Ειδήσεις

07 Jan, 2019 Ώρα 11:14

Νέος V6 τούρμπο κινητήρας και 354 ίπποι για τη Porsche Macan S

Thumbnail

Μεγαλώνει η γκάμα της ολοκαίνουριας Porsche Macan με την προσθήκη νέων εκδόσεων, καλύπτοντας έτσι μεγαλύτερο φάσμα υποψήφιων αγοραστών. Αυτή τη φορά σειρά έχει η Macan με τον κωδικό «S». Μοντέλο που έχει στη διάθεση του ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο V6 βενζινοκινητήρα 3000 κ.εκ. που αποδίδει 354 ίππους και 480 Nm ροπής. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, η νέα Macan S αποδίδει 14 περισσότερους ίππους και 20 Nm ροπής. Εκτός από την αύξηση των ίππων ανά λίτρο, (από 113 σε 118 ίππους) μειώθηκαν οι εκπομπές ρύπων ενώ η κατανάλωση καυσίμου φθάνει τα 8,9 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Όταν είναι εφοδιασμένο με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, το ανανεωμένο SUV της γερμανικής εταιρείας φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα, (0,1 δευτερόλεπτα ταχύτερα από το προηγούμενο μοντέλο) ενώ η τελική είναι της τάξης των 254 χιλιομέτρων την ώρα. 

Close

Οι τεχνικοί της Porsche τοποθέτησαν τον υπερσυμπιεστή στο εσωτερικό του “V” κινητήρα. Με αυτό τον τρόπο τα καυσαέρια κάνουν μια πιο σύντομη διαδρομή μεταξύ των θαλάμων καύσης και του στροβιλοσυμπιεστή, για να εξασφαλιστεί η εξαιρετική και άμεση ανταπόκριση. Επίσης, το νέο twin-scroll τούρμπο παρέχει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές του κινητήρα μειώνοντας σημαντικά τα μειονεκτήματα του turbo lag.

Close

Το πλαίσιο της Macan S διαθέτει δυναμικά χαρακτηριστικά τα οποία ενισχύονται από τα σπορ ελαστικά και το σύστημα τετρακίνησης Porsche Traction Management (PTM).

Close

Βελτιωμένο είναι και το σύστημα πέδησης ενώ μεγάλωσε η διάμετρος των μπροστινών φρένων (κατά 10 χιλ.) στα 360 χιλ. Τέλος, η Macan S μπορεί να εξοπλιστεί προαιρετικά με το πακέτο Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Η ανανεωμένη Porsche Macan, που παρουσιάστηκε στην Κυπριακή αγορά πριν μερικές μέρες, προσφέρει σωρεία αλλαγών και αναβαθμίσεων τόσο σε σχεδιαστικό όσο και τεχνολογικό επίπεδο. Καθόλα μοντέρνος αλλά συνάμα και πιο δυναμικός είναι ο εξωτερικός του σχεδιασμός που όμως διατηρεί τη γνωστή ταυτότητα της Porsche στην κατηγορία αυτή. 

Ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, τα οποία πλέον ανήκουν στο βασικό της εξοπλισμό, ενώ ο τονισμένος προφυλακτήρας, το πίσω ενιαίο φωτιστικό σώμα και οι τροχοί των 20 και 21 ιντσών φροντίζουν για την όλη δυναμική εμφάνιση. Στο εσωτερικό, κυριαρχεί η μεγαλύτερη 10,9 ιντσών κεντρική οθόνη αφής του συστήματος infotainment PCM,  το οποίο προσφέρει βελτιωμένες λειτουργίες ενώ προστίθεται και μια νέα η οποία είναι προσβάσιμη και μέσω smartphone και επιτρέπει στον οδηγό να καταγράψει τις εκτός δρόμου διαδρομές του. Το προαιρετικό τιμόνι GT Sport, από την 911, ενισχύει τη δυναμική εικόνα στο εσωτερικό της Macan S ενώ ο διακόπτης λειτουργίας του Sport Response (μέρος του προαιρετικού πακέτου Sport Chrono) είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι. Στη γκάμα των κινητήρων υπάρχει και ο νέος τετρακύλινδρος turbo κινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 245 ίππους και 37,7 kgm ροπής. 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.