Ειδήσεις

11 Jan, 2019 Ώρα 11:48

Hardcore πακέτο της Mugen για το Honda Civic Type R

Thumbnail

Το εκθεσιακό κέντρο Makuhari, όπως κάθε χρόνο, ανοίγει σε λίγες ώρες τις πύλες του για το Tokyo Auto Salon του 2019, και εκεί, εκτός από τη Nissan, Daihatsu, Suzuki και Subaru θα έχει παρουσία και η Honda, μαζί με την Mugen.

Close

To βελτιωτικό παρακλάδι της ιαπωνικής εταιρίας θα παρουσιάσει δυο νέα πακέτα για το Civic Type R με ακόμα πιο επιθετικά και αεροδυναμικά bodykit. Το πρώτο -και πιο hardcore- ονομάζεται RC20GT και αποτελεί την έκδοση παραγωγής του RC20GT Type R Concept, που έδειξε πέρσι η Mugen στην ίδια έκθεση των βελτιωτών της Ιαπωνίας.

Close

Η Mugen περιγράφει το πακέτο RC20GT ως το “απόλυτο Type R” και αναμένεται να είναι διαθέσιμο σύντομα στην ιαπωνική αγορά. Όπως βλέπεις είναι άκρως εκκεντρικό, με νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, νέο αεριζόμενο καπό, φαρδύτερες πλευρικές ποδιές και μεγαλύτερη πίσω αεροτομή, όλα εκ’των οποίων είναι κατασκευασμένα από carbon.

Ακόμα, φοράει νέες ζάντες, μεγαλύτερα φρένα και πιο σφιχτά αμορτισέρ, με τον πίσω προφυλακτήρα να ενσωματώνει ένα μεγάλο διαχύτη και την κεντρικά τοποθετημένη απόληξη της εξάτμισης. Η εταιρία, όμως, δεν αναφέρει τίποτα για μηχανικές βελτιώσεις. Στο εσωτερικό υπάρχει νέο κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα, νέα πατάκια και διάφορες άλλες λεπτομέρειες που φέρουν την υπογραφή της Mugen.

Close

Στο περίπτερο της, η Mugen θα έχει και το Civic Type R Prototype το οποίο διαθέτει ένα πιο “ήπιο” bodykit, το οποίο σύμφωνα με τον οίκο διαθέτει μια αίσθηση δύναμης. Στο εμπρός μέρος συναντάμε μια νέα carbon μάσκα, splitter στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, πλευρικές ποδιές, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει μια νέα αεροτομή και δύο νέες απολήξεις για την εξάτμιση.

Οι τροχοί έχουν δίχρωμο φινίρισμα και έχουν μέγεθος 19″ με ελαστικά 235/35. Το πρωτότυπο Civic Type R της Mugen διαθέτει μέρη που ακόμα βρίσκονται σε εξέλιξη, μαζί με εξαρτήματα που προέρχονται από το RC20GT.

 

05 Jun, 2025 Ώρα 13:29

Ένα κεφάλαιο κλείνει για τη Ford: Τίτλοι τέλους για τις βενζινοκίνητες ST εκδόσεις – Έρχονται οι ηλεκτρικές

Thumbnail

Ένα τεράστιο κεφάλαιο 45 ετών, κλείνει για την Ford, η οποία αποχαιρετά και επίσημα των χώρο των βενζινοκίνητων sport hatchbacks. Η αρχή του τέλους γράφτηκε το 2023 με το αντίο στο Fiesta ST και η εταιρία μόλις ανακοίνωσε πως σταματά να δέχεται παραγγελίες και για το Focus ST (το μοναδικό ST που είχε μείνει στην ευρωπαϊκή γκάμα).

Close

Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Ford Ευρώπης, δήλωσε «Όλες οι παραγγελίες για το Focus ST έχουν πλέον καλυφθεί μέχρι τη λήξη της παραγωγής», ενώ να θυμίσουμε πως και η συνολική παραγωγή του Ford Focus σταματά οριστικά το Νοέμβριο του 2025.

 

Close

 

Το «ταξίδι» της Ford στον κόσμο των sport hatchbacks ξεκίνησε το μακρινό 1980, όταν λανσαρίστηκε το Fiesta Supersport και λίγους μήνες μετά ακολούθησε το ισχυρότερο Fiesta XR2. Ωστόσο, ήταν το Escort RS του 1984 που εδραίωσε πραγματικά την εταιρία στην συγκεκριμένη κατηγορία, φέρνοντας στην πορεία εκατομμύρια πωλήσεις.

Close

 

Πλέον όμως οι καιροί άλλαξαν και τη σκυτάλη θα πάρουν οι ηλεκτρικές ST εκδόσεις.

Σε συνέντευξη του, ο Jan Herzon, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος μάρκετινγκ προϊόντων της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «θα ήθελε πολύ μια παραλλαγή ST ή RS» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.

 

 

Δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά του Puma Gen-E θα πάρει το σήμα ST, με τον Herzog να προσθέτει ότι μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού crossover «σίγουρα έρχεται, αν όχι σε αυτή τη γενιά, στην επόμενη». Όμως ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού μάρκετινγκ της Ford απέφυγε να επιβεβαιώσει πότε θα βγει στην αγορά ένα σπορ Puma Gen-E ή μία σπορ Mustang Mach-E.

Βέβαια η Mustang Mach-E προσφέρεται και στην έκδοση GT και στην ειδική Rally, οπότε έχει ήδη ειδικές εκδόσεις που προσφέρουν το κάτι παραπάνω. Ωστόσο, ένα μικρό crossover όπως το Puma θα ταίριαζε πολύ για ισχυρότερους κινητήρες και μια αναπροσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης, όπως μαρτυρά η ύπαρξη του Puma ST με κινητήρα βενζίνης.

Πέρυσι, ο Amko Leenarts, διευθυντής σχεδιασμού της Ford of Europe, δήλωσε ότι τα γρήγορα Ford έχουν «σίγουρα» μέλλον. «Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη μάρκα που να είναι παρούσα παντού, οπότε αυτό πρέπει να περάσει και στα καθημερινά μας αυτοκίνητα».