H Subaru επαναφέρει τα θρυλικά της χρώματα στους αγώνες

Αν ρωτήσεις οποιονδήποτε να σου πει ποια είναι τα αγωνιστικά χρώματα της Subaru, η απάντηση θα έρθει σε κλάσματα του δευτερολέπτου: το μπλε με τις κίτρινες λεπτομέρειες. Με αυτά έγραψε τις πιο ένδοξες σελίδες στην ιστορία της, όντας πρωταγωνίστρια στο WRC τη δεκαετία του ’90 και των ’00s, κατακτώντας το πρωτάθλημα κατασκευαστών το 1995 και 1996, βοηθώντας παράλληλα τους Colin McRae, Richard Burns και Petter Solberg να κατακτήσουν τα μοναδικά πρωταθλήματα τους το 1995, το 2001 και 2003 αντίστοιχα.

Η Subaru Αμερικής θέλει να κάνει πιο ενεργή την παρουσίαση της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, δημιουργώντας το τμήμα Subaru Motorsports, το οποίο θα είναι υπεύθυνο για την συμμετοχή σε αγώνες rally, rallycross, off-road και αγώνες πίστες, καθώς και να κάνει διάφορες προσπάθειες για ρεκόρ.

Για το λόγο αυτό, επαναφέρει τα θρυλικά χρώματα της, με το νέο ντιζάιν να παρουσιάζεται επίσημα στις 14 Ιανουαρίου στην έκθεση του Detroit. Εκεί, οι παρευρισκόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν ένα WRX STI βαμμένο στο μπλε WR Blue Pearl χρώμα, με το φωτεινό κίτρινο χρώμα να σχηματίζει το λογότυπο της εταιρίας, τον αστερισμό των Πλειάδων. Φυσικά, δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι χρυσές ζάντες.

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.

Ειδήσεις

H Subaru επαναφέρει τα θρυλικά της χρώματα στους αγώνες

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής