Τεχνολογία

03 Jan, 2019 Ώρα 17:08

Δεν αργούν να εμφανιστούν τα ιπτάμενα οχήματα

Thumbnail

Στην Ιαπωνία η τεχνολογία και η εξέλιξη γύρω από την αυτοκίνηση τρέχει με ιλιγγιώδη ταχύτητα και αυτό το βλέπουμε σε πολλά υλικά αγαθά που πωλούνται, πόσο δε στα καθημερινά μας αυτοκίνητα.

Close

Όπως όμως φαίνεται ο τρόπος στις καθημερινές μας μετακινήσεις θα αλλάξει σημαντικά τα επόμενα χρόνια. Τα οχήματα με θερμικούς κινητήρες θα αντικατασταθούν σε μεγάλο βαθμό με ηλεκτρικά ενώ μην απορήσετε αν δείτε σύντομα να κυκλοφορούν και ιπτάμενα οχήματα.

Το project αυτό το έχουμε ακούσει πολλές φορές στο παρελθόν, όμως όπως φαίνεται το όνειρο βρίσκεται πολύ κοντά στην πράξη και δεν αποκλείεται να δούμε τα πρώτα οχήματα μαζικής παραγωγής να κυκλοφορούν στους δρόμους και στον αέρα σε λιγότερο από μία πενταετία.

Close

 

Πάρτε μία γεύση από τον τρόπο λειτουργίας ένός ιπτάμενου οχήματος

Close

 

23 Mar, 2020 Ώρα 22:39

Στο 80% έριξε τις εκπομπές ρύπων NOx η Volkswagen

Thumbnail

Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο που αφορά στις εκπομπές ρύπων στα τελευταίας γενιάς πετρελαιοκίνητα μοντέλα της έκανε γνωστό η VW. Συγκεκριμένα η γερμανική φίρμα κατάφερε να μειώσει τις εκπομπές ρύπων NOx σε ποσοστό περίπου 80%, κάτι που επιβεβαίωσαν σχετικές μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες.

Close

_

 

Close

Αρχή με Passat και μετά στο Golf

Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην τεχνολογία ψεκασμού διπλής δόσης AdBlue, μιας καινοτομίας που εξέλιξε η γερμανική μάρκα και πρωτοπαρουσίασε στο νέο Passat, πριν περίπου ένα χρόνο ενώ πλέον και το νέο Golf 2.0 TDI SCR 150 PS DSG προσφέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία.  

Close

Ήδη από το 2018, η Volkswagen χρησιμοποιούσε στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της μόνο συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων SCR. Η συγκεκριμένη τεχνολογία, Selective Catalytic Reduction ή επιλεκτική καταλυτική μείωση, περιορίζει σημαντικά τα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια. Πλέον η Volkswagen έχει εξελίξει και εφαρμόζει το επόμενο στάδιο του συστήματος SCR - τη λεγόμενη διπλή δόση ή δίδυμη παροχή.

_

Εντυπωσιακά αποτελέσματα

Χρησιμοποιείται και πάλι Adblue, το οποίο όμως ψεκάζεται πριν από δύο καταλύτες SCR, οι οποίοι είναι διαταγμένοι σε σειρά και σε σχετική απόσταση μεταξύ τους.

Το σύστημα είναι τόσο εντυπωσιακά αποτελεσματικό, που τα μοντέλα εξοπλισμένα με αυτό υπερκαλύπτουν ήδη τις μελλοντικές αυστηρές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 6d.