Νέα μοντέλα

09 Jan, 2019 Ώρα 11:51

Το νέο αστέρι των Γερμανών

Thumbnail

Η Mercedes παρουσίασε με κάθε επισημότητα τη νέα γενιά της CLA στην κορυφαία έκθεση ηλεκτρονικών (CES) του Λας Βέγκας, δίνοντας στη δημοσιότητα όλες τις προδιαγραφές και τα βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Close

Το καινούργιο compact τετράθυρο coupe διακρίνεται για την ελκυστική σχεδίαση και τις πρωτοποριακές τεχνολογίες. Το αμάξωμα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις σε σχέση με την απερχόμενη γενιά, γεγονός που ωφελεί την ευρυχωρία των επιβατών. Πιο συγκεκριμένα, το μήκος είναι στα 4.688 χλστ., το πλάτος στα 1.830 χλστ., το ύψος στα 1.439 χλστ. και το μεταξόνιο στα 2.729 χλστ.  

Close

Ο συντελεστής οπισθέλκουσας (0,23 Cd) είναι από τους κορυφαίους ανεξαρτήτως κατηγορίας, με τους σχεδιαστές της γερμανικής φίρμας να τονίζουν την κεκλιμένη οροφή, τα νεύρα στο καπό και τα LED φώτα. To αυτοκίνητο πατά σε ζάντες διαστάσεων από 16 έως 19 ίντσες και ελαστικά από 205/60 R16 έως 225/40 R19.

Στην καμπίνα μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση τέσσερις ενήλικες επιβάτες, με το χώρο αποσκευών να έχει χωρητικότητα 460 λίτρων. Στην κονσόλα δεσπόζουν οι οθόνες του πίνακα οργάνων και του συστήματος πολυμέσων MBUX. Η βασική έκδοση αποτελείται από δύο οθόνες διαμέτρου 7 ιντσών, η μεσαία από μία 7΄΄ και μία 10,25΄΄ και η πλουσιότερη από τις διπλές 10,25 ιντσών. 

Close

Ο εξοπλισμός είναι πλήρης, περιλαμβάνοντας δεκάδες συστήματα άνεσης και υποβοήθησης του οδηγού. Το MBUX ενσωματώνει τεχνητή νοημοσύνη και φωνητικές εντολές, ενώ το «Interior Assistant» «διαβάζει» τις κινήσεις μέσω αισθητήρων, ενεργοποιώντας αυτόματα τα φώτα στο σημείο που ο οδηγός κουνάει το χέρι του. Φυσικά, δεν λείπει η ημιαυτόνομη οδήγηση και το αυτόματο φρενάρισμα. 

Η νέα CLA θα προσφέρεται ως προσθιοκίνητη ή τετρακίνητη. Αρχικά, η Mercedes ανακοίνωσε μόνο την έκδοση CLA 250 Edition 1 με τον δίλιτρο κινητήρα turbo των 225 ίππων και 350 Nm ροπής. Από τον Μάιο, οπότε θα ξεκινήσει η παραγωγή του μοντέλου στο εργοστάσιο στο Kecskemet θα προστεθούν τα υπόλοιπα μοτέρ βενζίνης και diesel, τα οποία προέρχονται από την A-Class. 

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:00

Η CFMoto μόλις παρουσίασε το νέο σπορ μοντέλο 750SR-S

Thumbnail

Η κατηγορία των μεσαίων σπορ μοτοσυκλετών των 750 κ.εκ. έρχεται στο προσκήνιο με την CFMoto να παρουσιάζει τη νέα 750SR-S, προσθέτοντας στην αγορά μια οικονομική επιλογή, όπως συνήθως συμβαίνει με τις μοτοσυκλέτες της εταιρίας.

Close

Η 750SR-S, παρουσιάστηκε στην Κίνα και είναι η δεύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα της CFMoto καθώς η πρώτη που παρουσιάστηκε είναι η 500SR Voom, αλλά στοχεύει άμεσα στην κατηγορία των μεσαίων sportbikes, την οποία κυριαρχούσαν παλαιότερα οι Ιάπωνες κατασκευαστές.

 

Close

 

Η νέα μοτοσυκλέτα φαίνεται εντυπωσιακή αλλά και λίγο συγκρατημένη από πλευράς επιδόσεων καθώς ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 749 κ.εκ. αποδίδει 110 ίππους στις 10,250 σ.α.λ., με μια αύξηση στους 113 ίππους όταν ενεργοποιείται το σύστημα ram-air. Η ροπή όμως είναι 80Nm στις 9,000 σ.α.λ. και ο τρόπος που ο κινητήρας αποδίδει μεγάλο ποσοστό της έρχεται νωρίτερα, με πιο γεμάτο μεσαίο φάσμα, χωρίς να χρειάζεται πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας για να κινήσει σβέλτα τη μοτοσυκλέτα των 213 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι αυτό που επιδιώκει η CFMoto με την 750SR-S δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις στην πίστα, αλλά η εστίαση στην σπορ οδήγηση. Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει επιθετική, με αεροδυναμικά βοηθήματα και δυναμική εμφάνιση, αλλά είναι ταυτόχρονα και πιο φιλική για καθημερινή χρήση.

Close

 

 

Ωστόσο, ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακός διαθέτοντας ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, μονόμπρατσο ψαλίδι, φρένα Brembo M4.32 με αεραγωγούς ψύξης και ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού με δυνατότητα 20 διαφορετικών ρυθμίσεων απόσβεσης. Στον ηλεκτρονικό τομέα διαθέτει IMU 6 αξόνων, που υποστηρίζει cornering ABS, traction control και δύο λειτουργίες οδήγησης. Υπάρχει οθόνη TFT 6.2 ιντσών με Bluetooth, keyless εκκίνηση μέσω κινητού, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ακόμα και υποστήριξη για κάμερες Insta360. Περιλαμβάνει quickshifter για τις αλλαγές ταχυτήτων και προβολέα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτός και βοηθά στις στροφές.

 

 

Η CFMoto έχει ήδη κάνει μεγάλη επιτυχία με την τρικύλινδρη 675SR-R, μία μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις και στυλ χωρίς υπερβολικό κόστος. Η 750SR-S βασίζεται σε αυτήν, αλλά με τετρακύλινδρη προσέγγιση, κάνοντάς την τη μοτοσυκλέτα με τη μεγαλύτερη απόδοση της εταιρείας μέχρι σήμερα.

 

 

Η CFMoto επαναφέρει την κατηγορία των 750 κ.εκ., μια συνταγή που οι άλλοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει και μάλιστα πριν αρκετά χρόνια. Η CFMoto επαναφέρει έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα αλλά αυτή τη φορά δεν στοχεύει σε κορυφαίες επιδόσεις. Ο νέος κινητήρας στοχεύει απλώς στην καλή απόδοση, την περισσότερη τεχνολογία και την περισσότερη αξιοπιστία με το λιγότερο κόστος.

 

 

Η 750SR-S απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια τετρακύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα με αξιόλογες επιδόσεις, που να δείχνει εντυπωσιακή, να έχει ποιοτικά εξαρτήματα και να κοστίζει λιγότερο από τις Ιαπωνικές και Ευρωπαϊκές αντιπάλους. Η CFMoto φαίνεται ότι θέλει να δραστηριοποιηθεί σε τομείς που άλλες εταιρείες έχουν εγκαταλείψει και προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως μια εταιρεία που προσφέρει περισσότερα στην γκάμα της και σε τιμή που είναι ανταγωνιστική. Μένει να δούμε ποια ακριβώς θα είναι η τιμή της στη Κύπρο, καθώς και να την οδηγήσουμε ώστε να την αξιολογήσουμε καλύτερα.