euro NCAP ενώ εξασφαλίζουν άδεια κυκλοφορίας από τις αρμόδιες ευρωπαϊκές υπηρεσίες.

ΜΥΘΟΣ: Το κόστος συντήρησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιο ακριβό από ενός συμβατικού

ΑΛΗΘΕΙΑ: Το κόστος συντήρησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι σχετικά πιο οικονομικό καθώς δεν υπάρχει η πολυπλοκότητα που διακρίνει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ενδεικτικά να προστεθεί ότι συνήθως τα φρένα καταπονούνται λιγότερο γιατί το αυτοκίνητο επιβραδύνεται σε μεγάλο βαθμό από τους ηλεκτροκινητήρες. Επίσης, δεν είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιών, φίλτρων και πολλών άλλων εξαρτημάτων.

ΜΥΘΟΣ: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεταφέρουν τη ρύπανση από το χώρο χρήσης ενέργειας στο χώρο παραγωγής της, έχοντας τελικά παρόμοιο ενεργειακό αποτύπωμα με αυτό των συμβατικών.

ΑΛΗΘΕΙΑ: Η λεγόμενη Well-to-Wheel (από την πηγή στον τροχό) πορεία, καταγράφει την περιβαλλοντική διαδρομή του οποιουδήποτε καυσίμου ή μορφής ενέργειας από την εξόρυξη ή παραγωγή μέχρι τη χρήση. Στις περισσότερες περιπτώσεις το ενεργειακό αποτύπωμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι πιο «πράσινο» από αυτό των συμβατικών, με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σε σχετικές μελέτες σύγκρισης της μέσης εκπομπής CO2 για διάφορους τύπους αυτοκινήτων, σε συσχέτιση με το όριο των 40 γρ./χλμ. που είναι ο στόχος για την Ευρώπη το 2030, εξετάζοντας όλη την πορεία Well-to-Wheel της χρησιμοποιούμενης ενέργειας, αποδεικνύεται ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια παραγόμενη με τον τρόπο που ισχύει σήμερα στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες ή ενέργεια παραγόμενη από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, είναι τα μόνα που μπορούν με τη σημερινή τεχνολογία να πετύχουν αυτόν τον στόχο.

ΜΥΘΟΣ: Οι μπαταρίες έχουν μικρή διάρκεια ζωής και μεγάλο κόστος αντικατάστασης

ΑΛΗΘΕΙΑ: Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξαρτάται από τη συχνότητα της φόρτισης και της αποφόρτισης. Κατά κανόνα όμως, πραγματοποιούνται χιλιάδες φορτίσεις και αποφορτίσεις πριν μειωθεί σημαντικά η ισχύς. Εξάλλου, παρέχεται και σχετική εγγύηση ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν θα μειωθεί κάτω από συγκεκριμένο ποσοστό (συχνά το 80% της τιμής της ωφέλιμης χωρητικότητας).

Για παράδειγμα στα μοντέλα των Audi, Volkswagen και Skoda δίδεται εγγύηση 8 χρόνων ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία. Όσον αφορά στο κόστος, αυτό είναι διαρκώς μειούμενο ενώ αναμένεται να προσφερθεί στην αγορά η δυνατότητα leasing μπαταριών.

ΜΥΘΟΣ: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι βαρετά

ΑΛΗΘΕΙΑ: Κάποιοι θεωρούν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω της μεγάλης μπαταρίας τους είναι βαριά και αργοκίνητα. Αλλά ισχύει ακριβώς το αντίθετο. Διότι αφενός δεν χρειάζονται κινητήρα εσωτερικής καύσης ή μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αφ ετέρου η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στο δάπεδο του αυτοκινήτου. Αυτό χαμηλώνει το κέντρο βάρους και εξασφαλίζει καλύτερη κατανομή του. Επίσης, ισχυροί ηλεκτροκινητήρες είναι τοποθετημένοι στους άξονες. Η άμεση εκκίνηση χωρίς να χρειάζεται αλλαγή ταχύτητας συνεπάγεται εντυπωσιακή επιτάχυνση - όπως ακριβώς σε ένα σπορ μοντέλο - και μάλιστα σε συνδυασμό με την αθόρυβη λειτουργία που χαρακτηρίζει την ηλεκτροκίνηση. Χαρακτηριστικά, το Audi e-tron επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα, ενώ το ID.3 έχει αντίστοιχες επιδόσεις με το Golf GTI!

Επιπλέον, η ισχύς είναι διαθέσιμη συνεχώς, από στάση και γραμμικά. Πρόκειται για μία νέα, ιδιαίτερα συναρπαστική εμπειρία που μετά από σύντομο διάστημα εξοικείωσης αποδεικνύεται πραγματικά απολαυστική.

ΜΥΘΟΣ: Το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας για τη χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι υψηλό.

ΑΛΗΘΕΙΑ: Μία ανάλυση του κόστους χρήσης των Audi e-tron και Volkswagen e-Golf με βάση τον τιμοκατάλογο της ΑΗΚ (Οκτώβριος 2019), αποδεικνύει ότι το κόστος χρήσης για το μεν e-tron, ένα αυτοκίνητο 408 ίππων και βάρους άνω των 2,5 τόνων εύκολα διατηρείται κάτω από τα 5 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα. Αντίστοιχα για το e-Golf το κόστος υπολογίζεται στα 3€/100χλμ.!

Editorial

Έξι Διευθυντές της Digital Tree μιλούν στο Car

10 Μύθοι και Αλήθειες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα