Πρωτοχρονιάτικη Περιήγηση & Ράλλυ Κλασικών Αυτοκινήτων

Η Κυπριακή ομοσπονδία Κλασσικού αυτοκινήτου μαζί με το Cyprus Classic Car Touring Club διοργανώνουν στις 13 Ιανουαρίου την Πρωτοχρονιάτικη τους περιήγηση. Δείτε το πρόγραμμα και αν ενδιαφέρεστε κάντε join στο Event.

Γραμματεία και Τεχνικός Έλεγχος: Στη Λευκωσία το Σάββατο 12/01/2019 από τις 10:00 μέχρι τις 13:00 στα γραφεία της Ομοσπονδίας, Οδός Χρυσάνθου Μυλωνά 12, 2014, και στη Λεμεσό τις ίδιες ώρες στα Γραφεία του κ. Στέφανου Φράγκου Λεωφόρος Ομονοίας 82, 3048. Θα γίνει επίσης και στην εκκίνηση σε Λευκωσία και Λεμεσό από τις 09:00-10:00 και στο Δημοτικό Σχολείο Αγίου Θεοδώρου από τις 11:00 μέχρι τις 12:00.
Έναρξη: Λεμεσός: Costa Coffee Αρχ. Μακαρίου 187. Λευκωσία: Πάρκο Ακρόπολης, Στρόβολος, είσοδος από την οδό Αξιού. Ώρα: 10:00
Close

Κόστος Συμμετοχής: Δωρεάν, με χορηγία της OKAK. Οι συμμετέχοντες πληρώνουν μόνο για το μεσημεριανό γεύμα προς €14 το άτομο χωρίς τα ποτά. Τα εισιτήρια για το μεσημεριανό γεύμα θα πωλούνται στον Άγιο Θεόδωρο και στη Ταβέρνα «Η Επαρχιακή».
Συμμετοχή και Κριτήρια: Γίνονται δεκτά για συμμετοχή , κλασικά και μοντέρνα αυτοκίνητα. Οι συμμετέχοντες πρέπει να δηλώσουν εάν επιθυμούν να συμμετάσχουν στο Ράλι Ακριβείας ή απλά να ακολουθήσουν τη διαδρομή ως περιήγηση. Επίσης, θα πρέπει να καθορίσουν τον αριθμό των ατόμων που θα γευματίσουν.
Close

Ημερομηνία λήξης για τις συμμετοχές: Πέμπτη 10 Ιανουαρίου, 2019.
Χώρος Κοινής Συνάντησης στον Άγιο Θεόδωρο: Τα αυτοκίνητα θα φθάσουν γύρω στις 11:15 στο Δημοτικό Σχολείο Αγίου Θεοδώρου. Το πρώτο μέρος, από την εκκίνηση έως τον Άγιο Θεόδωρο, θα είναι με μορφή περιήγησης για όλους. Θα διεξαχθεί επίσης διαγωνισμός περιήγησης για τους συμμετέχοντες από τη Λευκωσία. Όλοι μπορούν να προμηθευτούν καφέ ή άλλα σνακ από τοπικά καταστήματα στον Άγιο Θεόδωρο.
Δεύτερο Μέρος / Ράλι Ακριβείας: Το δεύτερο μέρος από τον Άγιο Θεόδωρο στη Γερμασόγεια θα διαρκέσει περίπου μέχρι τις 14:30, ξεκινώντας από την κεντρική γέφυρα του Αγίου Θεοδώρου γύρω στις 12:00 το μεσημέρι. Θα περιλαμβάνει ειδικές διαδρομές. Τα αυτοκίνητα της περιήγησης θα ξεκινήσουν δέκα λεπτά (11:50) πριν από τα αυτοκίνητα του ράλι, έτσι ώστε να μην εμποδίσουν με οποιοδήποτε τρόπο τους διαγωνιζόμενους.
Τερματισμός: Ο τερματισμός θα είναι στην Ταβέρνα «Η Επαρχιακή», Αγίας Παρασκευής 27, Γερμασόγεια, Λεμεσός 4044, Τηλ. 70 074444. Μετά το γεύμα, θα γίνει η παραδοσιακή κοπή της βασιλόπιττας, όπου ο τυχερός νικητής που θα βρει το κέρμα θα κερδίσει μια δωρεάν συμμετοχή στο επόμενο Φιλανθρωπικό Ράλι "48 Ώρες Κύπρος" αξίας €60. Θα ακολουθήσει Τελετή Απονομής των Βραβείων για τους νικητές της περιήγησης και του ράλι ακριβείας.
Για πληροφορίες συμμετοχής και περαιτέρω διευκρινίσεις, παρακαλούμε επικοινωνήστε με:
Λευκωσία: Στέλλα Γαβριήλ 22333899. Λεμεσός: Στέφανος Φράγκος 99642799.
Πάφος: Colin Upton 99046466

Η συλλεκτική Alfa Romeo GP Tipo 159 "Alfetta" στο γκραν πρι της Μεγάλης Βρετανίας

Για να γιορτάσει τη νίκη της στο πρώτο Grand Prix της Formula 1, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 13 Μαΐου του 1950 στο Silverstone, η Alfa Romeo φέρνει στο προσεχές αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας, μία GP Tipo 159 "Alfetta".

Το μονοθέσιο αποτελεί εξέλιξη της 158, την οποία ο Nino Farina οδήγησε στην πρώτη νίκη του κορυφαίου θεσμού του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το κλασσικό αυτοκίνητο θα οδηγήσει την πομπή των οδηγών πριν τον αγώνα, ενώ στο τιμόνι της θα βρίσκεται ο οδηγός της Alfa Romeo Racing Team, Kimi Räikkönen. H Alfetta, σχεδιάστηκε το 1938 και εφοδιάζεται με ένα υπερτροφοδοτούμενο 8κυλινδρο σε σειρά κινητήρα 1,5 λίτρων. Το μονοθέσιο κέρδισε το 1950, 11 στους 11 αγώνες και ο Nino Farina έγινε ο πρώτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1.

Αντίστοιχα το 1951 η Alfa Romeo κατέκτησε και πάλι τον τίτλο με τον Juan Manuel Fangio. Η Alfetta 159 ανήκει στη συλλογή της FCA Heritage και φυλάσσεται στο Museo Storico Alfa Romeo στο Μιλάνο.

Μετά τον 2ο Π.Π., οι αγώνες ξεκίνησαν και πάλι, αρχικά με κατασκευαστές που συμμετείχαν σε Grand Prix και πριν τον πόλεμο. Η Alfa Romeo με την Tipo 158 "Alfetta" ήταν μία από αυτές. Το μονοθέσιο είχε γλυτώσει από την λαίλαπα της παγκόσμιας σύρραξης κρυμμένο σε μία φάρμα.

Ο κινητήρας ήταν ένας πρωτοποριακός για την εποχή 8κυλνδρος σε σειρά, κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα μετάλλου και διέθετε δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και μηχανικό υπερσυμπιεστή Roots. Το κιβώτιο μοιράζονταν το ίδιο κέλυφος με το διαφορικό και ήταν τοποθετημένα στον πίσω άξονα. Η ισχύς της πρώτης έκδοσης ήταν 195 ίπποι.

Η Alfa είχε την απόλυτη κυριαρχία στους αγώνες το 1947 και το 1948, βελτιώνοντας συνεχώς το μονοθέσιο. Το 1949 η Alfa Romeo αποσύρθηκε από τους αγώνες GP για να προετοιμαστεί για τη σαιζόν του 1950 που ήταν προγραμματισμένο να ξεκινήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. Η ισχύς αυξήθηκε στους 350 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και η τελική ταχύτητα έφτασε τα 290 χλμ./ώρα. Ο πρώτος αγώνας πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Silverstone και στο τιμόνι των τριών 158 βρέθηκαν οι Farina, Fangio και Fagioli (που έμειναν στην ιστορία ως η ομάδα των τριών "F"). Ακόμα μία 158 οδηγήθηκε από τον Βρετανό Reg Parnell, ο οποίος τελικά τερμάτισε τρίτος πίσω από τον Fagioli και το νικητή Farina. Το μονοθέσιο της Alfa Romeo κατέκτησε 11 στις 11 νίκες και ο Nino Farina κατέκτησε τον 1ο Παγκόσμιο Τίτλο της Formula 1, μπροστά από τους Fangio και Fagioli.

Τη σαιζόν του 1951, η Alfa Romeo, αποφάσισε να αγωνιστεί με την εξέλιξη της 158. Οι αλλαγές ήταν τόσο εκτενείς που αποφασίστηκε το νέο μονοθέσιο να ονομαστεί GP Tipo 159. Η ισχύς ανέβηκε στους 425 ίππους στις 9.300 σ.α.λ. και η τελική ξεπέρασε τα 300 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα αναβαθμίστηκαν η μετάδοση και το σύστημα πέδησης. Στο τέλος της χρονιάς ο Αργεντίνος θρύλος των αγώνων Juan Manuel Fangio κατέκτησε τον τίτλο με την 159. Το 1952 η Alfa Romeo αποφάσισε να αποσυρθεί, έχοντας παραμείνει αήττητη στο θεσμό της Formula 1.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Alfa Romeo GP Tipo 159 "Alfetta" (1951)

Κινητήρας: 8κυλινδρος σε σειρά, κατασκευασμένος από ελαφρύ κράμα, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο, 2 εκκεντροφόροι επικεφαλής, 1 καρμπυρατέρ, μηχανικός υπερσυμπιεστής δύο σταδίων. Κυβισμός 1479κ.εκ. (58x70χλστ.). Απόδοση 425 ίπποι στις 9.300σ.α.λ. Βάρος: 710 κιλά

Μέγιστη ταχύτητα: 305 χλμ./ώρα

Συνολική παραγωγή: 4 (τροποποιημένες Tipo 158)